SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Forum: Aktien User: Support

Kurs SunHydrogen
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09:20:37 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 30.625
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Apparat
Apparat, 06.02.2025 12:58 Uhr
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Zu teco: Die ursprüngliche Geschäftsidee der Produktion der eigenen Brennstoffzellen-Systeme wurde zugunsten der Lizenzierung der firmeneigenen Technologien aufgegeben. Anstatt in die teure Produktion zu investieren, wollte sich Teco 2030 auf die Entwicklung konzentrieren und die Technologie Kunden und Produktionspartnern dann per Lizenz zugänglich machen. In dem Lizenzmodell sah das Unternehmen eine Chance, internationales Wachstumspotenzial zu erschließen.
Apparat
Apparat, 06.02.2025 12:52 Uhr
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Batterie Fahrzeuge..... kennt jemand gaussin? Die hatten partner wie elon musk, siemens, amazon, faurecia... global player. Aktionäre gingen dort auch leer aus.. Xxxx GAUSSIN ist ein franz. Spezialist­ für batteriebe­triebene Transportf­ahrzeuge. Es handelt sich hierbei um Container Fahrzeuge,­ welche sich selbstaend­ig bewegen können, also ganz ohne Fahrer. Haupt­einsatzgeb­iete sind hier Containerh­äfen, Bahnhöfe und Flughäfen.­ Die Fahrzeuge sind selbstfahr­end und sind DIE Zukunft in der Logistikbr­anche. Ausserdem profitiert­ man vom E-Commerce­ Boom, da immer mehr Gueter verschickt­ werden muessen. GAUSSIN hat seinen Auftragsbe­stand zuletzt von 42 Millionen auf 90 Millionen mehr als verdoppelt­. MK ist noch unter dem aktuellen Auftragsvo­lumen. Bemerkensw­ert: Die von Elon Musk initiierte­ Hyperloop hat sich im August für 9,91 Euro/share­ an GAUSSIN beteiligt,­ also weit über aktuellem Börsenwert­.
rasdi
rasdi, 06.02.2025 12:32 Uhr
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https://www.electrive.net/2024/12/11/teco-2030-rutscht-in-die-insolvenz/ … bedeutet dann wohl, dass keiner Brennstoffzellen produzieren mag, oder die Technik nicht ausgereift war. Mhh 😏 Oder schreitet die Batterietechnik so schnell voran, dass die Investoren generell ihr Geld da besser aufgehoben sehen.

calmly, 06.02.2025 10:43 Uhr
Auf die Frage: 'Können Sie uns etwas mehr über Wasserstoff und sein Potenzial für die Welt der Mobilität erzählen?', antwortete Rechberger, Vice President Hydrogen & Industrial Energy bei AVL: „Wasserstoff wird in erster Linie für die Dekarbonisierung energieintensiver Industrien und des Energiesystems benötigt. Industrieprozesse wie die Stahlproduktion erfordern derzeit viel Energie in Form von Kohle und Erdgas. Wasserstoff ist die einzige Option für eine umfassende Dekarbonisierung in diesem Sektor. Die zweite Schlüsselrolle von Wasserstoff liegt im Energieimport. Selbst bei massiver Ausweitung der lokalen erneuerbaren Energie werden Länder wie Österreich und Deutschland immense Energiedefizite haben. In Zukunft muss ein kohlenstoffneutraler Energieträger importiert werden, und das wird erneuerbarer Wasserstoff oder ein Wasserstoffderivat wie Ammoniak oder Methanol sein. In diesem Sinne ist Wasserstoff sogar entscheidend für unsere Elektrofahrzeuge, da er dazu beiträgt, die Energieversorgung für sie zu sichern.“
rasdi
rasdi, 06.02.2025 12:11 Uhr
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… T.Y. ist wohl in den Aufsichtsrat von TECO 2030 und wollte in den USA Investoren für die gemeinsame strategische Ausrichtung finden. Und wenn sich da kein Investor findet, das will was heißen.

calmly, 06.02.2025 11:00 Uhr
Pech für Teco war, dass sich im Seeverkehr bis heute wenige für Brennstoffzellen interessieren. Die Motoren der Luxuskreuzfahrtschiffe von MSC werden in den Jahren 2025 und 2026 von der Luxusreederei Explora Journeys ausgeliefert und mit LNG-Motoren ausgestattet sein. Brennstoffzellen im Schwerverkehr sind ein eigenes Thema, jedenfalls Zukunftsmusik. Wo sind denn die Tankstellen für Nikola? Auch Hyzon blieb auf der Strecke. Eines ist sicher: Ohne Wasserstoff geht gar nichts. Darf es ein bisschen grüner Wasserstoff sein? Wir werden sehen, wie sich unser Klimawandel entwickelt. Honda setzt jedenfalls auf Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEV), Nutzfahrzeuge, stationäre Stromversorgungssysteme, Baumaschinen und grünen Wasserstoff.
rasdi
rasdi, 06.02.2025 11:34 Uhr
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… ohhh, hatte erwartet, dass da mehr Sunstanz dahinter steckt, wenn T.Y. da 10 Mio. € reinsteckt. Bin zu TECO 2030 nicht informiert.

calmly, 06.02.2025 10:39 Uhr
Gemäß dem Zeichnungsvertrag kaufte SunHydrogen 13.443.875 neue Aktien von TECO für eine Gesamtsumme von 7 Millionen USD sowie wandelbare Anleihen von TECO für einen Zeichnungsbetrag von 3 Millionen USD. Die wandelbaren Anleihen laufen am 1. Juni 2025 aus, tragen einen Zinssatz von 8% jährlich, der vierteljährlich nachträglich gezahlt wird, und sind in TECO-Aktien zu einem Kurs von NOK 5,0868 wandelbar. So war es ursprünglich vereinbart. Man könnte meinen, dies wäre ein Totalverlust für SunHydrogen. Oder doch nicht? Interessant ist, dass die wandelbaren Anleihen nicht am 1. Juni 2025, sondern bereits im April 2024 aufgrund eines Beschlusses in Aktien umgewandelt werden konnten – und zwar zu einem Preis von zwei NOK (0,19 US-Dollar). Aus heutiger Sicht war dies ein günstiger Beschluss für SunHydrogen – und möglicherweise ein geschickter Schachzug von Tim Young um einem Totalverlust zu vermeiden. Anschließend hat Tim entschieden, nicht zur Wiederwahl in den Vorstand von TECO anzutreten, und seine Vorstandsrolle nach dem 19. Juni 2024 beendet. Diese Aktien wurden allem Anschein nach am Emissionskonto von Fearnley Securities AS gehalten und gehandelt. Mehr möchte ich dazu nicht sagen, da noch Gerichtsverfahren zu diesem Thema laufen. Letztendlich werden wir es in einem Quartalsbericht erfahren.
calmly
calmly, 06.02.2025 11:00 Uhr
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… T.Y. ist wohl in den Aufsichtsrat von TECO 2030 und wollte in den USA Investoren für die gemeinsame strategische Ausrichtung finden. Und wenn sich da kein Investor findet, das will was heißen.
calmly
calmly, 06.02.2025 10:53 Uhr
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… 13.843.000 Volumen. Gestern doch noch etwas höherer Umsatz überm Teich. Und mit kleinem Minus raus. Dann also am Ende kein Anstieg durch das Hochskalieren. Deckt sich @rasdi dann mit deiner Meinung.
calmly
calmly, 06.02.2025 10:50 Uhr
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… Honda möchte 2050 kohlenstoff neutral sein. Bis dahin könnte dann Sunhydrogen ein feiner Kauf für deren Bilanz sein.
calmly
calmly, 06.02.2025 10:47 Uhr
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https://www.electrive.net/2024/12/11/teco-2030-rutscht-in-die-insolvenz/ … bedeutet dann wohl, dass keiner Brennstoffzellen produzieren mag, oder die Technik nicht ausgereift war. Mhh 😏 Oder schreitet die Batterietechnik so schnell voran, dass die Investoren generell ihr Geld da besser aufgehoben sehen.

calmly, 06.02.2025 10:43 Uhr
… puhhh, vielleicht auch ein Grund, dass mein kleiner feiner Brennstoffzellen-Wert SFC Energy mit dem Kurs nicht so richtig zulegt, obwohl Umsatz und Gewinn fein sind?
calmly
calmly, 06.02.2025 10:43 Uhr
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Die Insolvenz wurde am 24. Januar 2025 beim Bezirksgericht Ringerike eröffnet. Es wird wohl nicht über den Nachlass einer gemieteten, leeren Halle, eines geteilten Patents mit AVL sowie eines kleinen Büros in Miami und Singapur gestritten werden, wobei die Leidtragenden – wie so oft – die Kleinaktionäre sind.

rasdi, 06.02.2025 10:35 Uhr
https://www.electrive.net/2024/12/11/teco-2030-rutscht-in-die-insolvenz/ … bedeutet dann wohl, dass keiner Brennstoffzellen produzieren mag, oder die Technik nicht ausgereift war. Mhh 😏 Oder schreitet die Batterietechnik so schnell voran, dass die Investoren generell ihr Geld da besser aufgehoben sehen.
calmly
calmly, 06.02.2025 10:39 Uhr
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Die Insolvenz wurde am 24. Januar 2025 beim Bezirksgericht Ringerike eröffnet. Es wird wohl nicht über den Nachlass einer gemieteten, leeren Halle, eines geteilten Patents mit AVL sowie eines kleinen Büros in Miami und Singapur gestritten werden, wobei die Leidtragenden – wie so oft – die Kleinaktionäre sind.

rasdi, 06.02.2025 10:35 Uhr
… ohhh, hatte erwartet, dass da mehr Sunstanz dahinter steckt, wenn T.Y. da 10 Mio. € reinsteckt. Bin zu TECO 2030 nicht informiert.
rasdi
rasdi, 06.02.2025 10:35 Uhr
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… was wurde eigentlich aus den Anlagen von TECO 2030 ? Geht da mit irgendwem was weiter?

calmly, 06.02.2025 10:14 Uhr
Die Insolvenz wurde am 24. Januar 2025 beim Bezirksgericht Ringerike eröffnet. Es wird wohl nicht über den Nachlass einer gemieteten, leeren Halle, eines geteilten Patents mit AVL sowie eines kleinen Büros in Miami und Singapur gestritten werden, wobei die Leidtragenden – wie so oft – die Kleinaktionäre sind.
calmly
calmly, 06.02.2025 10:26 Uhr
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Die wahrheug ist, bei sznhydro ist die luft raus, keine neue ideen aus santa barbara.... jetzt setzt man auf partner weil man nicht mehr weiter weiss? Vielleicht wurden gelder an honda übergeben um überhaupt ein testverfshren nutzen zu können...

Apparat, 06.02.2025 9:38 Uhr
… heh du, jetzt wird es wild 😝 in deiner Gedankenwelt. Und nach deinen Tippfehlern zu urteilen, solltest du dich unbedingt aufs Autofahren konzentrieren.
calmly
calmly, 06.02.2025 10:14 Uhr
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… was wurde eigentlich aus den Anlagen von TECO 2030 ? Geht da mit irgendwem was weiter?
calmly
calmly, 06.02.2025 10:10 Uhr
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Vollkommen richtig. Wer nicht wie Investoren in Renditen denkt, der wurde bisher immer enttäuscht.

Demokrator, 06.02.2025 9:02 Uhr
… IMMER ist ein sehr schwieriges Wort. Schließt die Erfolgsgeschichten aus, die es ja auch „immer“ wieder gibt. 😌
calmly
calmly, 06.02.2025 10:06 Uhr
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Marktfähig bei 10% ....soll es tatsächlich so sein, ohne die Fertigungskosten und Lebensdauer zu kennen? Steile These Dünschicht solarpanels haben auch 10% aber die panels werden nach 20 jahren aussortiert weil die effizienz abnimmt. Moderne solarpanels mit tandem Technologie schaffen über 40%. OHNE langzeittest und Herstellungskosten ist die effizienz nicht Aussagekräftig

Apparat, 06.02.2025 8:40 Uhr
… na ja, kenne Leute, die reißen auch ihre Penels von vor 7 Jahren runter, mit denen sie ihr GANZES homogenes Dach bestückt haben. Einfach weil sie sich‘s leisten können und nach technischem Fortschritt hungern. Und sind dann stolz, wenn sie mit ihren 50 Panels 25 Prozent mehr Gesamtleistung rausholen. (die alten Panels werden dann an mittellose User verschenkt, die froh sind, dass sie endlich auch loslegen können).
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