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Kommentare 45.330
A
Accounter,
09.12.2022 15:21 Uhr
5
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/frankreich-spanien-und-portugal-wollen-wasserstoff-pipeline-bis-2030/3961122/
A
Accounter,
09.12.2022 11:18 Uhr
3
Sicherlich wird Brennstoffzelle und Verbrenner zukünftig bei Sonderfahrzeugen der Antrieb sein. Akku aber eher nicht. Aber wer weiß auch schon wo die Reise hingeht, aktuell ist der Bereich technisch sehr innovativ und es bewegt sich viel.
Spekulant2020,
09.12.2022 10:48 Uhr
3
Übrigens benötigt man als Grundstoff sowieso wasserstoff für die Herstellung von E-Fuels
G
Gast-754481000,
09.12.2022 10:24 Uhr
3
definiere mal "Viel" abgesehen davon wird dann vieles halt nicht mehr im Reparaturfall übernommen etc. Wasserstoff war das effizienteste im Gesamtverlauf der technischen Design-Studie.
Accounter,
09.12.2022 10:19 Uhr
1
auch schon bei Ballard und Plug gepostet: Bissel insider-wissen aus dem Maschinenbau für Sonderfahrzeuge // Ein großer Erntemaschinenhersteller aus Deutschland (Top-Kunde meines Arbeitgebers entsprechend guter Kontakt) hat bereits Studien erstellt das eine Elektrifizierung seiner Fahrzeuge nicht möglich ist. Spezifisch an einem Ernte-Fahrzeug würde das Gewicht von Stand jetzt knapp 35t auf über 65t ansteigen. Konsequenzen daraus sollten klar sein. Keine Straßenzulassungen, kein Feld würde dieses Gewicht aushalten -> Wasserstoff die EINZIGE Alternative. Entsprechend wurde das Thema auch heiß auf der vergangenen IAA und Bauma diskutiert.
Sie vergessen e-Fuels. In der Landwirtschaft fahren viele Bauern eh schon "illegal" mit Pflanzenöl oder anderem.
E
Epopiet,
09.12.2022 10:15 Uhr
3
Ulm Weltgrößtes Wasserstoff Testzentrum. Quelle ZDF. Ab nächstes Jahr werden dort LKWs getestet. Der Bericht Zielt auch auf Akkus ab 🙈🙈🙈🙈
Gast-754481000,
09.12.2022 10:09 Uhr
2
auch schon bei Ballard und Plug gepostet:
Bissel insider-wissen aus dem Maschinenbau für Sonderfahrzeuge // Ein großer Erntemaschinenhersteller aus Deutschland (Top-Kunde meines Arbeitgebers entsprechend guter Kontakt) hat bereits Studien erstellt das eine Elektrifizierung seiner Fahrzeuge nicht möglich ist. Spezifisch an einem Ernte-Fahrzeug würde das Gewicht von Stand jetzt knapp 35t auf über 65t ansteigen. Konsequenzen daraus sollten klar sein. Keine Straßenzulassungen, kein Feld würde dieses Gewicht aushalten -> Wasserstoff die EINZIGE Alternative. Entsprechend wurde das Thema auch heiß auf der vergangenen IAA und Bauma diskutiert.
A
Accounter,
09.12.2022 10:01 Uhr
2
Skovgaard Energy ist ja auch dabei, die haben im Juli erst bei Nel bestellt. Denke, der Auftrag ist für Nel safe.
Spekulant2020,
09.12.2022 10:00 Uhr
2
Ja weil Nel mit Topsoe nen MoU hat
A
Accounter,
09.12.2022 9:57 Uhr
2
"Wenn Sie mir nicht glauben, dann schauen Sie in die USA", sagt er auf der Konferenz. Amerika würde gerade sehr viel Geld in die Erneuerbaren und in die Produktion von Wasserstoff stecken. (gestriges Zitat von Habeck in Afrika)
Zeigt irgendwie deutlich, dass die EU gerade H2 verpennt.
RedBomber,
09.12.2022 9:56 Uhr
1
https://www.nasdaq.com/articles/orsted-plans-large-scale-green-hydrogen-project-in-denmark
Habe ich aus dem Øersted Forum.
Irgendwie klingelt es bei mir als Nel Investor in den Ohren, wenn ich Øersted und Topsoe lese.
A
Accounter,
09.12.2022 9:56 Uhr
2
Ich denke eher, dass da ein Großauftrag in der Luft liegt, der unabhängig von dieser EU-Geschichte läuft. Potenzielle Mega-Projekte gibt es ja bereits genug. Generell wird 2023 DAS JAHR für grünen Wasserstoff... es wird schneller gehen als viele denken. Besonders wenn die EU nun finanziell in ganzen anderen Dimensionen auf das amerikanische Programm antworten muss. Es wird ein Subventionswettbewerb entstehen.
Spekulant2020,
09.12.2022 9:37 Uhr
1
Das würde bedeuten dass nel sich innerhalb kürzester Zeit dem damaligen ATH annähern könnte
Spekulant2020,
09.12.2022 9:36 Uhr
1
Und es da einige insider bereits erfahren haben
Spekulant2020,
09.12.2022 9:36 Uhr
1
Das könnte der Grund für die vielen calls sein 👌 das Nel vielleicht schon ausgewählt wurde für lange lieferverträge
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