PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das hört sich ganz gut für PLS an! Teslas geheime Batterien zielen darauf ab, die Mathematik für Elektroautos und das Stromnetz zu überarbeiten. Die Kosten für die kobaltfreien Lithium-Eisenphosphat-Akkus von CATL sind unter 80 US-Dollar pro Kilowattstunde gefallen, wobei die Kosten für die Batteriezellen unter 60 US-Dollar pro kWh gesunken sind. Die neue „Millionen-Meilen“ -Batterie im Zentrum von Teslas Strategie wurde gemeinsam mit Chinas Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) (300750.SZ) entwickelt. https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN22Q1WC?feedType=RSS&feedName=technologyNews&utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A%20reuters%2FtechnologyNews%20(Reuters%20Technology%20News)&__twitter_impression=true

Scherzkeks

Höhere oder niedrigere Kurse?

Am Jahresende sehen wir hier hoffentlich andere Kurse, Ich gehe davon aus, dass im 2 HJ die Nachfrage wieder steigt und PLS auf Volllauslastung produzieren kann

Noch ein weiter Weg...

Krass. Fehlen nur noch 700%.

👍☕

Da schmeckt der kaffee gleich doppelt so gut!

15,48%

Aktuell +10,71%

...also der Aufschwung geht trotz Krise weiter!

       Werbung Branchen-Newsletter  Wir informieren Sie kostenlos zweimal wöchentlich über die aktuellen Entwicklungen in Sachen New Mobility. Jetzt informieren » Meist gelesen Woche Monat Jahr News Corona-Krise: E-Auto-Anteil steigt News Trotz Corona: Tesla bleibt in der Gewinnzone News Shell will mit Bio-LNG-Anlage CO2-freien Transport forcieren Fachartikel Doppelt nachhaltig News Polestar und Cake starten Markenpartnerschaft Aktueller Top Event  VISION mobility THINK TANK Mehr Informationen » Elektromobilität (E-Mobilität) Diesel Benzin Corona-Krise: E-Auto-Anteil steigt In der EU verloren die Neuzulassungen von Autos mit Verbrennungsmotoren von Januar bis März 2020 rund ein Drittel. Die Zahl neu zugelassener E-Autos stieg dagegen stark an.  Die Krise hat die Verbrenner stärker betroffen als die elektrifizierten und rein elektrischen Fahrzeuge. | Foto: Vlad Tchompalov/Unsplash Werbung 12.05.2020 Gregor Soller Die Corona-krise hat die Zulassungszahlen in der EU vor allem im März dramatisch wegbrechen lasen, vor allem bei Benzinern und Dieseln. Dafür stiegen im ersten Quartal in der EU anteilsseitig elektrische Autos stark an, das diese nicht so stark betroffen waren wie die konventionellen Antriebe. Zwischen Januar und März 2020 wuchs in der EU der Anteil elektrisch ladbarer Fahrzeuge auf 6,8 Prozent, wie der europäische Branchenverband Acea mitteilte. Im vergleichbaren Vorjahreszeitraum 2019 hatte der Anteil noch bei 2,5 Prozent gelegen. Dazu trug auch die Prämie bei, die in vielen Staaten seit spätestens Februar 2020 greift: Seit Mitte Februar erhalten Käufer von Elektroautos a in Deutschland eine erhöhte Prämie, die von Bund und Autoindustrie finanziert wird. Dazu kommt, dass bei manchen Elektroautos auch die Lieferzeit noch länger dauert als bei Verbrennern, weshalb sich bei diesen Modellen die Corona-Krise auch nicht ganz so auf die Absatzzahlen durchgeschlagen haben könnte. Dazu kommen zahlreiche Vorführer und Händlerfahrzeuge neuer Elektromodelle, außerdem zahlreiche Prototypen und Vorserienmodelle der Industrie.

Ist ja schon wieder über 1/10 €. Party?

Sehr gut, danke fürs posten!

Kaum erholt sich China langsam von den Auswirkungen der Corona-Krise, drückt das Land auch schon wieder auf die Tube in Sachen Elektromobilität: Bis Ende des Jahres will die Staatsregierung umgerechnet gut 1,2 Milliarden Euro für den Aufbau der Elektroauto-Ladeinfrastruktur in die Hand nehmen. Das Programm sei Teil von Konjunkturmaßnahmen in der Corona-Krise. Gut 200.000 Lademöglichkeiten sollen mit den staatlichen Hilfen gefördert werden. Stand Januar 2020 waren in China landesweit 531.000 öffentliche und 712.000 private Ladesäulen installiert. Diese Zahl soll sich nun deutlich erholen. Allein Chinas staatlicher Stromversorger „State Grid“ wolle für umgerechnet gut 351 Millionen Euro insgesamt 78.000 neue Ladestationen mit teils mehreren Ladepunkten installieren, davon 53.000 in privaten Wohnvierteln und 18.000 öffentlich zugängliche. Damit würde sich die Zahl der State Grid-Ladestationen verzehnfachen. Auch einige andere chinesische Stromversorger hatten bereits neue Investitionen in das Ladenetz angekündigt. Die „China Southern Power Grid“ etwa wolle in den kommenden vier Jahren gut 150 große Ladeparks sowie 380.000 neue Ladepunkte errichten, mit einer Gesamtinvestitionssumme von umgerechnet etwa 3,3 Milliarden Euro. „Mit der Ankündigung, das existierende Ladenetz noch in diesem Jahr zu verzehnfachen, gekoppelt mit einer Verlängerung staatlicher Subventionen“ bei Produktion und Vertrieb von Elektroautos, welche erst vor wenigen Tagen offiziell beschlossen wurden, schaffe Peking „nun die Grundlage für ein noch schnelleres Wachstum der heimischen Elektromobilität“, kommentiert das Fachblatt Automobil Industrie die aktuellen Nachrichten aus China. Quelle: Automobil Industrie — Chinas größter Stromversorger verzehnfacht die Zahl seiner Ladestationen // Electrive — China: Ladenetz-Offensive staatlicher Energiekonzerne

1,2 Milliarden Euro bis Jahresende: Chinas investiert massiv in Elektroauto-Ladeinfrastruktur