NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien User: alternate

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12:58:20 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 45.258
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H2Welt
H2Welt, 03.01.2024 14:32 Uhr
2

Das hört sich doch schon Mal sehr gut an. Danke für die Info @H2Welt 👍👌

alternate, 03.01.2024 14:27 Uhr
Ja, liest sich gut. Produktionsziele übertroffen und man arbeitet auch über die Feiertage. Das möchte man als Investor lesen!
alternate
alternate, 03.01.2024 14:35 Uhr
0
So sieht's aus. Und endlich mal ein Lebenszeichen nach langer Zeit fehlender News. 🤔😉
d
detsch, 03.01.2024 14:50 Uhr
0

Außerdem mag ich Tankstellen. Wenn die alle durch lieblose Ladeparks ersetzt werden an denen man sich dann 30 Minuten den Hintern abfriert bevor es weiter geht, ginge auch ein Stück Gemeinschaft und Kultur verloren. Von der Überlastung der Stromnetze ganz zu schweigen. ;-)

alternate, 03.01.2024 12:55 Uhr
Naja die Belastung bei aktuellen H2 Pump Systeme fallen zwar nicht im Stromnetz an, das dur Superkondensatoren an den Ledesäulen durchaus verträglicher gestaltet werden könnte... demgegenüber kann eine H2 Ladesäule nur eine begrenzte Anzahl Ladevorgänge je Zeiteinheit abfertigen, weil das Gas mit hohem Druck die die Tanks gepresst wird... die Aktuelle Batterietechnik funktioniert für den MIV tadellos, neue Batterietypen reduzieren Ladezeiten, Gewicht und erhöhen die Kapazität. hingegen sehe ich Wasserstoff als das zentrale Element für den saisonalen ausgleich. H2 ist viel zu wertvoll (energetisch) als man es im H2-Golf / BMW whatever verlustreich verbrennt... ist zumindest meine Meinung...
E
Epopiet, 03.01.2024 14:55 Uhr
1

Naja die Belastung bei aktuellen H2 Pump Systeme fallen zwar nicht im Stromnetz an, das dur Superkondensatoren an den Ledesäulen durchaus verträglicher gestaltet werden könnte... demgegenüber kann eine H2 Ladesäule nur eine begrenzte Anzahl Ladevorgänge je Zeiteinheit abfertigen, weil das Gas mit hohem Druck die die Tanks gepresst wird... die Aktuelle Batterietechnik funktioniert für den MIV tadellos, neue Batterietypen reduzieren Ladezeiten, Gewicht und erhöhen die Kapazität. hingegen sehe ich Wasserstoff als das zentrale Element für den saisonalen ausgleich. H2 ist viel zu wertvoll (energetisch) als man es im H2-Golf / BMW whatever verlustreich verbrennt... ist zumindest meine Meinung...

detsch, 03.01.2024 14:50 Uhr
An diesem problem wird seit 2 Jahren gearbeitet. Mit magnetologischen materialen. Erst lesen dann schreiben. Elektro ist m .üll für anspruchsvolle strecken.
Bert1989
Bert1989, 03.01.2024 16:17 Uhr
0

Naja die Belastung bei aktuellen H2 Pump Systeme fallen zwar nicht im Stromnetz an, das dur Superkondensatoren an den Ledesäulen durchaus verträglicher gestaltet werden könnte... demgegenüber kann eine H2 Ladesäule nur eine begrenzte Anzahl Ladevorgänge je Zeiteinheit abfertigen, weil das Gas mit hohem Druck die die Tanks gepresst wird... die Aktuelle Batterietechnik funktioniert für den MIV tadellos, neue Batterietypen reduzieren Ladezeiten, Gewicht und erhöhen die Kapazität. hingegen sehe ich Wasserstoff als das zentrale Element für den saisonalen ausgleich. H2 ist viel zu wertvoll (energetisch) als man es im H2-Golf / BMW whatever verlustreich verbrennt... ist zumindest meine Meinung...

detsch, 03.01.2024 14:50 Uhr
Kann ja viele richtig sein nur wenn man von Altötting nach Salzburg fährt und anschließend wieder zurück wirds eng. Dann hilft dir natürlich noch die Autoseitige App, „in 10 km 10 belegte Ladesäulen die in 10 Minuten fertig sind“ aber wenn sich dann an der Straße schon eine Schlange aufgebaut mit >10 Autos weißt du der Ladevorgang dauert seine Zeit. Zudem sind die Preise verrückt, 1€ /kWh und das bei > 20kWh/km ist keinem mehr glaubhaft zu erzählen. Ja man kann sich ein deutlich kleineres Auto kaufen aber < 15 kWh/100km kommst im Winter nicht und da reden wir von 5-6C AT. Also werden pro 100 km mindestens 15€ aufgerufen + eine deutlich höhere Wartezeit. Ok wieder aufgeregt 😄 aber der Kurs im H2 Sektor ist auch wieder wie vor Weihnachten, ich frag mich ob hier noch wirklich neue Investoren kommen oder ob hier im Forum noch einer dabei ist der Groß nachkauft? Bzw auf Beständen hockt und die Situation aussitzt
alternate
alternate, 03.01.2024 14:27 Uhr
0

"Frohes neues Jahr an alle unsere Follower! 🌟 Das Werk in Herøya verzeichnete einen fantastischen Jahresabschluss im Jahr 2023, übertraf im Dezember unsere Produktionsziele, stellte viele Rekorde auf und bestätigte unseren Status als Standort der weltweit ersten vollautomatischen Elektrolyseur-Produktionsanlage. Ein herzliches Dankeschön an unsere Mitarbeiter, insbesondere an diejenigen, die während der Feiertage mitgewirkt haben, dass sie dies möglich gemacht haben. Auf das Erreichen neuer Höhen im Jahr 2024!" Quelle: Nel Profil bei Facebook

H2Welt, 03.01.2024 14:24 Uhr
Das hört sich doch schon Mal sehr gut an. Danke für die Info @H2Welt 👍👌
H2Welt
H2Welt, 03.01.2024 14:24 Uhr
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"Frohes neues Jahr an alle unsere Follower! 🌟 Das Werk in Herøya verzeichnete einen fantastischen Jahresabschluss im Jahr 2023, übertraf im Dezember unsere Produktionsziele, stellte viele Rekorde auf und bestätigte unseren Status als Standort der weltweit ersten vollautomatischen Elektrolyseur-Produktionsanlage. Ein herzliches Dankeschön an unsere Mitarbeiter, insbesondere an diejenigen, die während der Feiertage mitgewirkt haben, dass sie dies möglich gemacht haben. Auf das Erreichen neuer Höhen im Jahr 2024!" Quelle: Nel Profil bei Facebook
alternate
alternate, 03.01.2024 12:55 Uhr
1
Außerdem mag ich Tankstellen. Wenn die alle durch lieblose Ladeparks ersetzt werden an denen man sich dann 30 Minuten den Hintern abfriert bevor es weiter geht, ginge auch ein Stück Gemeinschaft und Kultur verloren. Von der Überlastung der Stromnetze ganz zu schweigen. ;-)
alternate
alternate, 03.01.2024 12:40 Uhr
1
Kurzstrecke BEV. Für Vielfahrer und Langstrecke ist H2 also FCEV interessanter! Das seh ich genauso.
Spekulant2020
Spekulant2020, 03.01.2024 12:33 Uhr
4
Das witzige ist einfach insgeheim hat niemand außer vielleicht Herbert dieß der nichts mehr zu sagen hat oder elon musk das Thema Wasserstoff bereits abgeschrieben... im Gegenteil alle arbeiten hinter verschlossenen Türen heimlich daran weiter weil jeder weiß dass e-autos nur eine übergangslösung sind.
alternate
alternate, 03.01.2024 11:55 Uhr
3
Rolls-Royce startet mit easyJet neue Wasserstoff-Forschungstests Rolls-Royce hat begonnen, gemeinsam mit easyJet an einer neuen Reihe bahnbrechender Wasserstoffforschungstests zu arbeiten. Sowohl Rolls-Royce als auch easyJet haben sich zum Ziel gesetzt, an der Spitze der Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zu stehen, die ab Mitte der 2030er Jahre eine Reihe von Flugzeugen antreiben können, darunter auch solche im Narrowbody-Marktsegment. Die neuesten Tests zum Test von kryogenen Flüssigwasserstoff-Pumpsystemen für die Luft- und Raumfahrt haben im Rolls-Royce-Werk in Solihull, Großbritannien, begonnen. https://www.adsadvance.co.uk/rolls-royce-starts-new-hydrogen-research-tests-with-easyjet.html
alternate
alternate, 03.01.2024 11:49 Uhr
3
COP28 unterstreicht die wesentliche Rolle von Wasserstoff bei der Energiewende Nordamerikanische und europäische Regierungen beginnen, die ersten großen Wasserstoffprojekte zu subventionieren, aber die langsame Umsetzung von Förderprogrammen hat dazu geführt, dass Projektentwickler Investitionsentscheidungen verzögert haben. Verschärft wird dies durch mangelnde Klarheit über die Regulierung, die in einigen Gerichtsbarkeiten erst kürzlich gelöst werden konnte. Dennoch scheinen diese Hürden wahrscheinlich überwunden zu werden, einfach weil Wasserstoff das entscheidende fehlende Teil im Puzzle der Energiewende ist. Das liegt vor allem daran, dass es das Problem der Energiespeicherung lösen kann, was bei herkömmlichen Batterien nicht der Fall ist. Grüner Wasserstoff, der bei Sonnenschein und Wind durch Elektrolyseure erzeugt wird, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, kann gespeichert und in Strom umgewandelt werden, wenn die natürlichen Elemente nicht mehr reichlich vorhanden sind. Darüber hinaus ist grüner Wasserstoff der praktischste Weg zur Dekarbonisierung der Stahlproduktion. https://www.etfstream.com/articles/cop28-reinforces-hydrogen-s-essential-role-in-the-energy-transition
alternate
alternate, 03.01.2024 11:44 Uhr
2
Warum sich die Schifffahrt trotz viel höherer Kosten für grünes, wasserstoffbasiertes Methanol anstelle von Ammoniak entscheidet Trotz einer bevorstehenden Verknappung des verfügbaren biogenen CO2 für E-Methanol könnten zusätzliche Kosten für mit Ammoniak betriebene Schiffe kurzfristig das Gleichgewicht verändern, heißt es in einem IEA-Bericht Es wird allgemein erwartet, dass grünes Ammoniak und Methanol – gewonnen aus erneuerbarem Wasserstoff – in Zukunft zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen des stark umweltschädlichen Schifffahrtssektors eingesetzt werden. https://www.hydrogeninsight.com/transport/why-shipping-is-opting-for-green-hydrogen-based-methanol-over-ammonia-despite-much-higher-costs/2-1-1577939
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