TUI Hauptforum WKN: TUAG50 ISIN: DE000TUAG505 Forum: Aktien User: BörseTrader

Nur zur Klarstellung: Hier sind die Übersichten des Short Interest von Xetra und London. https://ibb.co/xtrsfF00 Zusammen kommen allein diese beiden Handelsplätze auf 15% Short of float. Da knapp 9,5 Millionen Aktien problemlos und spottbillig zur Verfügung stehen, können Institutionelle, die TUI weiter drücken wollen, dies ohne großen finanziellen Aufwand (Zinskosten) tun. Die Leerverkäufer stehen aktuell nicht unter Druck, ihre Positionen mangels Aktien oder wegen zu hoher Gebühren glattstellen zu müssen. Sie können ihre Positionen gemütlich halten. Eine Gesamtquote von rund 15 % ist für ein europäisches Schwergewicht im MDAX/Stoxx 600 außerordentlich hoch. In Europa gelten Werte ab 5 % als erhöht, ab 10 % als extrem. 15 % ist eine massive Wette des Marktes gegen das Unternehmen. TUI schleppt immer noch erhebliche Zinslasten mit sich herum. Höhere Treibstoffkosten belasten die Margen der eigenen Fluggesellschaft direkt, da TUI 2026/27 nicht alles perfekt abgesichert hat. Insgesamt sind 67 Mio Aktien leerverkauft. Das mag noch eine Zeitlang gut gehen, spätestens bei 7,70€ vermute ich, dass das Sentiment wechselt, die Wirkung der Gewinnwarnung von letzter Woche sollte man nicht unterschätzen. Die großen Institute verkaufen gerade in die Stärke hinein. https://ibb.co/hxVSwrD3

Wie kann man nur in Battailion investieren? Wie dumm ist das denn! Die wurden schön abgezockt.

TUI ist gestiegen und Battalion (Oskars Invest) ist gefallen. Ein guter Montag.

Tradegat 41000 Aktien im ASK

Also 9 € sehe ich da in 2 Monaten locker

Das aktuelle Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) der Deutsche Lufthansa AG Aktie liegt je nach tagesaktuellem Aktienkurs und Berechnungsgrundlage (historisch/erwartet) zwischen 6,6 und 7,5

Dazu passt Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) von Fluggesellschaften liegt branchenüblicherweise historisch bei durchschnittlich etwa \(7.57\). Die Aktien werden im Vergleich zu anderen Sektoren häufig niedriger bewertet, da die Branche stark zyklisch ist und von Faktoren wie Treibstoffpreisen, Konjunktur und geopolitischen Krisen abhängt.Eine Übersicht der KGVs bekannter Fluggesellschaften:United Airlines: KGV ca. \(5.8\) bis \(10.0\)American Airlines: KGV ca. \(6.4\) bis \(38.0\)Delta Air Lines: KGV ca. \(9.0\) bis \(11.0\)Cathay Pacific: KGV ca. \(7.7\) bis \(8.8\)SkyWest Inc.: KGV ca. \(7.8\)

Jo_ Hannes Du hat völlig recht, an dem Tag hat die Neubewertung Stttgefunden, alles davor muss man einfach ausblenden. Aber auch danach, sehe ich Kurse bis zu 9-10 € nicht unwahrscheinlich. Natürlich nur, wenn das politische Umfeld passt.

Ein neuer R/S würde bei Tui HoHldings Sinn machen ,sa würden mach alte 🐑🐑🐑 ihren Wunschkurs endlich sehen .🤣🤣😄☝️

🤣🤣

Ich wollte mich nicht messen, nur meine Meinung dazu geben✌️ Deine Beitrag ist top, find die Diskussion gut👍

Ja, ich sehe da auch den 10:1 Resplit im Februar 2023

Oh, oh…. da kennt sich jemand aus: 9 Mio Aktien sind nicht viel und die Leihgebühr springt einfach so auf 10% Sorry, dass ich mich da geschlagen geben muss und nicht weiter antworte.

Ahoo , du bist nicht allein☝️viele wie du glauben echt ,der kurs würde nachhaltig steigen ..😄🐑

auch mit den reduzierten Aussichten liegt die derzeit bei KGV von 5, was ist bei Airlines so Durchschnitt?

Genau deswegen sind die 9 Mio ja nicht mehr viel um den Kurs zu drücken! Bei Knappheit steigen die BorrowRates deutlich! Keine üblichen 0,5-1,0% sondern gehen eher Richtung 10%…..