Anzeige
+++NurExone Biologic: Verändern ihre Super-Exosomen die Medizin?!+++
PortfolioPlus
Portfolio-Tracker – Kurse, Renditeanalyse und Dividendenplaner an einem Ort.
Anzeige
TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
305,40
EUR
+0,40 % +1,23
13:37:43 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Knock-Outs auf Tesla
Werbung
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kommentare 371.812
d
drossel366,
27.06.2025 11:54 Uhr
4
Byd Dolphin, in China für 9000€ erhältlich, in Europa für ab 20t. Tesla hat das Rennen schon verloren. Ich weiß auch nicht, was so schwierig ist für diesen Konzern eine größere Produktpalette an den Start zu bringen. Andere können das doch auch und feuern aus allen Rohren, um die verschiedensten Bedürfnisse potentieller Kundschaft zu befriedigen. Ich kann mir das nur so erklären, daß Musk es einfach nicht für nötig hält und lieber im Produktionsprozess Geld sparen will und stattdessen voll auf dieses fsd setzt, um ein Alleinstellungsmerkmal zu erreichen
Ich bin selbst Ingenieur. Die Erklärung ist einfach: Tesla hat im Vergleich zu z.B. BMW oder Mercedes viel kleinere und keine kontinuierlichen Entwicklungsteams. Daher die hohen Margen (durch geringere Personalkosten) mit den wenigen Modellen in den letzten Jahren. Bei den etablierten Herstellern laufen beim Launch beispielsweise eines neuen Fünfers sofort die Arbeiten am nächsten Fünfer an. Das ist bei Tesla nicht so. Daher die geringfügigen Änderungen an den Modellen und die langen Zykluszeiten. Es ist auch hier eine Art Schneeballsystem. Der Cybertruck hat in der Entwicklung ewig gedauert, war dann unter dem Zeitdruck von Elon ein zusammengeschusterter Wagen, den so kein etablierter Hersteller auf den Markt gebracht hätte. Wir sehen da mittlerweile 8 Rückrufe. Es herrscht Startupkultur, digitale Gimmicks sollen die Defizite überdecken. Ein günstigeres Modell Q ist meines Erachtens ein Irrweg, da auf dem Feld die chinesischen Hersteller nicht zu schlagen sind. Das nötige Volumen besorgen sie zuhause mit 1,4 Milliarden Leuten, das reduziert die Kosten, Geld wird in Europa und den USA verdient.
t
th4nat0s,
27.06.2025 11:45 Uhr
0
Mal schauen, habe das Gefühl, dass da dieses jahr was großes kommt.
Vor allem weil ich selbst in der Automatisierungstechnik tätig bin und Tesla im Februar Manz übernommen hat.
Ich denke, das wird nicht ohne Grund passiert sein.
Deswegen gehe ich auch noch nicht short, auch wenn es mir in den fingern kribbelt vor den Q2 zahlen 🤣
Chakotay,
27.06.2025 11:43 Uhr
0
Wenn das scheitert, wars das für die nächsten Jahre. Ich bin mir sehr sicher, daß er nicht einen kompletten Philosophiewechsel leiten wird. Er wird abdanken mit der Begründung, daß die Behörden seine Zukunftsvisionen blockieren
Chakotay,
27.06.2025 11:38 Uhr
0
Wenn Tesla das Model Q wirklich zeitnah in 2025 bringt und der Preis unter 30.000 € bleibt, 400–500 km Reichweite möglich sind und das Fahrzeug eine annehmbare Ausstattung hat, dann ist das ein echter Wendepunkt im aktuellen Abwärtstrend… Wenn Tesla es zu sehr verzögert oder der Preis zu hoch ausfällt wird es eine Seifenblase 🫧 aufgrund des Konkurrenzdrucks der anderen Anbieter bei denen einige auch dieses Jahr günstige E-Autos auf den Markt bringen … 😙
Byd Dolphin, in China für 9000€ erhältlich, in Europa für ab 20t.
Tesla hat das Rennen schon verloren.
Ich weiß auch nicht, was so schwierig ist für diesen Konzern eine größere Produktpalette an den Start zu bringen. Andere können das doch auch und feuern aus allen Rohren, um die verschiedensten Bedürfnisse potentieller Kundschaft zu befriedigen.
Ich kann mir das nur so erklären, daß Musk es einfach nicht für nötig hält und lieber im Produktionsprozess Geld sparen will und stattdessen voll auf dieses fsd setzt, um ein Alleinstellungsmerkmal zu erreichen
Diamanto,
27.06.2025 11:06 Uhr
0
Wenn man sich anschaut, was andere Hersteller inzwischen auf die Straße bringen hat Tesla nicht mehr allzu viel Zeit … nur ein Beispiel: Vollelektrischer MG 4 XPower 435 PS mit Allrad und Torque Vectoring für 39.000 € mit 7 Jahren Garantie oder im Gewerbe Leasing mit 30.000 km im Jahr für 275 € das ist eine Ansage …👌😙
https://www.businessinsider.com/chinese-ev-mg-mg4-test-drive-tesla-byd-2025-4
Diamanto,
27.06.2025 11:05 Uhr
0
https://www.businessinsider.com/chinese-ev-mg-mg4-test-drive-tesla-byd-2025-4
Diamanto,
27.06.2025 10:54 Uhr
0
Wenn Tesla das Model Q wirklich zeitnah in 2025 bringt und der Preis unter 30.000 € bleibt, 400–500 km Reichweite möglich sind und das Fahrzeug eine annehmbare Ausstattung hat, dann ist das ein echter Wendepunkt im aktuellen Abwärtstrend…
Wenn Tesla es zu sehr verzögert oder der Preis zu hoch ausfällt wird es eine Seifenblase 🫧 aufgrund des Konkurrenzdrucks der anderen Anbieter bei denen einige auch dieses Jahr günstige E-Autos auf den Markt bringen … 😙
Chakotay,
27.06.2025 10:43 Uhr
0
Also selbst wenn sie die Produktion für das Model Q planen und integrieren wollen, ist dazu nicht ein kompletter Stopp der Produktion nötig
Diamanto,
27.06.2025 10:42 Uhr
0
https://citymagazine.si/de/das-neue-tesla-model-q-2025-wird-ein-auto-fur-das-volk-und-ob-es-endlich-kommt-wird-sich-am-12-juni-zeigen/
Diamanto,
27.06.2025 10:42 Uhr
0
Wäre Mega … Model Q ist überfällig … 😙
https://citymagazine.si/de/das-neue-tesla-model-q-2025-wird-ein-auto-fur-das-volk-und-ob-es-endlich-kommt-wird-sich-am-12-juni-zeigen/
Chakotay,
27.06.2025 10:41 Uhr
0
Die Produktion muss für Modifikationen an einer bestehenden Linie nicht zwangsläufig komplett eingestellt werden. Moderne Produktionskonzepte ermöglichen es, viele Anpassungen und Umrüstungen im laufenden Betrieb oder während kurzer, geplanter Pausen durchzuführen. Nur bei sehr umfangreichen Umbauten, etwa bei einem grundlegenden Modellwechsel oder größeren technischen Veränderungen, kann ein vorübergehender Produktionsstopp notwendig sein – dieser wird dann aber gezielt und möglichst kurz gehalten, um Ausfallzeiten und Kosten zu minimieren
Chakotay,
27.06.2025 10:37 Uhr
1
Also: die Produktion wurde schon 2 mal komplett eingestellt aufgrund von Wartungsarbeiten oder Effizienssteigerungen. Entweder war/ist das eine Lüge oder Tesla ist mit Abstand das unfähigste AutomobilUnternehmen ( wovon ich nicht ausgehe )
Chakotay,
27.06.2025 10:34 Uhr
0
In der Automobilindustrie ist es nicht üblich, die komplette Produktionslinie für längere Zeit auszusetzen, um Wartungsarbeiten oder Produktionsveränderungen durchzuführen. Ein Produktionsstillstand verursacht enorme Kosten – schon wenige Minuten Ausfall können Verluste in sechsstelliger Höhe bedeuten. Deshalb setzen Automobilhersteller auf vorausschauende Wartung (Predictive Maintenance) und planen notwendige Eingriffe so, dass sie möglichst wenig oder gar keine Ausfallzeiten verursachen.
Längere, geplante Stillstände kommen nur in Ausnahmefällen vor, etwa bei grundlegenden Umstellungen (z. B. Modellwechsel, große Umbauten oder Re-Designs der Produktionsanlagen), werden dann aber langfristig vorbereitet und möglichst in produktionsarme Zeiten gelegt. Im Normalbetrieb werden Wartungen und kleinere Anpassungen im laufenden Betrieb oder in kurzen geplanten Pausen durchgeführt, um die Effizienz und Verfügbarkeit der Produktionslinien zu maximieren
Mehr zu diesem Wert
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Hauptdiskussion | -0,15 % | |
| 2 | PAYPAL Hauptdiskussion | -16,20 % | |
| 3 | für alle, die es ehrlich meinen beim Traden. | ||
| 4 | DRONESHIELD LTD Hauptdiskussion | -1,10 % | |
| 5 | VONOVIA Hauptdiskussion | -0,11 % | |
| 6 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | -1,21 % | |
| 7 | Trading- und Aktien-Chat | ||
| 8 | NEL ASA Hauptdiskussion | +0,51 % | |
| 9 | SIVERS IMA HLDG Hauptdiskussion | -11,60 % | |
| 10 | BioXcel Therapeutics Inc Registered Shs Hauptdiskussion | -59,00 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Hauptdiskussion | -0,15 % | |
| 2 | PAYPAL Hauptdiskussion | -14,92 % | |
| 3 | DRONESHIELD LTD Hauptdiskussion | -1,64 % | |
| 4 | VONOVIA Hauptdiskussion | -0,11 % | |
| 5 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | -1,23 % | |
| 6 | NEL ASA Hauptdiskussion | +0,51 % | |
| 7 | SIVERS IMA HLDG Hauptdiskussion | -11,60 % | |
| 8 | BioXcel Therapeutics Inc Registered Shs Hauptdiskussion | -59,00 % | |
| 9 | SHOP APOTHEKE EUROPE INH. Hauptdiskussion | -2,38 % | |
| 10 | Iris Energy | -4,76 % | Alle Diskussionen |