BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bin bei Münchner Rück eugestieche 🫠

Nein, nicht so richtig, da BYD Semiconductor wie FinDreams nicht an der Börse gelistet ist. Semiconductor liefert 50-60 % an BYD der Rest geht z. B. an Leapmotor, Xiaokang Auto, Yutong Auto und Foton Motor.

Schon 18,11 € in den Miesen 😬

Alle kaufen zu. Sonst würde der Kurs mal anständig fallen. So kann man nicht kräftig nachkaufen.

Jetzt 14,66 € Miese....Auweia

Schon 14,81 Miese😬

Theoretische Frage in die Runde: Angenommen es wird heute ein eigener Chip vorgestellt, welcher konkurrenzfähig oder gar besser ist als die Masse. Müsste dann nicht die Bewertung von BYD auch wie ein Chipsunternehmen sein?

#BYD Denza announces cumulative deliveries of the all-new Denza Z9GT have exceeded 10,000 units in just two and a half months since deliveries began.

Global NEV sales fell 2% YoY to 3.94 million units in Q1 2026, according to TrendForce, representing about 19% of the global auto market. Despite the slowdown, Chinese automakers continued dominating both BEV and PHEV segments globally. https://chinaevhome.com/2026/05/28/global-nev-sales-slip-2-in-q1-as-chinese-brands-grab-56-phev-market/

Ich habe da so ein Gefühl... Dass das Ding zeitnah hoch knallt.. Fragt mich nicht warum

Habe mal mit 150 Anteilen zugeschlagen und bin schon fett mit 12,34 € in den Miesen 😮‍💨

Diese Phasen gab es hier immer im Kurs, warum auch immer, aber wer schon länger dabei ist kennt das. Es kann auch ganz schnell drehen wie die Vergangenheit gezeigt hat. Letztes Jahr ging es auch innerhalb von ca 5 Monaten auf ein neues ATH.

Jetzt bin ich mal gespannt, was heute vorgestellt wird.

Meine persönliche Meinung für die Entwicklung des Kurses, es hat meiner Meinung nachNICHTS mit dem Splitt zu tun: 1. Kurse steigen und fallen 2. Nach dem ATH im Mai 2025 wurden Gewinne realisiert 3. Q3 2025 stellte einen historischen Wendepunkt für den Konzern dar: Angesichts des extrem harten Preiskampfs auf dem chinesischen Heimatmarkt sank der Gesamtabsatz im Vergleich zum Vorjahresquartal leicht um 1,82 Prozent. Es war das erste Mal seit 2021, dass BYD auf Quartalsbasis einen Rückgang der Verkäufe im Jahresvergleich (YoY) hinnehmen musste 4. Im vierten Quartal (Q4) 2025 verzeichnete BYD einen Gesamtabsatz von 1.342.290 Fahrzeugen (New Energy Vehicles). Obwohl dies im Vergleich zum Vorquartal (Q3 2025) ein sequentielles Plus von rund 20,5 % bedeutete, spiegelte das Schlussquartal deutlich die Marktabkühlung wider: Gegenüber dem rekordverdächtigen Vorjahresquartal (Q4 2024 mit 1,52 Millionen Einheiten) sank der Absatz um 11,94 Prozent. 5. Q1 2026 Umsatz: 150,23 Milliarden Yuan (ca. 18,8 Mrd. Euro). Dies entspricht einem Rückgang von 11,82 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal (Q1 2025). Nettogewinn: 4,08 Milliarden Yuan (ca. 510 Mio. Euro). Der Gewinn brach im Vergleich zum Vorjahr um 55,38 Prozent ein – der stärkste vierteljährliche Gewinneinbruch für BYD seit dem Jahr 2020.

Mit dieser haarsträubenden Entwicklung des Kurses nach dem Split hat niemand gerechnet. eigentlich sollte es die Aktie beflügeln, der Chinese kauft anscheinend lieber wenn der Kurs nicht so hoch ist.

Moin Morph! War es damals jemals anders? Lass Dich nicht provozieren. Zudem, rechtfertigen brauchst Du Dich schonmal garnicht... !!!