Vulcan Energy Resources WKN: A2PV3A ISIN: AU0000066086 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Joflue lese ich schon das 2 mal. Sollte doch eher auf Vulcan Page sein oder ?Naja Die Aktie ist Nix wegen den möglichen Geothermie Schäden und Erdbeben.Solange des nicht geklärt ist und der Bund eine Hunderprozentige zusage macht bzg. Genehmigungen ist des Ding einfach nur ne Pommesbude aus Deutschland.Genauso wie Im Erzgebirge die Pommes Lithium Abzock Buden.Hoffe du Arbeitest nicht für die oder Hast viel Geld drinnen.FINGER WEG

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Vulcan Energy signs lithium supply agreement with Stellantis

🌞🌞🌞 https://cdn-api.markitdigital.com/apiman-gateway/ASX/asx-research/1.0/file/2924-02458797-6A1065473?access_token=83ff96335c2d45a094df02a206a39ff4

Zur Feststoffbatterie wird aktuell am meisten geforscht. Hier traue ich es Toyota zu, in den nächsten 5 bis 10 Jahren Serienreife zu erlangen. Aber auch hier wird Lithium an der Anode benötigt.

Tradertom Dein lokales Dateisystem ist nicht so furchtbar spannend.... 🙊

Traurig Power222... schäm dich!

Das komische ist, was die Chinesen schreiben funktioniert, aber was hier Deutsche verkünden wird direkt runter gemacht.

Sorry.. aber damit könnt ihr auf dem Stammtisch punkten...

Alles super duber hyper Akkus... "Dein freundlicher vom Autohaus HASST diesen Akku." ...Und der Artikel hat einen Klick mehr ...

Nur weil catl supplier ist für OEM s heißt das nicht zwangsläufig dass Vorausentwicklungsprojekte genau bei diesen OEM s in Serie gehen

"Wunderakku" kann ich dazu nur sagen... Das gleiche trifft auf die Feststoffbatterie zu. Toyota wollte glaube ich 2020 zu den Olympischen Spielen ein serienreifes Fahrzeug präsentieren. Sowohl die Spiele als auch die Batterie haben auf sich warten lassen (müssen).

Thomas123456789 -Laut Catl ließen sich Produktionsanlagen schnell auf das neue Batteriesystem umstellen, da das Verfahren der Lithium-Ionen-Herstellung ähnlich sei. Vorbereitungen laufen bereits. Produziert werden soll ab 2023. Catl stellt Batteriezellen für Tesla, Mercedes und VW her.

Zeig mir damit ein funktionstüchtiges Fahrzeug, das nicht dem A Segment zugehörig ist und dann glaube ich es auch. Wie gesagt... Verkündet wird viel und vielleicht passt das auch für e-Smarts. Dann zieht das Argument, man könne komplett aus Lithium verzichten, einfach nicht mehr.

Thomas123456789 - einen Kniff haben die chinesischen Entwickler noch wegen der :Energiedichte die bisher niedriger war. Dank Hartkohlenstoff-Materialien an der negativen Elektrode verbessere man die niedrige Energiedichte.

Ganz ohne Lithium geht der Öko Wahnsinn dann doch nicht ;)