VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das hat die Presse zu Sedrik gemeint: VW Sedric:Während der Fahrt nicht mit dem Computer sprechen Volkswagen präsentiert auf dem Genfer Autosalon einen autonom fahrenden Schulbus. Schon in ein paar Jahren will VW ihn auf die Straße bringen. Ob Eltern das wollen? Von Marcus Efler 5. März 2018, 19:23 Uhr Der Schulbus kommt! Er hält genau vor der Tür, die Kinder des Hauses steigen in den Transporter, in dem schon ein paar Kids sitzen. Das Gefährt zuckelt wieder los, zu seiner nächsten Station. Und das ganz ohne Fahrer. So stellt Volkswagen sich offenkundig die zukünftige Mobilität von Kindern vor: mit vollständig autonomen Fahrzeugen, die unabhängig von Fahrplänen oder Haltestellen unterwegs sind und automatisch dort die Schülerinnen und Schüler aufsammeln, wo es passt – und wann es passt. Auch zum Sporttraining im Verein oder zur Geburtstagsparty einer Klassenkameradin karren die tollen Kisten künftig die Kids, wenn es nach den Vorstellungen der Wolfsburger geht. Vor einem Jahr stellte VW auf dem Genfer Autosalon bereits ein Fahrzeug ohne Lenkrad und Gaspedal vor: den Sedric im Design eines geschrumpften U-Bahn-Waggons. Damals war er noch eine Showhülle ohne Technik. Das Messepublikum begegnete ihm desinteressiert bis skeptisch: naja, nette Spinnerei.   Doch jetzt macht Europas größter Autokonzern Ernst. Auf dem diesjährigen Genfer Salon, sozusagen zu Sedrics erstem Geburtstag, präsentiert VW den ersten konkreten möglichen Ansatz: als Soccer-Mom auf Rädern. Die künstliche Intelligenz, die anstelle eines Fahrers den Wagen steuert, kommt vom kalifornischen Start-up Aurora, mit dem die Niedersachsen eine Partnerschaft eingegangen sind. Die Weiterentwicklung des Sedric als selbstfahrender Kindertransporteur ist eingebettet in ein Zukunftskonzept einer "Mobilität für alle", die VW-Digitalchef Johann Jungwirth kürzlich im Interview mit ZEIT ONLINE beschwor. "Mit dem autonomen Auto ohne Lenkrad können auch Blinde, Alte, Kranke fahren", kündigte der ehemalige Mitentwickler des Apple Car an und prophezeite: "Selbst Kinder, die noch kein Smartphone haben, können sich ein autonomes Auto rufen". Der Druck auf die Taste eines handlichen mobilen Gerätes reiche. Die jetzt in Genf enthüllte Vision, den Nachwuchs "auf einfache, sichere und unterhaltsame Weise" von A nach B zu bringen, ist ein weiterer Schritt in diese Zukunft. Sie soll – wenn es nach Jungwirth geht – schon "in drei Jahren" in weltweit zwei bis fünf Städten Realität sein. Doch bis dahin hat Volkswagen, genau wie andere Hersteller, die an ähnlichen autonomen Konzepten arbeiten, noch einige Fragen zu beantworten. Was sagt der Gesetzgeber dazu, wenn ein Bus ohne einen verantwortungsbewussten Fahrer Kinder oder andere, vielleicht hilfsbedürftige Personen umherfährt? Wer würde solche Transportdienste künftig anbieten: die Schulen? Die jeweilige Kommune? Oder gar VW selbst? Und nicht zu vergessen: Wollen Eltern dem künstlichen Chauffeur das Leben ihrer Lieben überhaupt anvertrauen? Überwältigend ist die Zuneigung der autoverliebten Deutschen in Systeme, die ihnen das Steuer und die Verantwortung abnehmen, jedenfalls nicht. In Umfragen teilen sich Befürworter und Gegner etwa fifty-fifty auf. Die Präsentation des Sedric in Genf dient also dazu, die Menschen schon mal auf eine Zukunft mit Straßen voller rollender künstlicher Intelligenzbestien vorzubereiten und ihnen, so hofft Volkswagen, die Scheu davor zu nehmen. Das Hauptargument dabei – schließlich geht es um Kinder – ist die Sicherheit: Ein kühl kalkulierender Roboter, so die Verfechter autonomer Autos, leistet sich weniger Fehler als ein Mensch hinterm Steuer. Und dass ein paar Sammeltaxis, autonom oder nicht, vor der Schule sicherer für die Kinder sind als Dutzende herumrangierende SUV, das dürften nicht mal Helikoptereltern ernsthaft bezweifeln.

Sedric, Prototyp für ein selbstfahrendes Auto - hübsch hässlich - Prototyp - extrem unpraktisch für den Einsatz auf realen Strassen mit Schlaglöchern und abgesenkten Boardsteinen - wann soll die Serienproduktion starten? - soll das der Tesla-Killer sein? Schlicht, mehr kriegt VW nicht hin? Peinlich für die gesamte deutsche Automobilindustrie

@stockpicker wieso Kursrutsch? Was lässt deiner Meinung nach darauf schließen?

Cheap: Google mal nach sedric

In den nächsten Tagen sollte der Kursrutsch Fahrt aufnehmen. 100€ bis Ende Oktober ist mein Ziel.

geht's hier um"Germany First!"????

und kommt mir das nur so vor, oder ist das so, dass sich nun nur Deutschland wieder mal um alles mögliche Sorgen macht im voraus, um irgendwelche Normen zu erfüllen und alle anderen machen munter weiter wie bisher und auch mit dem Gedanken daran, dass alle den Scheiss mit den Abgasen gemacht haben wohl??

blöde Frage mal am Rande: hat Tesla schon ne eigene Batterie-Produktion??? oder auch abhängig von anderen?

Eure Manager sollten weniger Golf spielen und sich mal mehr mit ihren eigentlichen Aufgaben beschäftigen!!

Tesla hat die Ziellinie bereits erreicht. Tesla hat das Auto neu erfunden. VW denkt gerade mal darüber nach, ob und was gemacht werden könnte. Wat seid Ihr lahm!!

Wer könnte in frage kommen ? Norcom ? BERLIN (dpa-AFX) - Im Umbruch der Autobranche hin zu E-Mobilität und Digitalisierung will Volkswagen Milliarden in die Vernetzung seiner Autos stecken. 3,5 Milliarden Euro sollten bis 2025 in eine Digitalisierungsoffensive fließen, kündigte der Konzern am Donnerstag in Berlin an. Mit digitalen Angeboten und Diensten sollten künftig hohe Umsätze erzielt werden. VW plant mit Blick auf das nötige Software-Know-how auch Kooperationen und Übernahmen. Autos würden "zunehmend zu digitalen "Devices" auf Rädern", sagte Marken-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann. Marken-Strategiechef Michael Jost erklärte: "Um diese Entwicklung zu meistern, müssen wir das Auto ein Stück weit neu erfinden."

Aber da waren wir schon auf 10.000 Punkte, kommt wieder

Bei hundert ist Tag zum Einstieg gut

Ich kann Euch gut verstehen - wirklich! Würde mir genauso gehen, wenn ich bei VW arbeiten würde. Ich lese in Berichten, dass sich der VW-Chef über den asiatisch-dominierten Batteriemarkt Sorgen macht. Ja, da hat er absolut recht! Ja, der Batteriemarkt ist in asiatischer Hand. Ja. Hmm. Ähh?!!? VW - grosses Unternehmen - die weltbesten Manager im ganzen Universum!! ... und der VW-Chef weint über die Marktsituation? Schon mal etwas von einer oder mehrerer Giga-Factories gehört? Ach, das ist dieses Tesla und dieser Musk - ach, das is ja nur Spielerei!! NEIN!! Musk heult nicht rum - der macht was, der packt an!! So, und jetzt dürft ihr wieder Eure himmlischen Manager vergöttern - Vorhang auf!!

Und plumps. Wieder rot. ©¿©

Und plumps. Wieder rot. ©¿©