AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich poste das, damit man sieht, dass mittlerweile gefühlt im jedem Forum die Nerven blank liegen und wir mit KV hier nicht alleine dastehen. weiterer Kommentar(übersetzt): "Anstatt jährlich 150.000 Pfund für das Gehalt des angeblich lügenden Nick Walker auszugeben, hätte ich einen Teil dieses Geldes in Marktforschung investiert. Falls diese ergeben hätte, dass bei einem Preis von 95.000 Pfund pro Anlage kein Interesse an den Produkten besteht, wäre es besser gewesen, H‑Power abzuwickeln und uns allen die Zeit zu ersparen. Dieses Unternehmen wirkt mit jedem weiteren Monat immer mehr wie eine Abzocke. Nach 20 Jahren und bislang 300 Millionen Pfund, die zum Fenster hinausgeworfen wurden, ist lediglich ein Generator entstanden, dessen Bauteile größtenteils von der Stange zugekauft werden. Es kann eigentlich nur eines von zwei Dingen sein: Abzocke oder völlige Inkompetenz."

Englisches Forum-LSE, Kommentar: "Check ITM Out. That looks a proper company that genrates money. This is why the UK goverment have never funder H-Power, they can see to much risk with no delervery."

Nachricht vom 30.09.2026 - - - https://protium.green/protium-and-h-power-scale-up-regional-distribution-to-meet-surging-industrial-demand-in-northern-england/

Dinkelbrots Romane helfen vermutlich genauso viel/wenig, wie alle anderen Kommentare hier, weil bestimmt kein CEO,.... hier mitliest, bzw. die involvierten Insider es ja in jedem Fall besser wissen. ich schreibe hier für mich und für alle die was damit anfangen können, bzw. sich darüber freuen, so wie ich mich über konstruktive Nachrichten von anderen freue, auch wenn sie kritisch sind. Stichhaltige Argumente sind aber immer hilfreich und wir können alle ja nur die öffentlich verfügbaren Infos für unsere Argumentationen verwenden. Wer sich dafür aber zu schade ist und das Desinteresse daran auch noch laut kund tut, ist für mich kein ernstzunehmender Gesprächspartner sondern einfach nur ein Schwurbelheini, dem nicht zu helfen ist. Es muss jeder selber wissen was für ihn richtig ist und so handhabe ich das auch. Anderen die Schuld zu geben gehört für mich nicht zum Richtigen. "Es möge sich angesprochen fühlen wer will!"

Vielleicht ist es ja wie kurz vor einem Tsunami. Zuerst zieht sich das Wasser massiv zurück, bevor hinterher alles vom Wasser plattgemacht wird. "Rette sich wer kann", was im Falle H-Power auch bedeuten könnte sich jetzt mit Ihren Rettungswesten (Aktien) einzudecken oder wie manche vermutlich denken/sagen werden - "alles was einen Wert hat schnell noch zu verkaufen bevor die Planierungswelle alle (Lügen)-Gebäude ausradiert." Wie immer ein 2-schneidiges Schwert-Szenario - also für jeden was dabei. Meiner Meinung nach werden aber grundsätzlich eher die Geduldigen profitieren1 - KEINE ANLAGENBERATUNG - REINE EIGENE MEINUNG UND BAUCHGEFÜHL BEI NULL AHNUNG - DA NICHT VOR ORT UND OHNE INSIDERWISSEN - INDIZIEN UND PUZZLETEILE GIBT ES ABER NOCH UND NÖCHER - FÜR VERSTÄNDIGE SCHATZSUCHER MIT SITZFLEISCH IM HINTERN UND EIGENVERANTWORTLICHER VERLUSTTOLERANZ IM SINN UND IM VERSTAND - DYOR

KI oder englisches Forum Fragen . Alle anderen haben keine Ahnung 👍

kann mich hier jmd bitte aufklären? Alle h2 Werte gerade grün nur wir sind rot. @KV weißt du was? oder haben die dich mundtot gemacht.

der Umsatz bei ITM hat sich über 3 Jahre versiebenfacht... Des Weiteren "verringerter EBITDA-Verlust"+ starke Liquidität. Anscheinend aufs falsche Pferd gesetzt mit AFC. Seis drum, vielleicht zaubert ja Wilson was.

Liegt vielleicht daran, dass seit längerer Zeit keine positiven News kamen die Weltpolitik, Wirtschaft keine guten Rahmenbedingungen bieten.

Gabs schlechte News, oder wieso haben wir am Freitag in London so schlecht abgeschlossen? Fällt irgendeine Messe aus?

ITM ist uns voraus, brauchen uns mit denen nicht zu vergleichen. Ich habe ehrlicherweise gar keine Ahnung, wo wir stehen und ob es was wird. Wenn man auf LinkedIn oder hier von Einigen die Kommentare liest, denkt man, wir hätten in SpaceX investiert. Nur meine Meinung.

Nur ein Tipp von meiner Seite. Schaut euch mal ITM Power an, die haben gerade mal Zahlen präsentiert wo man mit arbeiten kann.

Wenn der Spread nicht zu hoch ist, wäre jetzt vielleicht ein guter Einstieg möglich. in Stuttgart war der Kurs vorhin 0,1036€ Lang und Schwarz 0,1080€ Roadmap, Timeleine, CE, Dinkelbrots Romane hin oder her. Am Ende des Tages entscheiden Großaufträge den Kurs :)

Für die Telegrammer unter uns- spart Euch die 2 Romane hier drunter - das hier reicht: -- Offizieller Anbieter von Infrastruktur für saubere Energie -- Tamgo, The Machinery Group LLC, wurde 1991 als Teil des langjährigen Engagements der Zahid Group zur Unterstützung der Infrastrukturentwicklung des Königreichs Saudi-Arabien gegründet. Tamgo wird das „Extreme H“-Ökosystem dabei unterstützen, eine wegweisende Wasserstoff-Mikronetzlösung für die Weltmeisterschaft bereitzustellen. -- Die einzigartige Technologie zur Wasserstoffproduktion und -reinigung ermöglicht es Extreme H, den Strombedarf für den Veranstaltungsbetrieb netzunabhängig mit klimaneutraler Wasserstoffenergie zu decken – eine bahnbrechende Premiere im Motorsport. -- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Teil 1 - Habe wieder etwas zur Extreme-H Rally mit Hilfe von KI zusammengestellt und sehr auf gesicherte sowie aktuelle Infos bestanden – bitte selber nachrecherchieren. Links zu Extreme-H und Tamgo und H-Power sind ganz unten in Teil 2 der mit einer meiner vielen Nachfragen beginnt. - - Das Debüt des FIA Extreme H World Cup findet vom 29. Oktober bis 1. November 2026 in Qiddiya City statt und markiert eine technologische Zeitenwende im Motorsport, da die gesamte Event-Infrastruktur vollständig über ein emissionsfreies Wasserstoff-Mikrogrid versorgt wird. Im Zentrum dieser Energiearchitektur steht das saudi-arabische Unternehmen TAMGO, das als offizieller Clean Energy Infrastructure Provider auftritt und für den physischen Aufbau, die Netzanbindung sowie den operativen Betrieb der gesamten Energieversorgung vor Ort im Fahrerlager, der Hospitality und der TV-Übertragungstechnik verantwortlich ist. Technologisch stützt sich TAMGO dabei exklusiv auf die Großgeräte von H-Power (ehemals AFC Energy), wobei das flüssigkeitsgekühlte H-Power S+ 200-kW-Brennstoffzellensystem als primäre Stromquelle dient und mit einem integrierten 145-kWh-Batteriespeicher gekoppelt wird, um transiente Lastspitzen im temporären Netz abzufangen. Entgegen früheren Annahmen sind die neueren, kompakteren LC30-Generatoren (30 kW) von H-Power bei diesem spezifischen Event physisch noch nicht in die Renninfrastruktur integriert und dort nicht zu sehen; diese Einheiten wurden zwar im Juni 2026 von TAMGO erworben, verbleiben jedoch im Rahmen eines separaten, strukturierten Feld- und Hitzetests bei ausgewählten Kunden in Saudi-Arabien, um die Marktkonformität der kleineren Plattform bei Wüstentemperaturen zu validieren. Für den reibungslosen Ablauf des Rennwochenendes wird der benötigte grüne Wasserstoff primär von ENOWA, dem Energie- und Wasserunternehmen aus dem Megaprojekt NEOM, mittels regenerativer Solar- und Windenergie erzeugt und über Tube-Trailer-Spezial-Lkw über rund 1.000 Kilometer zur Rennstrecke in den Tuwaiq-Bergen transportiert. Da hochempfindliche Brennstoffzellen wie die 75-kW-Systeme von Symbio im Pioneer 25-Rennwagen keinerlei Verunreinigungen vertragen, durchläuft das angelieferte Gas vor Ort eine mobile Reinigungsstufe von TAMGO, um den internationalen Reinheitsstandard ISO 14687 Grade D zu garantieren. Das operative Betanken der Fahrzeuge an der Rennstrecke wird ebenfalls von den geschulten Technikern von TAMGO durchgeführt, da der französische Tankstellen-Hersteller HRS (Hydrogen Refueling Solutions) als reiner OEM lediglich die mobile 700-bar-Hardwareplattform liefert, den täglichen Betrieb im Land jedoch an den lizenzierten lokalen Partner übergibt. Die strategische und sicherheitstechnische Überwachung des gesamten Prozesses obliegt GeoPura in der Rolle des Official Hydrogen Consultancy Supplier, die in enger Kooperation mit der Saudi Motorsport Company und Siemens digitale Zwillinge zur Echtzeit-Risikoanalyse betreiben und die strikte Einhaltung der FIA-Wasserstoff-Sicherheitsauflagen lückenlos überwachen. -- Haftungs- und KI-Disclaimer: Dieser technische Bericht wurde automatisiert mithilfe einer künstlichen Intelligenz auf Basis des Informationsstandes von Oktober 2026 generiert. Für die absolute Aktualität, regulatorische Änderungen der FIA sowie spezifische Lastverteilungen vor Ort wird keine rechtsverbindliche Haftung oder Gewährleistung übernommen.