TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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20. Mai 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 371.185
Zark
Zark, 18.06.2023 22:02 Uhr
1

Andrea S James hat im Interview mit Herbert eine Anekdote aus einem Gespräch mit Jeff Who Bezos erzählt. Er sagte, Werbung zu machen ist der Preis, den Du mit einem unterlegenem Produkt zahlst. Ich bin kein Bezos Fan und der Spruch hat auch seine Schwächen. Ich fände es dennoch immer noch besser, wenn Tesla weiter darauf verzichten würde.

Ein wenig Werbung ist nicht verkehrt. Sie sollte dezent sein, das drückt auch Bescheidenheit aus, meine Meinung. Grundsätzlich sollte das Produkt für sich sprechen. Das mach Telsa auch uns aus.
V
Vdk, 18.06.2023 21:17 Uhr
0

Bin gespannt wie Werbung das Geschäft boostet

Glaube auch leider gar nicht
G
Gast-753161602, 18.06.2023 20:31 Uhr
4

Bin gespannt wie Werbung das Geschäft boostet

Andrea S James hat im Interview mit Herbert eine Anekdote aus einem Gespräch mit Jeff Who Bezos erzählt. Er sagte, Werbung zu machen ist der Preis, den Du mit einem unterlegenem Produkt zahlst. Ich bin kein Bezos Fan und der Spruch hat auch seine Schwächen. Ich fände es dennoch immer noch besser, wenn Tesla weiter darauf verzichten würde.
Michiback
Michiback, 18.06.2023 20:13 Uhr
0
Bin gespannt wie Werbung das Geschäft boostet
Michiback
Michiback, 18.06.2023 20:05 Uhr
0
https://youtu.be/qQ2dn93GCrw
Regenschauer2
Regenschauer2, 18.06.2023 18:03 Uhr
2
https://teslamag.de/news/steer-by-wire-tesla-patent-antrag-cybertruck-59175
Ryuken911
Ryuken911, 18.06.2023 16:24 Uhr
0
Junge Junge MCherry ist doch ein bezahlter 😅
MCherry
MCherry, 18.06.2023 11:45 Uhr
2

Hier nochmal eine Zusammenfassung was Tesla alles so macht weil es Ja immer heißt Tesla ist ein gewöhnlicher Autohersteller! Tesla is: Vehicles: Model S Model 3 Model X Model Y Model 3 Highland Semi Cybertruck Nextgen 1/2 price car Nextgen van New Roadster Robotics: Optimus Energy: Solar roof Solar panels Powerwall Powerwall nextgen Megapack Virtual Power Plant Charging: Supercharger Network NACS plug/port standard Tesla charging revenue Non-Tesla charging revenue Factories: Fremont GF NY GF NV GF Shanghai GF Berlin GF Austin GF Mexico Megapacktory Lathrop Megapacktory Shanghai Supercharger factory Shanghai Battery and materials 2170 NV (in partnership w/ Panasonic) 4680 Fremont 4680 Austin 4680 NV 4680 Berlin Lithium Refinery Corpus Christi Cathode Austin Software: FSD OTA vehicle updates Autobidder (and associated) software Optimus Software All of Tesla’s in-house software All of Tesla’s custom OS for vehicles Services: Tesla Insurance FSD subscription Non-Tesla Supercharger revenue Powerwall Autobidder revenue Megapack Autobidder revenue Dojo as a service

sehr schöne Zusammenfassung, danke dafür. Ich stelle das mal so ins moderierte Nebenforum, wo die Basher nicht ihr Unwesen treiben und verlinke es, damit es nicht so schnell untergeht.
MCherry
MCherry, 18.06.2023 11:43 Uhr
1

Bei VW brauchen wir ne längere Liste😎🤩🤩🤩

ja? schreib mal auf, was da neben den verschiedenen Fahrzeugmarken, der gefühlt 40 Autofabriken rund um den Globus und VW Financial Service AKTUELL sonst noch läuft. Du lehnst dich ganz schön aus dem Fenster, aber mach mal die Liste, damit du endlich mal die Unterschiede der beiden Unternehmen darstellen kannst und begreifst, warum Tesla ganz anders bewertet ist. Aber unterm Strich schraubt VW bisher immer nur noch Autos zusammen. Überwiegend mit Teilen, die sie von Zulieferern bekommen. Die gefühlt 20 Marken im Portfolio sind neben der Kernmarke mehr oder weniger profitabel, trotz gemeinsamen Untergrund und Baukasten. Mich hat es immer schon gewundert, warum VAG vom gleichen Typ Fahrzeuge von jedem Hersteller mehrere Varianten herausbringt, die ebenfalls mehr oder weniger profitabel sind, anstelle sich ausschließlich auf die vom Markt gewünschten (bestenfalls profitabel herzustellende) Fahrzeuge zu konzentrieren. In meinen Augen macht es überhaupt keinen Sinn, die gleiche Technik in 6 ähnlichen Fahrzeugen mit anderem Design einzubauen. Bestes Beispiel iD3 und Cupra Born. Der Cupra ist das gefühlt schickere Auto, der iD3 typisch VW altbacken. Deshalb werden sie (neben anderen Softwaremängeln) nicht im großen Maß von den Kunden (besonders in China) angenommen. Wenn das mit der nächsten Generation ebenfalls so läuft, wird es problematisch für VW. Aber anscheinend machen sich die schlauen Leute nun tatsächlich mal einen Kopf hin zu einem schlankeren, effizienten Unternehmen. Zeit wirds und dabei Erfolg zu gönnen wäre es ihnen auch, dafür hängen zu viele Arbeitsplätze in Deutschland davon ab. Auch will ich VW nicht mit Steuergeldern subventioniert sehen, weil sie Entwicklungen verschlafen und Entscheidungen zu lange Zeit in Anspruch nehmen.
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 18.06.2023 11:35 Uhr
0

Hier nochmal eine Zusammenfassung was Tesla alles so macht weil es Ja immer heißt Tesla ist ein gewöhnlicher Autohersteller! Tesla is: Vehicles: Model S Model 3 Model X Model Y Model 3 Highland Semi Cybertruck Nextgen 1/2 price car Nextgen van New Roadster Robotics: Optimus Energy: Solar roof Solar panels Powerwall Powerwall nextgen Megapack Virtual Power Plant Charging: Supercharger Network NACS plug/port standard Tesla charging revenue Non-Tesla charging revenue Factories: Fremont GF NY GF NV GF Shanghai GF Berlin GF Austin GF Mexico Megapacktory Lathrop Megapacktory Shanghai Supercharger factory Shanghai Battery and materials 2170 NV (in partnership w/ Panasonic) 4680 Fremont 4680 Austin 4680 NV 4680 Berlin Lithium Refinery Corpus Christi Cathode Austin Software: FSD OTA vehicle updates Autobidder (and associated) software Optimus Software All of Tesla’s in-house software All of Tesla’s custom OS for vehicles Services: Tesla Insurance FSD subscription Non-Tesla Supercharger revenue Powerwall Autobidder revenue Megapack Autobidder revenue Dojo as a service

Das fehlt noch: https://shop.tesla.com/de_lu/product/gigabier?sku=gigabier-00-A&web=true
Cardriver
Cardriver, 18.06.2023 11:31 Uhr
0

Bei VW brauchen wir ne längere Liste😎🤩🤩🤩

Bei den Modellen vielleicht die keiner braucht! Aber ich freu auf deine Liste!
Playlamegetfame
Playlamegetfame, 18.06.2023 11:26 Uhr
0

Hier nochmal eine Zusammenfassung was Tesla alles so macht weil es Ja immer heißt Tesla ist ein gewöhnlicher Autohersteller! Tesla is: Vehicles: Model S Model 3 Model X Model Y Model 3 Highland Semi Cybertruck Nextgen 1/2 price car Nextgen van New Roadster Robotics: Optimus Energy: Solar roof Solar panels Powerwall Powerwall nextgen Megapack Virtual Power Plant Charging: Supercharger Network NACS plug/port standard Tesla charging revenue Non-Tesla charging revenue Factories: Fremont GF NY GF NV GF Shanghai GF Berlin GF Austin GF Mexico Megapacktory Lathrop Megapacktory Shanghai Supercharger factory Shanghai Battery and materials 2170 NV (in partnership w/ Panasonic) 4680 Fremont 4680 Austin 4680 NV 4680 Berlin Lithium Refinery Corpus Christi Cathode Austin Software: FSD OTA vehicle updates Autobidder (and associated) software Optimus Software All of Tesla’s in-house software All of Tesla’s custom OS for vehicles Services: Tesla Insurance FSD subscription Non-Tesla Supercharger revenue Powerwall Autobidder revenue Megapack Autobidder revenue Dojo as a service

Bei VW brauchen wir ne längere Liste😎🤩🤩🤩
Cardriver
Cardriver, 18.06.2023 11:25 Uhr
1
Hier nochmal eine Zusammenfassung was Tesla alles so macht weil es Ja immer heißt Tesla ist ein gewöhnlicher Autohersteller! Tesla is: Vehicles: Model S Model 3 Model X Model Y Model 3 Highland Semi Cybertruck Nextgen 1/2 price car Nextgen van New Roadster Robotics: Optimus Energy: Solar roof Solar panels Powerwall Powerwall nextgen Megapack Virtual Power Plant Charging: Supercharger Network NACS plug/port standard Tesla charging revenue Non-Tesla charging revenue Factories: Fremont GF NY GF NV GF Shanghai GF Berlin GF Austin GF Mexico Megapacktory Lathrop Megapacktory Shanghai Supercharger factory Shanghai Battery and materials 2170 NV (in partnership w/ Panasonic) 4680 Fremont 4680 Austin 4680 NV 4680 Berlin Lithium Refinery Corpus Christi Cathode Austin Software: FSD OTA vehicle updates Autobidder (and associated) software Optimus Software All of Tesla’s in-house software All of Tesla’s custom OS for vehicles Services: Tesla Insurance FSD subscription Non-Tesla Supercharger revenue Powerwall Autobidder revenue Megapack Autobidder revenue Dojo as a service
Wespen
Wespen, 18.06.2023 11:24 Uhr
0

Definitiv sollte man auch BYD nicht unterschätzen, auch wenn erst eine überschaubare Anzahl Fahrzeuge hier zugelassen wurden. Für Tesla ist es aber nur ein Mitwettbewerber. Es ist immer nett, dass darauf hingewiesen werden möchte, Tesla müsse aufpassen. Worauf? Sie haben keine Altlasten oder Schwierigkeiten mit der Transformation. Sie haben Innovationskraft und KEINE lsngfristugen Sxhulden, machen sehr guten Profit trotz Preissenkungen UND der Markt ist so groß, da ist noch tatsächlich Platz für mindestens weitere 8 sehr gute EV Hersteller. Diese Wettbewerber müssen sich nur am Markt mit guten Produkten UND guten Preisen durchsetzen. Und am besten noch etwas mehr Gewinn als die anderen dabei machen. Deshalb sehe ich Tesla eher sehr gut positioniert und bin da ganz entspannt und freue mich als Kunde (und Aktionär) über den Wettbewerb, der Fahrzeuge für den Endkunden preiswerter macht und dadurch die Marktdurchdringung der EVs beschleunigt.

Nach dem Motto, Konkurrenz belebt das Geschäft 🤷‍♂️🤭
Cardriver
Cardriver, 18.06.2023 11:24 Uhr
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Moin mein Lieber, ich habe mich entschlossen, dir in einem offenen Brief anstelle per PN zu antworten, weil sich vielleicht einige fragen, warum du mich dankend erwähnst. Zuerst danke ich dir für dein positives Feedback. Ich habe dir eigentlich nur gesagt, du solltest dich etwas ausgiebiger mit dem Unternehmen und seinen Geschäftsbereichen beschäftigen. Dass du den Mut gehabt hast, trotz zuvor Tesla Basher und Schlechtredner gewesen zu sein, in das Model 3 eingestiegen warst und den Wagen gefahren bist, war vielleicht dennoch etwas Neugier. Dazu hatte ich keinen Einfluss. Diese Entscheidung hast du aus freien Stücken getroffen. Dass du direkt überzeugt von dem Fahrzeug warst, und ein Must-Have Gefühl bekamst, ist nicht verwunderlich, egal ob LongRange oder Performance oder Stabdard Range, und spricht für das Produkt. Es macht immer Spaß, damit zu fahren. Dass du dich für den Kauf der Aktien entschieden hast, weil du das begeisterte Gefühl gespürt hast, welches ich seinerzeit auch mit dem Model S hatte, kann ich sehr gut nachvollziehen. Dies war aber ebenfalls deine eigene Entscheidung. Als hier im Forum nach den starken Kursverlusten im vierten Quartal wie üblich der tägliche Sturm, der aus welchen Gründen auch immer bashenden Leuten, die Tesla immer verreißen, schlecht reden, den Visionär und Macher EMusk diskreditieren, permanent irgendwelche Kursziele herausposaunen, immer stärker wurden, hattest du mich um eine Einschätzung gebeten, da du dich beeinflussen ließest und starke Zweifel bei dir aufkamen. Ich habe dir nur geschrieben, du solltest für dich prüfen, ob sich irgendetwas an den Aussichten des Unternehmens signifikant verschlechtert hat. Falls ja, sollte man sich vom Investment trennen. Offensichtlich hast du dich aber dazu entschieden, deine Aktien zu behalten. Auch das war deine persönliche Entscheidung. In sofern solltest du dir selber danken, dass du ebenso wie ich, vom Unternehmen, dessen Weg mit nachhaltige Energie, und dessen Produkte überzeugt bist. Denn es kommen noch viele weitere Meilensteine hinzu. Wir dürfen gespannt sein, was die Zukunft noch bringt und welche spannenden Auswirkungen die Disruption noch mit sich bringt. Da du das kopieren angesprochen hast. Tesla eintwickelt die 4680 Rundzellen auf trockener Basis. Nach einigen Monaten haben nun auch andere Hersteller die Vorteile von Rundzellen erkannt. BMW wird diese im Format 4690 herstellen, und Trockenfertigung übernimmt ebenfalls der VAG Konzern auch für seine später zu fertigenden Batteriezellen. In sofern hast du vollkommen recht, dass es der Visionär zu Beginn immer schwer hat, bei Erfolg aber gern kopiert wird. Tesla wurde ebenfalls für den Ausbau der Ladeinfrastruktur bis 2030 von der Biden Administration ausgewählt, da es Tesla in der Zeit schafft und mindestens die Hälfte bis zweidrittel günstiger ist, als der nächste Wettbewerber - und zuverlässiger im täglichen Betrieb. Dass die Einführung des Tesla NACS Ladesystens als neuen Nordamerikanischen Ladestandards nun von den größten Playern (Autohersteller und Energieversorger, Ladestellenbetreiber) am Markt an- und übernommen wird, zeigt auch die technischen Fähigkeiten der Entwickler. Dies waren Meilensteine, mit denen niemand gerechnet hat. Das wird dem Unternehmen Milliarden Umsätze pro Jahr bescheren, das ist so als hätte Tesla das größte Tankstellennetz in den USA. Viele haben auch noch nicht begriffen, was das bedeutet, aber die Börse hat zuletzt mit dem Bekanntwerden darauf reagiert und in den letzten Wochen die Rallye gestartet. Das Unternehmen bringt noch viele weitere Innovationen, deshalb bleibe ich auch weiterhin investiert. Ich wünsche dir und allen Lesern meiner Gedanken und Stellungnahmen in meinen Posts weiterhin gute Geschäfte und einen schönen Sonntag.

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
MCherry
MCherry, 18.06.2023 11:19 Uhr
0

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/byd-gegen-alle-druck-auf-volkswagen-aber-auch-auf-tesla--20333977.html

Definitiv sollte man auch BYD nicht unterschätzen, auch wenn erst eine überschaubare Anzahl Fahrzeuge hier zugelassen wurden. Für Tesla ist es aber nur ein Mitwettbewerber. Es ist immer nett, dass darauf hingewiesen werden möchte, Tesla müsse aufpassen. Worauf? Sie haben keine Altlasten oder Schwierigkeiten mit der Transformation. Sie haben Innovationskraft und KEINE lsngfristugen Sxhulden, machen sehr guten Profit trotz Preissenkungen UND der Markt ist so groß, da ist noch tatsächlich Platz für mindestens weitere 8 sehr gute EV Hersteller. Diese Wettbewerber müssen sich nur am Markt mit guten Produkten UND guten Preisen durchsetzen. Und am besten noch etwas mehr Gewinn als die anderen dabei machen. Deshalb sehe ich Tesla eher sehr gut positioniert und bin da ganz entspannt und freue mich als Kunde (und Aktionär) über den Wettbewerb, der Fahrzeuge für den Endkunden preiswerter macht und dadurch die Marktdurchdringung der EVs beschleunigt.
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