BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

hätte es ein Link nicht auch getan?

NEV, Du hast irgendwann schon einmal die halbmonats Sales gepostet, die Du auf Twitter gefunden hast ...... Gibt es die evtl für August?

61 k

ups 😳

Nur China ..

3.Teil -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Das wertvollste chinesische Autounternehmen Ob der Umsatz als Wertindikator für ein Unternehmen verwendet werden kann, war schon immer umstritten, die sogenannten Fortune 500 sind eigentlich Fortune 500, weil die Großen nicht unbedingt über eine entsprechende Rentabilitäts- und Wertrealisierungsfähigkeit verfügen. Im Vergleich zu den Top-500-Unternehmen, die durch Fusionen und Übernahmen „fusioniert“ wurden, können Unternehmen wie BYD, die auf dem Weg sind, die Umstrukturierung der globalen Industriekette anzuführen, oft ein besseres Wachstum aufweisen und ihre Gewinnerwartungen sind sicherer. Der beste Beweis, um das Wachstum eines Unternehmens zu bewerten, ist der Marktwert des Unternehmens: Vom 1. Januar bis 30. Juni 2022 ist der Aktienkurs von BYD um 24,38 % gestiegen Tausende von Yuan, 100 Millionen, und wurde eines der wenigen Billionen-Dollar-Clubmitglieder von A. Gegenwärtig ist BYD gemessen am Marktwert das drittgrößte Automobilunternehmen der Welt.Zum Zeitpunkt der Drucklegung beträgt der aktuelle Marktwert von BYD 912,672 Milliarden Yuan und steht damit an zweiter Stelle nach Tesla und Toyota. „Travel Finance“ hat in früheren Berichten auch mehrfach darauf hingewiesen, dass es drei Hauptfaktoren gibt, die den Marktwert von BYD stützen: Erstens hat BYD nach 27 Jahren Layout sowie Forschung und Entwicklung Errungenschaften in den Bereichen Batterietechnologie, Hybridtechnologie und Fahrzeugplattform erzielt Entwicklung Vorteile, zweitens, die technischen Fähigkeiten von BYD auf dem Gebiet der Fahrzeuge mit neuer Energie haben begonnen, sich in Produktstärke umzuwandeln, und drittens, der Skalenvorteil von BYD Auto zeichnet sich zunächst ab. Zunächst einmal manifestieren sich die Durchbrüche von BYD in der Technologie für neue Energiefahrzeuge hauptsächlich in den folgenden drei Aspekten: Erstens definiert die am 29. März 2020 eingeführte Blade-Batterietechnologie die Sicherheitsstandards von Elektrofahrzeugen neu und führt die globalen Sicherheitsstandards für Power-Batterien auf ein neues Niveau Ebene Schritte. Die zweite ist die Super-Hybrid-Technologie (DM-i) von BYD, die auf Elektrizität basiert und von Hochleistungsmotoren und Batterien mit großer Kapazität angetrieben wird. Die dritte ist die CTB-Batteriekörperintegrationstechnologie, die nicht nur die Karosseriestruktur und den Produktionsprozess vereinfacht, die Kosten senkt und genügend Platz für das intelligente Layout des Autos lässt, sondern auch neue Aspekte in Bezug auf Sicherheit, Kontrolle, Effizienz und Ästhetik erreicht Der Durchbruch des New Energy Vehicle verleiht dem Fahrzeug eine stärkere Leistung, auf dieser Basis hat BYD in diesem Jahr eine neue E-Plattform 3.0 herausgebracht, die nicht nur die Mängel von New Energy Vehicles in Bezug auf Sicherheit und Niedertemperaturbatterie beheben kann Leben, sondern verhelfen BYD auch zu einem technologischen Durchbruch beim intelligenten Fahrerlebnis. Zweitens hat BYD mit Hilfe neuer Technologien eine Reihe beliebter Produkte wie BYD Qin, BYD Han und BYD Song geschaffen und verfügt sowohl auf dem EV- als auch auf dem PHEV-Markt über eine beachtliche Marktposition. Unter ihnen hat BYD Han seit seiner Markteinführung im Juli 2020 Rekordverkäufe erzielt und damit einen Präzedenzfall für den monatlichen Verkauf von mittelgroßen und großen Limousinen in der chinesischen Autoindustrie geschaffen, der 10.000 übersteigt von mehr als 200.000 Yuan hat erfolgreich die Lücke der Eigenmarken im Bereich der meistverkauften Modelle im Bereich der großen und mittelgroßen Autos geschlossen.

2.TEil - -------------------------------------------------------------------------------------------- Nach Angaben des National Bureau of Statistics wird das Bruttoinlandsprodukt im Jahr 2021 um 8,1 % gegenüber dem Vorjahr wachsen. Vor dem Hintergrund wiederholter Epidemien, unzureichender Binnennachfrage und enger Lieferketten hat Chinas Autoindustrie gegen den Trend ein positives Wachstum erzielt. Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers werden Chinas Automobilproduktion und -verkäufe im Jahr 2021 26,082 Millionen bzw. 26,275 Millionen betragen und damit den dreijährigen Rückgang seit 2018 mit einem leichten Anstieg von 3,4 % und 3,8 % im Jahresvergleich beenden -Jahr. Unter ihnen zeigte der Markt für neue Energiefahrzeuge ein explosives Wachstum.Die jährliche Produktion und der Jahresumsatz betrugen 3,545 Millionen bzw. 3,521 Millionen, was einer Steigerung von etwa dem 1,6-fachen im Jahresvergleich entspricht, und die jährliche Penetrationsrate stieg stark um 8 Prozentpunkte auf 13,4 %. Chinas Industrie für neue Energiefahrzeuge hat sich von einer politikgesteuerten zu einer marktgesteuerten neuen Phase gewandelt und zeigt einen guten Entwicklungstrend sowohl hinsichtlich der Marktgröße als auch der Qualität. Im gleichen Zeitraum zeigte der Markt für New Energy Vehicles in Europa und den Vereinigten Staaten ebenfalls ein starkes Entwicklungspotenzial, darunter der Absatz von New Energy Vehicles in den Vereinigten Staaten von 652.000 Einheiten, eine Steigerung von 101 % gegenüber dem Vorjahr. Davon wurden 488.000 reine Elektrofahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 88 % entspricht 1.367.138 Personenkraftwagen mit neuer Energie wurden zugelassen, was einer Steigerung von 142 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Als größter Automobilmarkt der Welt hat sich Chinas Industrie für neue Energiefahrzeuge rasant entwickelt und ist allmählich zu einem wichtigen Motor und Innovationshochland für den Elektrifizierungsprozess der globalen Automobilindustrie geworden. Auch die Lieferkette und die Industriekette wurden weiter verbessert und Vorteile gebildet. Als Unternehmen, das gleichzeitig in Hongkong und Shenzhen notiert ist, umfasst das Geschäft von BYD vier Hauptindustrien: Automobil, Schienenverkehr, neue Energie und Elektronik Das umweltfreundliche Transportsystem „Cloud Rail, Yunba and Blockage Control“ ist zu einem wichtigen Teilnehmer und Führer in der industriellen Kette von Chinas Verwirklichung des Dual-Carbon-Ziels geworden. Den Daten des Finanzberichts zufolge werden die F&E-Investitionen von BYD im Jahr 2021 10,627 Milliarden Yuan betragen, eine Steigerung von 24,20 % gegenüber dem Vorjahr; die Zahl der F&E-Mitarbeiter beträgt etwa 40.400, eine Steigerung von 31,52 % gegenüber dem Vorjahr. Bis Ende Juni 2022 hatte BYD weltweit 37.000 Patente angemeldet und 25.000 Patente autorisiert. Die kontinuierliche Zunahme von Forschung und Entwicklung hat es BYD ermöglicht, über Kerntechnologien wie ultrasichere Blade-Batterien, DM-i-Superhybrid, E-Plattform 3.0 und IGBT4.0 zu verfügen. Angetrieben von technologischer Innovation sind die verschiedenen Geschäftssegmente von BYD floriert.

1 Teil. ------Interpretation von BYD, einem Fortune 500-Unternehmen ---------------------------Die gegenwärtige globale Industriekette befindet sich in einem rasanten Umbau, und nur durch eine aktive Beteiligung am Wiederaufbau der globalen Industriekette und die Einflussnahme auf die Formulierung von Regeln können Unternehmen auf dem richtigen Weg einer nachhaltigen Entwicklung sein. Die Finanzdaten von BYD für drei aufeinanderfolgende Jahre zeigen, dass BYD in den mehr als zwei Jahren, in denen die Weltwirtschaft von der neuen Kronenepidemie betroffen war, ein Wachstum gegen den Trend erzielte und seine Umsatzskala ein kontinuierliches Wachstum erzielte: Das Geschäftsjahr 2020 stieg um 22,59 % im Vergleich zum Geschäftsjahr 2019. Das Geschäftsjahr 2021 bedeutet eine Steigerung von 38,02 % im Vergleich zum Geschäftsjahr 2020. Globale Industrien konfigurieren sich schnell neu Betrachtet man die Fortune 500 im Jahr 2022, so stieg der Gesamtumsatz der börsennotierten Unternehmen gegenüber dem Vorjahr deutlich um 19,2 %, obwohl die Schwelle (Mindestumsatz) für die Aufnahme in die Rangliste in diesem Jahr von 24 Mrd. USD auf 28,6 Mrd. USD gestiegen ist. Aus der Rangliste der Unternehmen auf der Liste haben wir jedoch herausgefunden, dass die fünf großen internationalen Ölgiganten (ExxonMobil, Shell, BP, Chevron (ExxonMobil), BP, Chevron (Chevron und TotalEnergies) das zweite Jahr in Folge von der Liste gestrichen wurden Zeile, und ihre Platzierungen sind weiter zurückgegangen (obwohl sie immer noch die Top 10 in Bezug auf Gewinne erreichen können); chinesische Immobilienunternehmen wurden in den letzten zehn Jahren unter die weltweit führenden 500-Immobilienunternehmen eingestuft starke Unternehmen, aber in diesem Jahr sind nur 5 Unternehmen auf der Liste, 3 weniger als im Vorjahr. Travel Finance stellte fest, dass die Änderungen in der Fortune Global 500-Liste hauptsächlich auf zwei Faktoren zurückzuführen waren: Einer waren Fusionen und Übernahmen, wie zum Beispiel lokale chinesische Staatsunternehmen in der Liste. Li Jin, Vizepräsident der China Enterprise Reform and Development Research Association und Experte für die Reform staatseigener Unternehmen, glaubt, dass die Fusion und Reorganisation lokaler staatseigener Unternehmen eine starke treibende Kraft für den Aufstieg der Top 500 der Welt werden wird Unternehmen und Rankings. Ein weiterer Faktor ist der schnelle Wiederaufbau der globalen Industriekette. Derzeit stehen in- und ausländische Unternehmen vor Anpassung, Transformation und Modernisierung. Eine der wichtigsten Richtungen ist der Aufstieg der neuen Energiewirtschaft. Aus globaler Sicht ist dies notwendig auf den Klimawandel zu reagieren und CO2-Peaking und CO2-Neutralität zu erreichen, sind zu einem globalen Konsens geworden, und die Zeitpläne für das Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt werden ebenfalls fertiggestellt und umgesetzt. Vor allem in Europa hat die Entwicklung von New Energy Vehicles in den letzten drei Jahren rasante Fortschritte gemacht: Island hat im Dezember letzten Jahres die vollständige Elektrifizierung von Neuwagen erreicht, die Penetrationsrate in Norwegen hat 90 % erreicht, die Penetrationsrate in den Niederlanden und Schweden hat ebenfalls 60 % überschritten, und die Penetrationsrate in Deutschland ebenfalls mehr als 35 %. In China erreichte die Einzelhandelspenetrationsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie im Juni 27,4 %, ein Anstieg von 12,8 Prozentpunkten gegenüber der Penetrationsrate von 14,6 % im Juni 2021. ##

Genau

Wenn es steigt dann geht's am Tag problemlos 5-8% rauf.wenn es aber runter geht muss man mit 1-2% bereits sehr zufrieden sein. Sieht weiterhin sehr sehr bullisch aus

Im Unternehmen wird sich aber auch im Kurs(bald)bemerkbar machen

Beim Unternehmen oder beim kurs?

Jo, war klar. Bin auch gut mit Lithium Aktien eingedeckt.

Viel Dynamik🌪 bei BYD

https://twitter.com/BYDLatam/status/1560511290153439232/photo/1