VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du solltest nicht vergessen, dass E-Fools mit der fünffachen Energie über aufwändige Prozesse und über den Zwischenschritt Wasserstoff und jedesmal mit Umwandlungsverlusten hergestellt werden. Selbst wenn die Produktion skaliert würden, bleibt IMMER der Aufwand der Energie. Und wer E-Fools propagiert, muss zwangsläufig für den sehr rasanten Ausbau von Windkraft sein, sonst würde die komplexe und aufwändige Herstellung NIE CO2 *neutral* funktionieren. Bist du tatsächlich für den stark beschleunigten Ausbau von Windrädern?

du feierst dich doch auch, wenn du "kostenlos" dein auto lädst. die PV + Wallbox usw. gabs natürlich geschenkt.

Porsche hat bereits ein Pilot Projekt in Chile etabliert. Auch eine Frankfurter Firma will das produzieren. Ebenso Sunfire aus Berlin, in Norwegen. Preise Koennten sogar 1,20 bis 1,70 sein. Quelle ADAC, das heisst doch E Fuels und nicht E Fools🤪

du feierst dich doch auch, wenn du "kostenlos" dein auto lädst. die PV + Wallbox usw. gabs natürlich geschenkt.

Wenn du die Bedeutung von Fools nicht kennst, darfst du gern googeln oder einen Übersetzer fragen

Oh, es wird gefeiert, wenn der Treibstoff für die 100 Kilometerstrecke unter 14€ kostet.

Du solltest nicht vergessen, dass E-Fools mit der fünffachen Energie über aufwändige Prozesse und über den Zwischenschritt Wasserstoff und jedesmal mit Umwandlungsverlusten hergestellt werden. Selbst wenn die Produktion skaliert würden, bleibt IMMER der Aufwand der Energie. Und wer E-Fools propagiert, muss zwangsläufig für den sehr rasanten Ausbau von Windkraft sein, sonst würde die komplexe und aufwändige Herstellung NIE CO2 *neutral* funktionieren. Bist du tatsächlich für den stark beschleunigten Ausbau von Windrädern?

E Fuels werden mit der Zeit immer billiger werden. Dann ist Ende Gelände mit den E Autos. Allenfalls Wasserstoff Autos können den unvermeidlichen Siegeszug der E Fuels etwas entgegen setzen.

Wäre VW mit seinen Produkten nicht derart stark am Markt (in D identifiziere ich nahezu jedes 2. Auto als einen VW), könnte man anhand der Aktienkurve meinen ( von 240 auf 120 ), das Unternehmen ist bald nicht mehr ... was bewegt die Börse?

Bei Mercedes-Benz (wollten die nicht auch ohne Verbrenner, aber weiter im Kontext) ist die Steigerung von etwa 53 auf etwa 67+5,2EUR Dividende. Die Steigerung ist etwas geringer, aber immerhin noch 40% und schon gar nicht minus 15% wie bei Volkswagen...

so sieht es aus und ich bin da etwas ratlos, warum der eine Autohersteller massiv zulegt, der in der "eMobilität" wesentlich stärkere, aber auch sonst finanziell (siehe Porsche, Audi, Lambo, ... TRATON(!) ) keine Schwächen hat ...

BMW und Mercedes haben ein ARP laufen. VW nicht. Das ist der Unterschied.

Auf "marketscreener" wurde am Freitag die "Gewinn der Aktie"-Einschätzung revidiert: GpA 2023: 32,47 GpA 2024: 33,43 GpA 2025: 36,05 Das Niveau ist durchgehend Jahreshöchststand bei allen Jahren. Natürlich sind das Analystenschätzungen von nur etwa 20, aber immerhin! Das wird dann wohl am Montag steil gehen ... meine Vermutung.

In ein paar Tagen gibt es Dividende und das Teil will einfach nicht nach oben. BMW explodiert förmlich kurz vor der Dividende und bei Mercedes war es auch nicht anders, aber VW dümpelt immer noch herum. Wenn in den nächsten 3 Werktagen die Aktie nicht mindestens 10% nach oben schiesst, dann Prost Mahlzeit 🤷‍♂️

Und haben wir eine „Super-Batterie“, geht es „in die Luft“ per „Auto-Mobil-Jet“ in die 3te Dimension. Nach der rasanten Entwicklung der letzten Jahre wird es auch hier einen fließenden Übergang geben. Aber ja - solange mein VW-Benziner noch seinen Job macht, ersetze ich den nicht! Heute war die Tanke wieder unter 1,75EUR/L