Wasserstoff WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: börsenmoney

Klar kann man Videos faken. Aber wo ist der Beweis dass dieses gefaket wurde? Man wollte einen Beweis Trevors, erhält man nun einen, ist es ein (nichtbestätigter) Fake.

Burger 🍔 auf dein Nacken 😘

Humpi du bist geil 🤣

Aber ich habe technisch nicht so die Ahnung, also kann man mir sonst was zeigen und sagen das ist das und so funktioniert es und ich würde es glauben. XD

Videos kann man faken, ja

Erzähl mir mal einer, was hier dran Fake sein soll. ;-) https://www.youtube.com/watch?v=7C2LDmkEmP0&app=desktop

Ihr könnt alle zurück seit nicht mehr gesperrt

Bringt nur nix.

Von heute

https://m.onvista.de/news/1-ritterschlag-1-charakterstarker-trevor-milton-und-1-grossauftrag-fuer-die-nikola-aktie!-393592249

Das kann er gut blocken und löschen. Eine wirklich sehr kühl Reaktion. XD Zeigt wie gelassen er auf die Attacke reagiert.

Bebbi, Trevor hat mich auch auf Twitter geblockt ;))

PN bekommen, nachdem ich das mit dem Twitter Account von Trevor hinterfragt hatte. Frage steht etwas weiter oben. Darf man das nicht? Sorry bebbi aber wir gehen ohne dich den Weg nimm es mir nicht übel hat nix mit dir zu tun musste dich der Gruppe verweisen hast ja verkauft brauchst uns ja nicht kannst ins andere Forum gehn nur lieb gemeint 🙄

Muss dir leider widersprechen. Bei vollständiger Berücksichtigung der Verlustwärme wäre der Wirkungsgrad auch nicht 100%. Die Wärme darf lediglich in dem Umfang hinzugerechnet werden wie sie in den kalten Monaten zur Erwärmung des Fahrzeugs verwendet wird - Beheizung Fahrerraum, Batterieheizung, etc. Ein vollelektrisches Fahrzeug ala Tesla o.ä. müssen die Wärme erst separat erzeugen. Selbstverständlich befinden wir uns bei dieser Betrachtung in einem äußerst geringen Maße an zurechenbarer Wärme, jedoch gehört auch das dazu, da wir ja, für ein korrektes Ergebnis, alle Einflussfaktoren beachten müssen.

Alex, was die Äpfel und Birnen angeht. Ist mir unklar. Energie bleibt Energie. Man kann ohne weiteres eine Aussage treffen ob ein technisches System mehr oder weniger effizient ist. Bei H2 und BEV funktioniert beides wunderbar, da beides Mal el Energie aus dem Netz die Bezugsgröße ist und beides Mal Mobilität (mit demselben Rädern) genutzt wird. Das kann man wunderbar vergleichen! Einmal geht man dann den Umweg über Elektrolyse, Kompression 1, Transport, Kompression 2, Tank im Auto, Fuel Cell, ... Das andere Mal steckt man direkt ein und spart sich den ganzen genannten Quatsch. Anschließend kommt beides Mal eine Batterie/Pufferbatterie, Leistungselektronik und, Elektromotor und dieselben Verluste durch Antriebswellen, Fahrwerk, usw. Wenn du allerdings davon sprichst dass h2 ja von der Tanke kommt, wo er aktuell zu 98% aus Methan gewonnen wird (der Kohlenstoff wird dabei einfach verbrannt und freigesetzt), dann sage ich: lieber weiter Diesel fahren, als so einen Quatsch machen... Wenn h2 dann bitte mit Elektrolyse erzeugen. Hohe Verluste und schlechte Wärmenutzung inbegriffen.

Bebbi, weil er Angst hat. Die SEC ist jetzt involviert und untersucht den Fall, ob er sich inkorrekt verhalten hat und Investoren getäuscht hat.