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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
7,834
EUR
±0,00 % ±0,000
12:58:23 Uhr,
Lang & Schwarz
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Darüber diskutieren die Nutzer
- **BYD-Zahlen und Bewertung:** Pinacoladaa hält BYDs nahezu stagnierenden Umsatz und den Gewinnrückgang für enttäuschend, sieht die Ergebnisse angesichts der Verluste bei VW, BMW, Audi und Porsche aber als relativ gut an. EUZoll entgegnet, BYD werde mit einem KGV von 20–25 deutlich höher bewertet als VW mit 4–5. Pinacoladaa findet das KGV wenig aussagekräftig und verweist auf Tesla; EUZoll reagiert ironisch. DasForumNervt ergänzt, China-Aktien würden wegen des politischen Systems mit einem Abschlag gehandelt. - **Kurse und Schlusskurse:** JudoJahn fragt, welcher Börsenplatz gemeint sei. tinche11 kritisiert, dass in Beiträgen nicht einmal der jeweilige Schlusskurs genannt werde, und sagt, man könne Kurse selbst online nachsehen. - **VW und BYD:** EUZoll argumentiert, VW-Beiträge seien für BYD relevant, da VW in China lange führend gewesen sei und BYD Konkurrenz mache. Donidoni stimmt der grundsätzlichen Relevanz zu, äußert sich aber abfällig über JudoJahn. Dieser kontert mit einem Seitenhieb auf Donidonis Rechtschreibung. - **Kursentwicklung und Handel:** tinche11 macht sich über ein Plus von rund einem Prozent bei BYD lustig. Pinacoladaa erwägt angesichts eines fallenden Gesamtmarkts einen weiteren Rückgang der BYD-Aktie auf etwa 7,40 Euro. speedofsound hält dagegen, an der Börse müsse man handeln statt zögern. - **Weitere Themen:** speedofsound fragt nach BYDs Oktober-Absatz; EUZoll schätzt ihn auf 489. 000 Fahrzeuge. Außerdem teilt EUZoll Zahlen zu Autoimporten nach China: Lexus liege deutlich vorn, gefolgt von Marken wie Mercedes-Benz und BMW. Korsan50 verlinkt einen Bericht, wonach BYDs Umsatz und Gewinn im dritten Quartal unter den Erwartungen lagen, Kosteneinsparungen aber stützten. AI GENERATED Inhalte vollständig von KI erstellt.
Kommentare 198.545
s
speedofsound,
9:13 Uhr
0
Das klingt nach DDR. Ich bin dort aufgewachsen.
EUZoll,
8:27 Uhr
0
Produktionsentwicklung japanischer Pkw-Marken in China (2014 – Jan.–Sept. 2026)
Die Gesamtproduktion japanischer Pkw in China stieg von 3,14 Millionen Einheiten im Jahr 2014 auf einen Höchststand von 4,59 Millionen Einheiten im Jahr 2020, bevor sie einen anhaltenden Abwärtstrend einleitete. Die Produktion erreichte im Zeitraum Jan.–Sept. 2026 1,11 Millionen Einheiten, was einem deutlichen Rückgang von 46,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Bezüglich der Marktanteilsstruktur:
- Der Marktanteil von Toyota stieg von 30,7 % im Jahr 2014 auf 60,8 % im Zeitraum Jan.–Sept. 2026, dennoch sank die Produktion im Vergleich zum Vorjahr um 40,7 %.
Honda hielt einst einen hohen Marktanteil von 33–34,9 %, bevor dieser in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 auf nur noch 15,7 % einbrach. Die Produktion sank im Vergleich zum Vorjahr um 62,8 % – der stärkste Rückgang unter den drei großen japanischen Automobilherstellern.
Nissans Marktanteil schrumpft seit 2020 kontinuierlich, die Produktion ging im gleichen Zeitraum im Vergleich zum Vorjahr um 48,4 % zurück. Kern der Entwicklung ist der Wandel in der chinesischen Antriebslandschaft. Heimische Plug-in-Hybride (PHEVs) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) setzen das traditionelle Segment der benzinbetriebenen Familienwagen zunehmend unter Druck. Die langjährigen Stärken japanischer Marken in puncto Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit haben nachgelassen. Ihr langsames Tempo bei der Elektrifizierung und die schleppende Anpassung an lokale Gegebenheiten stellen wesentliche Herausforderungen dar. Suzuki und Mitsubishi haben die lokale Fahrzeugproduktion aufgrund mangelnder Differenzierung bereits eingestellt. Da die Vorteile von Hybridfahrzeugen nun schwinden, kann sich selbst Toyota – der bisher widerstandsfähigste Akteur – dem Abschwung nicht länger entziehen.
EUZoll,
6:10 Uhr
0
Die angespannte Finanzlage bei Volkswagen erreicht ein wichtiges Zukunftsprojekt. Entwicklungsarbeiten für den ID.Golf werden vorübergehend ausgesetzt. Bevor die Arbeiten aufgenommen werden können, müssten die Kosten weiter sinken.
EUZoll,
Gestern 19:44 Uhr
0
Top-Autoimporte nach China bis September.
Lexus ist bei weitem die führende Marke. Lexus ES, RX und NX sind drei der vier meistimportierten Modelle.
China hat bisher > 100.000 Lexus, >56.000 Benz und ~32.000 BMW sowie jeweils ~20.000 Landrover und Porsche importiert. Der Großteil der Benz- und BMW-Verkäufe in China stammt aus lokaler Produktion.
s
Pinacoladaa,
Gestern 19:17 Uhr
0
Die frage ist wenn der markt heute so abstürzt ob es klug ist sich vor dem Wochenende noch byd ins Depot zu legen. Ich ahne das es nochmal ein Stockwerk tiefer Richtung 7,40€ gehen könnte.
tinche11,
Gestern 17:40 Uhr
0
Fantastisch. Soeben ein ganzes Prozent im Plus, bei L&S.
Dass ich das nochmal erleben darf hätte ich nicht mehr für möglich gehalten.
Das ist bei BYD schon ne Kursrakete!
Was ist passiert, ist das Flugzeug von Xi abgestürzt?.
Korsan50,
Gestern 15:30 Uhr
0
BYD nach Q3-Zahlen: Goldman Sachs sieht Gewinn und Umsatz unter Erwartungen – Kosteneinsparungen stützen - IT-Times https://share.google/nr15T2nt2pEFsIvCq
Donidoni,
Gestern 14:17 Uhr
1
Kaum zu glauben, dass man sowas nicht posten darf. Bei den schlechten Beiträgen hier. VW war auf Jahre immer die Nummer 1 in China und ist demnach BYD´s größter Konkurrent in China. Dass VW immer mehr schwächelt während BYD trotz massiver Ausgaben Gewinne schreibt muss erwähnt werden. Jeder der das anders sieht hat an der Börse nichts zu suchen. Was glauben denn die Leute wo die Käufer von VW hingehen? Zu BYD oder?
beiträge über vw haben fast immer auch relevanz für byd. aber judojahn nehme ich eh nicht mehr ernst.
tinche11,
Gestern 13:32 Uhr
0
Das ist ja das lustige. Es wird nichtmal der Schlusskurs vom täglich grüßt das Murmeltier Poster gepostet.
Verstehe deine Frage nicht. Ich schau einfach dort und dann nach, wenn ich das möchte.
Du wirst überrascht sein, aber man muss nicht mehr zum Schaufensteraushang der Sparkasse laufen.
D
DasForumNervt,
Gestern 13:15 Uhr
0
Dann auch bitte merken. Anderer Aspekt dazu: Das KGV einer China-Aktie mit dem einer "westlichen" Aktie zu vergleichen ist völlig weltfremd. Weiter oben hatte jemand auf Jinkosolar verwiesen. Gutes Beispiel. Der Planwirtschafts-Diktatur-Abschlag ist immens und das sollte man als China-Aktien-Besitzer auch wissen.
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