BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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24. Oktober 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 198.403
Orbiter1
Orbiter1, 18. Okt 9:39 Uhr
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das schlimmste design haben die bmw suvs meiner meinung nach. und der design vorteild er deutschen marken aus den 80ern 90ern und vllt noch 2000ern ist meiner meinung nach dahin. windkanal nimmt einfach viel spielraum. ich finde tatsächlich die xpengs ganz gelungen. imübrigen sind einige topdesigner europäischer marken nach china gewechselt

Die aktuellen BMW SUVs (ix3) werden den Händlern doch aus den Händen gerissen. Beim Einstiegsmodell ix3 40 nennen die Händler aktuell Lieferzeiten von 9 bis 11 Monaten, obwohl BMW die Fertigung bereits hochgefahen hat. Sieht irgendwie nicht danach aus, dass das Design die Käufer abschreckt. Jedenfalls sind sie klar vom China-SUV-Einheitsbrei-Design unterscheidbar.
D
Donidoni, 18. Okt 9:15 Uhr
0

Der Focus war auch auf der Paris Motor Show. "Modelle wie der BYD Atto 8, der Geely Monjaro EM-i, der Xpeng G9L oder der Leapmotor D19 zeigen, wie stark chinesische Hersteller auf große SUV setzen. Viele dieser Fahrzeuge bieten beeindruckende Technik, großzügige Innenräume und leistungsfähige Elektroantriebe. Das Problem liegt im Design und in den Ausmaßen: Die elektrischen Wuchtbrummen sehen einfach alle gleich aus und schlucken Parkraum ohne Ende. BYD, XPeng, Omoda? Letztlich egal, welches Logo da auf der Haube oder am Heck klebt. Während Citroën, Renault oder Alfa Romeo mit eigenständigen Formen und Retro-Elementen experimentieren, wirken die meisten chinesische SUV wie eine Partei-Parade in Peking: Völlig uniform statt individualistisch." Quelle: https://www.focus.de/auto/alfa-ente-oedes-china-das-sind-die-tops-und-flops-des-pariser-salons-2026_718b29e3-1f73-4121-b6ee-43925c88aa76.html Wenn die Chinesen das Design nicht aus Europa klauen, wie das z. B. Xiaomi im exzessiven Ausmaß macht, kommt totale austauschbare Langeweile raus.

das schlimmste design haben die bmw suvs meiner meinung nach. und der design vorteild er deutschen marken aus den 80ern 90ern und vllt noch 2000ern ist meiner meinung nach dahin. windkanal nimmt einfach viel spielraum. ich finde tatsächlich die xpengs ganz gelungen. imübrigen sind einige topdesigner europäischer marken nach china gewechselt
EUZoll
EUZoll, 18. Okt 7:53 Uhr
2

Weiß jemand was neues vom Werk in Ungarn? Wird Zeit das dort endlich was anläuft.

Testproduktion läuft seit Februar. Nov oder Dez startet die Produktion.
A
Amok, 18. Okt 6:40 Uhr
0
Weiß jemand was neues vom Werk in Ungarn? Wird Zeit das dort endlich was anläuft.
P
Pfeilschnell, 18. Okt 6:31 Uhr
0
https://youtu.be/6nTgFgvKXMs?is=q-gEh1JlwOgO52Tf
W
Wahrheitsfinder, 17. Okt 21:53 Uhr
0

Der Focus war auch auf der Paris Motor Show. "Modelle wie der BYD Atto 8, der Geely Monjaro EM-i, der Xpeng G9L oder der Leapmotor D19 zeigen, wie stark chinesische Hersteller auf große SUV setzen. Viele dieser Fahrzeuge bieten beeindruckende Technik, großzügige Innenräume und leistungsfähige Elektroantriebe. Das Problem liegt im Design und in den Ausmaßen: Die elektrischen Wuchtbrummen sehen einfach alle gleich aus und schlucken Parkraum ohne Ende. BYD, XPeng, Omoda? Letztlich egal, welches Logo da auf der Haube oder am Heck klebt. Während Citroën, Renault oder Alfa Romeo mit eigenständigen Formen und Retro-Elementen experimentieren, wirken die meisten chinesische SUV wie eine Partei-Parade in Peking: Völlig uniform statt individualistisch." Quelle: https://www.focus.de/auto/alfa-ente-oedes-china-das-sind-die-tops-und-flops-des-pariser-salons-2026_718b29e3-1f73-4121-b6ee-43925c88aa76.html Wenn die Chinesen das Design nicht aus Europa klauen, wie das z. B. Xiaomi im exzessiven Ausmaß macht, kommt totale austauschbare Langeweile raus.

Sehe ich nicht so... der seal von byd ist da schon lange ein Gegenbeispiel...
s
speedofsound, 17. Okt 19:09 Uhr
0
Die bräuchten auch so ein shapeshifter.
s
speedofsound, 17. Okt 19:03 Uhr
0
Wenigstens ein Modell das witzig ist, fehlt BYD. Aber chinesische Konsumenten wollen so ein Quatsch nicht. Denke auch die Retro Referenten sind den egal.
s
speedofsound, 17. Okt 18:54 Uhr
0
2 CV und Fiat Multiplay. Nicht schlecht.
Orbiter1
Orbiter1, 17. Okt 18:47 Uhr
0
Der Focus war auch auf der Paris Motor Show. "Modelle wie der BYD Atto 8, der Geely Monjaro EM-i, der Xpeng G9L oder der Leapmotor D19 zeigen, wie stark chinesische Hersteller auf große SUV setzen. Viele dieser Fahrzeuge bieten beeindruckende Technik, großzügige Innenräume und leistungsfähige Elektroantriebe. Das Problem liegt im Design und in den Ausmaßen: Die elektrischen Wuchtbrummen sehen einfach alle gleich aus und schlucken Parkraum ohne Ende. BYD, XPeng, Omoda? Letztlich egal, welches Logo da auf der Haube oder am Heck klebt. Während Citroën, Renault oder Alfa Romeo mit eigenständigen Formen und Retro-Elementen experimentieren, wirken die meisten chinesische SUV wie eine Partei-Parade in Peking: Völlig uniform statt individualistisch." Quelle: https://www.focus.de/auto/alfa-ente-oedes-china-das-sind-die-tops-und-flops-des-pariser-salons-2026_718b29e3-1f73-4121-b6ee-43925c88aa76.html Wenn die Chinesen das Design nicht aus Europa klauen, wie das z. B. Xiaomi im exzessiven Ausmaß macht, kommt totale austauschbare Langeweile raus.
EUZoll
EUZoll, 17. Okt 17:45 Uhr
2
Also, ich war auf der Paris Motor Show... Hier ist, was ich gefunden habe 👇 - Europäische und US-Autohersteller stecken in massiven Schwierigkeiten. Die Features und Materialien, die in ihren Autos verwendet werden, hinken einfach viel zu sehr hinterher. - Viele westliche Autmarken bieten Autos für 60–80 Tsd. € mit Plastik-Innenverkleidungen an. Sogar der AMG Mercedes hatte das. Habe immer gedacht, die wären „Premium“. - Die Preisunterschiede sind verrückt. Für 40 Tsd. € kriegt man einen scheiß Kia mit Plastikverkleidung und einem gebogenen Panoramabildschirm. Für denselben Preis bekommt man einen BYD Sealion mit Leder-Ausstattung, deutlich mehr Features und einem Premium-Gefühl. - Chinesische Autos bieten dir so viel mehr für dein Geld, und in vielen Fällen kosten sie sogar weniger. Ich weiß nicht, wer je ein Tesla einem XPeng oder Zeekr vorziehen würde... die spielen nicht mal in derselben Liga. - Die belebtesten Stände waren größtenteils chinesische Autos. Das Interesse war atemberaubend. Zeekr, BYD, XPeng und Aito waren bei weitem die belebtesten, mit langen Schlangen, um die Autos anzusehen und auszuprobieren. - Wörtlich kein westliches Auto, das ich gesehen habe, hatte einen Bildschirm im Fond oder einen Kühlschrank, der in die Mittelkonsole eingebaut ist. - Am meisten hat mich Aito überrascht. Wunderschöne Autos, die premium, luxuriös und anpassbar sind, z. B. mit 2 Sitzen hinten statt 3. Schön, dass sie alle ihre Modelle entweder elektrisch oder als Hybrid anbieten. Das bedeutet, du musst bei keinem Modell auf Design oder Features verzichten. -- EU- und US-Autos, passt auf. Euer Markenimage wird euch nicht mehr lange helfen.
D
DasForumNervt, 17. Okt 15:52 Uhr
0

CHINA VERZEICHNET IN SEPTEMBER HANDELSÜBERSCHUSS VON 133,53 MILLIARDEN DOLLAR! 🤯 In den ersten neun Monaten von 2026 erreicht er 938,1 Milliarden Dollar und setzt das Land auf Kurs zu einem neuen Jahresrekord.

Endlich mal keine Jubelmeldung von dir. Sehr gut! Dieser Überschuss ist extrem gefährlich, vor allem die sinkende Binnennachfrage, aber auch die Abhängigkeit vom Ausland und die Anfälligkeit für Instrumente wie Zölle oder andere Marktzugangsbeschränkungen.
P
Pfeilschnell, 17. Okt 15:43 Uhr
1
Macht Euch nicht soviel Gedanken über das Ausland. Deutschland ist wichtiger! Deutschland vernichten Sie gerade!
N0BODY
N0BODY, 17. Okt 11:44 Uhr
0

die chinesen bekommen einen typen vor die nase gesetzt die usa dürfen sich zwischen zwei lobby gesteuerten typen entscheiden. fast immer gewinnt der mit mehr geld. z.b. ist werbung nicht eregelt d.h. die reicheren können mehr werben und stimmenkauf ist zwar verboten aber es gibt da grauzonen z.b. mit lotterieteilnahmen usw... kein land der welt ist so stark finanzgesteuert wie die usa - ich bleibe dabei für den taiwan schutz gibt es 2 gründe: man kann china schwächen und 2tens will man ihnen auf keinen fall tsmc überlassen. (kann ich im übrigens nachvollziehen, weil china dann den globalen halbleitermarkt nach belieben kontrollieren könnte) .

China könnte nicht einfach so einmarschieren und TSMC übernehmen. Sie haben ''nur'' die Wahl, entweder den gesamten Chipmarkt in die Steinzeit zu befördern oder sich weiterhin selber stark eingeschränkt von TSMC beliefern zu lassen. Ein Knopfdruck und die Produktion wäre kontaminiert. Der Wiederaufbau dieser modernen Produktionslinien dauert Jahre. Wie sich das auf die Weltmärkte und das massive Kapital im KI Sektor auswirken würde, kann man sich selber ausmalen.
EUZoll
EUZoll, 17. Okt 8:39 Uhr
0
Nepal überschritt im August 2021 einen Anteil von 5 % an batterieelektrischen Fahrzeugen und liegt bei 75 %. Die USA überschritten 5 % im Oktober 2022 und liegen bei 6 %.
EUZoll
EUZoll, 17. Okt 8:37 Uhr
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CHINA VERZEICHNET IN SEPTEMBER HANDELSÜBERSCHUSS VON 133,53 MILLIARDEN DOLLAR! 🤯 In den ersten neun Monaten von 2026 erreicht er 938,1 Milliarden Dollar und setzt das Land auf Kurs zu einem neuen Jahresrekord.
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