Wasserstoff WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: börsenmoney

Leider kann ich deine Rechnung nicht nachvollziehen da hier Äpfel mit Birnen verglichen werden. Da zweifel ich doch ein wenig an Deinem universitären Umfeld ;-) Zudem wird die Verlustwärme nicht vollständig, sondern nur anteilsmäßig, zugerechnet(macht durchaus auch Sinn über das Jahresmittel gesehen) Mein Vorteil ist, dass ich bei IVECO arbeite und neuerdings minimale Einblicke in die Technologie habe(reale Einblicke und keine theoretischen wie die meisten anderen). Daher muss ich ganz klar sagen dass deine ermittelten Werte weder in der Theorie noch in der Praxis auch nur ansatzweise stimmen. Wird mir zwar nun niemand hier glauben bei den ganzen Hatern aber was soll‘s ;-)

Korrekt Alex, der Wirkungsgrad eines FCV (von el. Energie im Stromnetz to wheel) ist sogar noch schlechter. Der des BEV hingegen besser. Habe schon zig Male die Energieflusskette anhand der Einzelkomponenten im universitären Umfeld durchrechnen lassen. Im Mittel kommt man dann auf folgende Werte: FCV: 11,6%, BEV: 79,2% Der Punkt. Wärme ist in dieser Definition Verlust! Das haut bei der Kompression und Elektrolyse dann massiv rein. Bei den wundertollen Wirkungsgraden die du liest wird üblicherweise die Verlustwärme vollständig zur Nutzeenergie zugerechnet. Dabei wird hochwertiger "Strom" direkt zu Wärme verwertet - ganz toll... Redoxflow hat übrigens sehr ähnliche, vielschichtige Probleme, die gerne verschwiegen werden. Beispiel: pro Pumpvorgang dürfen nur ca 10% des Vanadiums beladen, entladen werden, da sonst die Ströme zu hoch werden und die Materialien stark angegriffen werden. Gleichzeitig muss das Vanadium durch unnötig lange & dünne Kanäle strömen um die Kurzschlussströme über das Flussmittel möglichst gering zu halten. Dadurch steigen die Druckverluste massiv an. Allein die Pumpen erzeugen so bei jedem Lade/Entladevorgang >20% Verlust. Erzählt einem halt auch niemand. Also ich sehe aufgrund des massiv schlechten Wirkungsgrads (der nur noch geringfügig optimiert werden kann) keine Zukunft für FCVs und redox flow. H2 Anlagen im industriellen Umfeld bzw Power to Methan kann ich mir vereinzelt vorstellen. Aber für das Auto und 700 Bar Kompressionsdruck sehe ich schwarz.

@Nevo Deine Auflistung des Wirkungsgrades ist nicht korrekt.

Alles wird dort gelöscht obwohl ich nix schlimmes geschrieben habe.

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Hahaha warum darf man im Hauptchat nicht mehr kommutieren?

Kommt noch . Er wird von den Anwälten gestoppt

Keko, erst das Versprechen und dann kommt nix, da bringst du aber noch mehr Unruhe in den Markt. Dann darf so was nicht geschrieben werden oder mindestens ein paar Happen vorgeworfen werden, die etwas satt machen. Die lächerlichen Bilder waren da extrem zu wenig.

Das wertvollste bei Nikola ist vermutlich der Kaffeeautomat.

Astra denk mal selbst nach ja ist schwach aber da steckt Logik dahinter. Denk mal es ist deine Firma. Jemand macht dein Firma schlecht du nimmst anwalt . Er macht eine Anzeige. Willst gleich all deine Bilanzen auf dem Tisch legen oder erst auf grüne Licht von finanzamt oder Aufsichts Behörden warten?

Trevor hat auf Twitter versprochen: "Been working on rebuttal of hindenburg for 14 hours to provide a clear, factual, low-emotional answer to the report. It will be out before market opens and working through the night. " Gekommen sind ein paar Bilder von einem Truck, den er noch nicht mal mit eigener Technik bei Bosch produzieren lassen will? Wo ist der Rest, waren es bei Hindenburg nicht über 50 Fragen. Schwach, schwach, schwach vom Trevor.

Sieht nicht gut aus für Nikola.

WireCoffee 2.0 😏

Was ist hier den los? Wirecard 2.0. Oder Luckin Coffee 2.0?

Deshalb bin ich positiv und bleibe long

Aber ich glaube an die Firma