Brainchip Klassengruppe WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Kürzel: 24Y Forum: Aktien User: Rarosch

@ Perhaps hatte mal gesagt wer einen Arm Cortex M33 findet .... Hier sind zwei: https://www.nordicsemi.com/News/2022/11/The-leova-SMART-employs-the-nRF9160-SiP und : https://www.nordicsemi.com/News/2022/11/Ashridge-Engineerings-CharIoT-uses-Nordic-nRF9160-SiP aber da muss ich noch tiefer Einblick nehmen.. erst mal nur Spekulatius.

Australian Securities Exchange(20min delay) Trade with IG Advertisement Last 73.0¢ Change 0.000(0.00%) Mkt cap ! $1.273B Open High Low Value Volume 76.5¢ 77.5¢ 71.5¢ $6.506M 8.788M Buyers (Bids) NO. VOL. PRICE($) 6 316629 72.5¢ Sellers (Offers) PRICE($) VOL. NO. 73.0¢ 110763 4 Last trade - 16.10pm 01/12/2022 (20 minute delay) ?

Danke dafür 👌🏻

Moin Mädels. Die Cup&Handle dürfte heute Nacht, mit der Eröffnungskerze, aktiviert worden sein. Da diese Formation einen dreifachen Widerstand gebildet hat (1. Anfang Tasse/2. Ende Tasse/3. Ende Henkel) geht es dort auf Anhieb selten fluffig durch. Der kleine Abpraller war gleichzeitig ein wichtiges Gapclose bei 0,73AUD. Solange der Kurs jetzt nicht unter 0,68 fällt, hat die Cup&Handle ihr Ziel bei 0,92 und darüber hinaus 0,97AUD, als mögliches BonusZiel. An diesen Punkten sollte man sich über GewinnMitnahmen Gedanken machen. Außer natürlich, man ist Long, wie …!🤣🤣🤣 Euch einen erfolgreichen Tag! 😘

Danke 7 :-)

Australian Securities Exchange(20min delay) Trade with IG Advertisement Last 76.0¢ Change 0.030(4.11%) Mkt cap ! $1.273B Open High Low Value Volume 76.5¢ 77.5¢ 75.5¢ $1.636M 2.145M Buyers (Bids) NO. VOL. PRICE($) 11 138242 75.5¢ Sellers (Offers) PRICE($) VOL. NO. 76.5¢ 136967 11 Last trade - 10.14am 01/12/2022 (20 minute delay)

Abgesehen vom freihändigen Fahren zielt das Fahrer-Notfall-Unterstützungssystem von Honda darauf ab, Fahrer zu unterstützen, die handlungsunfähig werden. Es verwendet eine Kamera, um den Fahrer zu überwachen und zu sehen, ob seine Augen geöffnet sind und ob sein Kopf oben ist. Wenn der Fahrer handlungsunfähig wird, hält das System das Auto in der Mitte seiner Fahrspur und gibt gleichzeitig akustische und optische Warnungen aus, um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erregen. Wenn der Fahrer nicht reagiert, werden die Warnungen lauter und das Gaspedal wird deaktiviert, um ein plötzliches, unbeabsichtigtes Beschleunigen zu verhindern, wenn der Fahrer in Panik reagiert. Wenn dies die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht erregt, werden die Hupe und die Warnblinkanlage des Fahrzeugs aktiviert, wenn das Fahrzeug langsam zum Stehen kommt. Das System kann auch Notfallhelfer rufen, da der handlungsunfähige Fahrer einen medizinischen Notfall wie einen Herzinfarkt oder Schlaganfall erleiden könnte. Um beim Sicherheitsthema zu bleiben, gibt es die Ausstiegswarnung, die Fahrzeuge und Radfahrer erkennt, die sich von hinten nähern, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Eine Anzeige leuchtet auf, um die Insassen zu warnen, und wenn sie versehentlich die Tür öffnen, blinkt die Anzeige und ein akustischer Alarm ertönt.

Die Suite verfügt außerdem über Fahreraufmerksamkeits- und Kollisionswarnfunktionen sowie eine In-Lane Collision Avoidance Assist Technology, die das Fahrzeug verlangsamt und an den äußeren Rand der aktuellen Fahrspur fährt, um Fußgängern, Radfahrern oder geparkten Fahrzeugen auszuweichen. Die Suite umfasst auch eine Notlenkunterstützung, die die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduziert und bei Notlenkmanövern hilft. Die Honda Sensing Elite-Suite der nächsten Generation ist ein Technologie-Flaggschiff mit künstlicher Intelligenz, die „wächst, während sie Erfahrungen sammelt, ähnlich wie [ein] Mensch“. Dies verspricht, die Suite in die Lage zu versetzen, "ihre Fähigkeit zu verbessern, komplexe Situationen zu erkennen und komplexere Fahrumgebungen wie auf Nicht-Schnellstraßen zu bewältigen". Das ist ziemlich vage, aber die Sensing Elite-Suite zielt darauf ab, beim Einfädeln auf oder Verlassen einer Autobahn freihändiges Fahren zu ermöglichen. Auch im Stau auf Ausfallstraßen können Autofahrer mit freihändiger Bedienung rechnen.

Die nächste Honda Sensing Elite-Suite verspricht auch, auf ihren bestehenden Parkmöglichkeiten mit einer „Automated Valet Parking“-Funktion aufzubauen, die es den Besitzern ermöglicht, ihr Fahrzeug zu rufen, damit es zu ihnen kommt. Diese fortschrittlichen Funktionen von Honda Sensing Elite sollen Mitte des Jahrzehnts eingeführt werden, also kurz nach dem Start der neuen Sensing 360-Funktionen im Jahr 2024. Obwohl das Unternehmen mit der Einführung einiger dieser Funktionen etwas spät dran ist, strebt es an, die Zahl der Todesfälle durch Verkehrsunfälle mit Honda-Automobilen und -Motorrädern bis 2030 weltweit zu halbieren. 20 Jahre später will das Unternehmen Verkehrstote mit ihren Fahrzeugen vollständig eliminieren.

https://twitter.com/Carscoop/status/1598064338883018767?t=NqF8OqnCnskj9vRaHaqKBg&s=19

Naja evtl ist die Partnerschaft ja nicht beendet sondern es wird eben weiter geschaut ob es Anwendungsmöglichkeiten gibt. Aber aktuell gibt es anscheinend noch keine

☝️☝️🤠

https://twitter.com/Arm/status/1598049229393563652?t=U47ufe8W2fU6w7Cn5zR55w&s=19

Valeo war doch als vertrauenswürdiger Partner bei Brainchip auf der Homepage angegeben...dann müssten die das eigentlich entfernen

Ich habe vor einiger Zeit mal hier geschrieben von dem Bekannten der Ingenieure bei valeo ist… bla bla was ich sagen will ist, valeo arbeitet nicht mit akida! Sie haben sich für einen anderen Chip entschieden, aufgrund der Kompatibilität. Welchen durfte er nicht sagen. Das Thema ist also angekommen, wird aber noch nicht wirklich angenommen. Nur zur Info gedacht, ich will keine negative Diskussion anfachen.

https://mixed.de/sony-bringt-guenstiges-koerpertracking-fuer-vrchat-und-meta-quest/