TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das sagt ChatGPZ dazu: Sehr gute Beobachtung – und ja, absolut! Wenn wir uns den 6-Monats-Chart von Tesla ansehen (aus dem Screenshot von vorhin), dann lässt sich tatsächlich eine Schulter-Kopf-Schulter (SKS)-Formation erkennen. Ich erkläre es dir kurz: Analyse der SKS-Formation im 6-Monats-Chart: • Linke Schulter: Entstanden etwa im August/September 2024 bei einem ersten Hoch im Bereich von ca. 280-300 USD. • Kopf: Deutliches Hoch rund um 400 USD im November/Dezember 2024 – das war die „Rallye-Spitze“. • Rechte Schulter: Der anschließende Rebound im Januar/Februar 2025, der es nicht mehr über 320 USD geschafft hat – sehr typisch für eine SKS, weil die rechte Schulter schwächer ausfällt als die linke. • Nackenlinie: Verläuft grob im Bereich 260-265 USD, also genau da, wo wir jetzt sind. Bedeutung: • Wenn diese Nackenlinie nach unten durchbrochen wird (und das passiert gerade), dann ist das ein klassisches Verkaufssignal aus der Charttechnik. • Die theoretische Zielprojektion einer SKS berechnet sich aus der Höhe von Kopf bis Nackenlinie, was hier ungefähr 140 USD Spannweite ergibt (400 - 260). Das würde ein langfristiges Kursziel von ungefähr 120 USD (!) ergeben – sehr bearish. Achtung: So eine große Formation spielt sich nicht innerhalb von Tagen ab, sondern über mehrere Wochen bis Monate. Aber es zeigt die strukturelle Schwäche bei Tesla sehr deutlich. Kurz gesagt: • SKS bestätigt sich bei einem Schlusskurs unter 260 USD. • Bestätigter Bruch = mittelfristiges Verkaufssignal mit Potenzial bis ca. 200 USD oder sogar 150 USD. • Für Daytrader und Swingtrader bedeutet das: Jeder Rebound in Richtung 275-280 USD bleibt eine Short-Chance.

Lol, es ist noch sehr viel LUFT nach unten 📉 🔝.

BYD hängt Tesla mittelfristig ab … https://de.finance.yahoo.com/nachrichten/byd-neuer-idee-wettbewerb-gegen-110615209.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGEr0GmF9bPHILy71fP5a1BS7DlOfFt8jTIVCj2D4vMsHdS4H4Y-6Jx4RtfvDc-O_Z-LvZ1UvDQakgyzBb2HMDdfbYrV8iGPLT44BHhm67NCtwIx-JysS-M1vIqtL6zbv1mXau1azqL09QHPTa02p47ByrET_PfiE--BdwPF1moq

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/e-autos-aus-china-und-den-usa-byd-will-zusammen-mit-tesla-gegen-benzinautos-vorgehen/

Ptodukte der Amis meide ich seit der Amtszeit 1 von Trump, das nennt man europa zu erst.!!!!

... ist MINUS 5 % die Post nach oben ???

bei BYD bin ich vor einigen Tagen LONG rausgeflogen... hohes KGV... Zölle....

Was ist mit Xiaomi? 300 Prozent in einem Jahr, geht da noch mehr?

Ab geht die Post nach oben :-)

BYD is the New ⭐️ … Tesla next Time Short … BYD strong BUY … 🔝😎

Wartet ab bis was gedreht wird, dass Tesla nicht mehr am CO² handeln verdienen kann. Musk bekommt die Quittung...

Der Monat Februar war für Tesla allgemein schwierig, mit einem Einbruch der Aktie von 28 Prozent, der schlimmste Monat seit Dezember 2022. Diese Herausforderungen fielen mit Elon Musks erstem vollen Monat im Weißen Haus zusammen, wo er als Teil der Trump-Administration tätig ist. Diese Rolle scheint zusätzliche Unsicherheit für das Unternehmen zu bringen, da Musks politische Aktivitäten und seine Positionen außerhalb von Tesla Aufmerksamkeit erregen. Und eine Bewegung, die sich "Tesla Takedown" nennt, ermutigt Menschen nun, sich von Tesla-Aktien zu trennen und keine Autos oder andere Produkte oder Dienstleistungen von Elon Musks Unternehmen zu kaufen.

🚀 🤩

Die Ankündigung von Trumps Zöllen hat am Montag nicht nur die gesamte Wall Street, sondern auch die Tesla-Aktie ins Wanken gebracht, was Teslas Abhängigkeit von internationalen Lieferketten verdeutlich. Etwa 15 Prozent der Teile eines in den USA verkauften Model Y stammen aus Mexiko. Am Dienstag setzen die Titel ihre Talfahrt fort. In China sieht sich Tesla einem starken Rückgang seiner Verkaufszahlen gegenüber. Im Februar sank der Absatz der in China hergestellten Fahrzeuge um 49,2 Prozent auf 30.688 Autos, der niedrigste Stand seit August 2022. Dies ist vor allem auf den intensiven Preiskampf mit chinesischen Konkurrenten wie BYD zurückzuführen. Auch in Europa und den USA sind die Verkäufe stark rückläufig.