VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.323
MCherry,
31.07.2024 15:42 Uhr
0
Ehrlicherweise muss man sagen dass der free cash flow deutlich niedriger lag zuletzt und nur knapp über bzw. Aktuell ungefähr in höhe der divi ausschüttung liegt. Auf der anderen seite hat vw 50 mrd. Netto liquidität, das würde für 10 jahre dividende reichen selbst wenn der fcf 0 wäre. Also: es wird keine dividendenkürzung geben. Der hauptaktionär porsche holding genau wie das land Niedersachsen brauchen zudem die dividende.
warum braucht die Porsche Holding stets Mittelzuflüsse aus dem VAG Konzern?
Um sich die Taschen zu füllen zu Lasten der Kleinaktionäre, die zumindest auf irgendeinen Kurszuwachs hoffen möchten?
G
Gast-754688001,
31.07.2024 15:42 Uhr
0
Schwer zu beziffern, aber ich weiß, was Du meinst. Aber wem sollte man das vorwerfen? Fortschritt ist überwiegend etwas Positives. Und er lässt sich nicht verhindern, außer vielleicht in Nordkorea.
MCherry,
31.07.2024 15:39 Uhr
0
wie viel Geld soll denn dann in Zukunftsinvestitionen fließen, wenn noch Rücklagen geschaffen werden müssen und du von 20€ Dividende sprichst..
Und der Kurs sieht anschließend verheerend aus...
Schlechte Idee.
MCherry,
31.07.2024 15:36 Uhr
0
Du hast erneut Wahrnehmungsstörungen.
Was hat Tesla mit den Geschicken anderen Unternehmen oder Arbeitslosen in Deutschland zutun?
So wie für insolvente Zulieferer für deutsche Firmen, oder die bereits geschlossen haben.
Herr Musk hat in Deutschland mehr als 14000 Arbeitsplätze geschaffen.
Davon allein knapp 12000 in Grünheide, einige hunderte in den mehr als 20 Servicecentern und beschäftigt mehr als 1350 bei Tesla Automation (ehem. Grohmann)
Wo ist eigentlich dein Problem mit Weiterentwicklung, Wandel aber auch Disruption?
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
Wir stehen am Beginn einer neuen aufregenden, spannenden co2-ärmeren Zukunft mit all ihren Chancen.
Btw, Postkutschen und Dampfloks gibts auch nicht mehr nennenswert im täglichen Verkehrsaufkommen.
G
Gast-754688001,
31.07.2024 15:35 Uhr
0
Direkt bisher ca. 12.000 Arbeitsplätze in der Fabrik in Brandenburg. Zahlen zu Ausbildungsplätzen und Arbeitsplätzen im Umfeld durch Zulieferer, Logistik, Infrastruktur, etc. kenne ich nicht. An die Aussage, es sei im Bundesland der größte Ausbilder, kann ich mich aus der Presse vor einigen Monaten gut erinnern. Findet man bestimmt leicht wieder, wenn man will. // Nein, im Werk in Brandenburg wird sehr vieles lokal gebaut, einschl. Drive Unit, Giga Castings, Sitze, etc. Die Batteriefertigung war von Beginn geplant, die Halle steht längst, aber durch den IRA in den USA wurde der Fokus leider auf die dortigen Stätten verschoben. Man kann aber zuversichtlich sein, dass auch die Zellfertigung noch hochgefahren wird. Außerdem wird ja für bessere, umfeldschonendere Logistik expandiert und der Bau der nächsten großen Halle hat auch bereits begonnen. Perspektivisch ist von 40.000 Arbeitsplätze die Rede. Da wäre ich aber doch noch etwas zurückhaltender. Dass sich manche über Arbeitsplatzabbau die Mäuler zerrissen haben, ist längst Geschichte. Schon seit mehreren Wochen sind wieder sehr viele offene Jobs ausgeschrieben. Kann man auf der Webseite einfach nachlesen. // Aber nun zurück zu VW, würde ich sagen...
G
Gast-754688001,
31.07.2024 15:23 Uhr
0
Pallatscho-Logik? Natürlich passt das sehr genau! VW hat unbestreitbar einen riesigen Verwaltungsapparat. Nicht umsonst wollen sie gerade bei der Verwaltung massiv Personal abbauen. Ebenso unstrittig ist, dass VW bisher hauptsächlich von seiner Größe und dementsprechend hohen Verkaufszahlen profitiert hat. Es ist in den jüngeren Quaralen gerade NICHT so, dass neue attraktive Produkte besonders mit Erfolg geglänzt hätten, wenngleich beispielsweise ein ID.7 als Gesamtprodukt viele Leute eigentlich überzeugt. Der Druck im Kessel steigt, würde ich sagen.
Chrisu3042,
31.07.2024 15:21 Uhr
0
Richtigstellung: Tesla hat in Deutschland viele Arbeitsplätze geschaffen – direkt und indirekt, expandiert weiter, ist größter Ausbildungsbetrieb in Brandenburg, wenn ich mich recht erinnere. VW baut an mehreren Orten massiv Arbeitsplätze ab, zieht viele Zulieferer mit herunter. Meinung: Grund ist in erster Linie das schlechte Management, das für nicht hinreichend attraktive Produkte und Preise verantwortlich ist.
ich schätze für jeden neuen Arbeitsplatz bei Tesla gehen dafür 3 Stellen bei den anderen Herstellern und Zulieferer verloren.
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