SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Kürzel: 1H3 Forum: Aktien User: Support
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15:55:26 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 30.502
rasdi,
13.03.2025 8:58 Uhr
0
https://researchpark.uiowa.edu/news/2025/03/sunhydrogen-ceo-shares-update-and-scale-plans-192-m2-hydrogen-modules
Aktuelles aus dem Forschungspark der Universität von Iowa – 11. März 2025:
Jeder Unwissende könnte meinen, dass auf dem Foto aus dem Forschungspark der Universität von Iowa CEO Tim Young zu sehen ist. Doch weit gefehlt! Tatsächlich zeigt das Bild den leidenschaftlichen Wissenschaftler und Technologieexperten Syed Mubeen Jawahar Hussaini, der seit Kurzem als Chief Technology Officer (CTO) bei SunHydrogen die Technikabteilung leitet. Tim Young weiß genau, welch wertvolles Team er an seiner Seite hat – und Syed Mubeen ist ein entscheidender Teil davon.
rasdi,
12.03.2025 19:43 Uhr
0
https://www.linkedin.com/posts/iowaresearchpark_heres-a-glimpse-of-our-192m%C2%B2-hydrogen-activity-7305640066960302080-tRcb?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAFUMX6gB9bJPa26miYjmq8geSIltCJrMteI
„Schauen Sie sich das 1,92 m² große Wasserstoffmodul von SunHydrogen, Inc. an, das einen bedeutenden Schritt in Richtung einer großflächigen Kommerzialisierung markiert hat!“, schreibt das University of Iowa Research Park. Ja, das 1,92 m² große Modul existiert laut dieser Aussage. Die Erwähnung durch das University of Iowa Research Park unterstreicht die Glaubwürdigkeit dieser Information. Mit anderen Worten: Ein 1,92 m² großes SunHydrogen-Modul würde sich nahtlos in die bestehenden Herstellungsverfahren für große PV-Module und Projektdesigns einfügen, was einen enormen Vorteil für eine rasche, weit verbreitete Einführung darstellt. Bis Mitte des Jahres können wir deshalb eine Pilot-Demo für ein 25 m² Proof of Concept erwarten – zumal sich die Größe von 1,92 m² nahtlos in die bestehenden Fertigungsprozesse der CdTe-Fabrik in Chengdu integrieren lässt. So verstehe ich das.
rasdi,
12.03.2025 18:01 Uhr
0
Hier ein Blick auf das 1,92-m²-Modul https://www.linkedin.com/posts/sunhydrogeninc_heres-a-glimpse-of-our-192m%C2%B2-hydrogen-activity-7305614633560641537-PXex?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAFUMX6gB9bJPa26miYjmq8geSIltCJrMteI
D
Demokrator,
12.03.2025 15:28 Uhr
0
Die Entsorgungskosten sind später ebenfalls in der Gesamtkostenkalkulation zu berücksichtigen.
D
Demokrator,
12.03.2025 15:26 Uhr
0
Welche Risiken muss man im Falle der eingesetzten Nano-Technologie bedenken, sobald es um Beschädigung, Reparatur und Entsorgung geht ? Das Material kann dabei in die Umgebung freigesetzt werden oder sogar als Emission in die Luft, in den Boden oder ins Grundwasser gelangen. "The increased production and consumption of these engineered nanomaterials (ENMs) and nanoproducts that generate enormous amounts of nanowaste have raised serious concerns about their fate, behavior, and ultimate disposal in the environment. It is of the utmost importance that nanowaste is disposed of in an appropriate manner to avoid an adverse impact on human health and the environment. "
Quelle:
https://www.mdpi.com/2071-1050/14/4/2041#:~:text=Nanowaste%20is%20defined%20as%20waste,also%20termed%20as%20%E2%80%9Cnanowaste%E2%80%9D.
rasdi,
11.03.2025 14:26 Uhr
1
Das 1-m²-Panel ist ein Konzept, das aus neun rechteckigen Wasserstoffreaktoren mit jeweils 1.200 cm² Fläche besteht. Dies erscheint weniger kosteneffizient als ein vollständig integriertes 1-m²-Panel. Deshalb sagt Mubeen im Video, dass der nächste Schwerpunkt auf der Verbesserung der 1-m²-Einheit liegt, um sie leistungsstärker und kostengünstiger zu machen. Das schrieb ich bereits am 30. Januar.
Für mich war es klar, dass bei dem 1,92-m²-Paneel die vielen Schläuche wegfallen würden. Zudem könnte sich diese Größe nahtlos in die bestehenden Herstellungsverfahren der Produktionsanlagen in der CdTe-Fabrik in Chengdu einfügen. Das wird möglicherweise das SunHydrogen-Panel sein, das zukünftig an die Kunden verkauft wird.
Natürlich gibt es noch immense inhärente Anforderungen, die zu bewältigen sind, wie wir sie noch von Cotec in Erinnerung haben. Apropos Cotec: Sie sind gemeinsam mit Honda und CTF Solar einer der drei geschätzten Entwicklungspartner.
CO₂ und grüner Wasserstoff sind derzeit leider nicht das zentrale Thema. Die USA produzieren täglich 27,4 Millionen Kilogramm Wasserstoff, und es werden täglich über 246 Millionen Kilogramm CO₂ freigesetzt. Wenn erneuerbarer Wasserstoff wirtschaftlich hergestellt werden kann, ist er eindeutig die bessere Wahl – dem kann man nur zustimmen.
D
Demokrator,
11.03.2025 12:03 Uhr
0
Der Preis im Verhältnis zur Effektivität dürfte auch hier am Ende wieder eine maßgebliche Rolle spielen.
D
Demokrator,
11.03.2025 11:59 Uhr
0
Sehr geehrte Aktionäre und Unterstützer von SunHydrogen: In einer zunehmend komplexen globalen Landschaft, die von wirtschaftlichen und geopolitischen Unsicherheiten und raschen politischen Veränderungen geprägt ist, halten wir an unserem Engagement fest. Während die Welt Unbeständigkeit erlebt, bleibt unsere Mission unverändert: erneuerbaren Wasserstoff für die Welt zu einem wirtschaftlichen Preis zu produzieren. Im Dezember 2024 haben wir einen bedeutenden Meilenstein erreicht, indem wir die Wasserstoffproduktion mit einem ein Quadratmeter großen Proof-of-Concept-Prototyp demonstriert haben. Dieses System bestand aus neun 1200 cm² großen Wasserstoffmodulen, die jeweils in einem von uns entwickelten Gehäuse untergebracht und mit unseren eigenen Katalysatoren und Schutzschichten versehen waren. Im Januar 2025 haben wir die Effizienz dieses Prototyps an der Universität von Tokio weiter validiert. Dieser Erfolg bildet die Grundlage für unser nächstes ehrgeiziges Ziel: die Skalierung jedes Moduls von 1200 cm² auf 1,92 m² - eine 16-fache Vergrößerung, mit der wir die Größe eines Standard-Photovoltaikmoduls erreichen. Das Erreichen dieser Modulgröße ist von großer Bedeutung: Es stellt den Punkt dar, an dem sich unsere Technologie an den Formfaktor und die Größe herkömmlicher PV-Module anpasst, die in großen Anlagen verwendet werden. Mit anderen Worten: Ein 1,92 m² großes SunHydrogen-Modul würde sich nahtlos in die bestehenden Herstellungsverfahren für große PV-Module und Projektdesigns einfügen, was einen enormen Vorteil für eine rasche, weit verbreitete Einführung darstellt. Die Demonstration eines Moduls dieser Größe, das die von uns angestrebten Leistungsmerkmale erfüllt - nämlich einen hohen Wirkungsgrad bei der Umwandlung von Sonnenenergie in Wasserstoff, Langzeitstabilität und niedrige Produktionskosten - wird einen entscheidenden Durchbruch auf unserem Weg zur Kommerzialisierung bedeuten.
"...SunHydrogen-Modul würde sich nahtlos in die bestehenden Herstellungsverfahren für große PV-Module und Projektdesigns einfügen, was einen enormen Vorteil für eine rasche, weit verbreitete Einführung darstellt."
"Einfügen", "rasch verbreiten". Das läuft am Ende darauf hinaus, dass es wie erwartet keine Produktion seitens SH geben wird, sondern eine Lizensierung der SH-Komponenten. Für Alles andere wäre auch viel zu wenig Kapital vorhanden. Man baut laut News auf industrielle Vertragspartner. Also bleibt man seinen Plänen gemäß früherer Finanzberichte treu. Die Frage für alle Aktionäre lautet damit aber: Wie partizipieren 5,4 Milliarden Aktien an einem Lizenzmodell ? Da Sonne, Wasser und die Grundlagen der Nanotechnologie von SH nicht patentiert werden können, hätten industrielle Unternehmen derart Technologien mit massiven finanziellen Mitteln schnell in ähnlicher Form entwickeln können. Das wirft die Frage auf, ob die Peergroup in dieser Technologie überhaupt einen deutlichen wirtschaftlichen Vorteil erkennt. Oder nicht und weiterhin auf die eigenen vorhandenen Technologien setzt ?
rasdi,
11.03.2025 11:40 Uhr
0
Kurz gesagt: Das Ziel ist klar definiert, ein 1,92 m² großes SunHydrogen-Modul und Cotec ist noch ein Partner.
s
sinnedgp,
11.03.2025 11:16 Uhr
0
Überall dort, wo es Grundstücke und Sonne gibt, positioniert der Ansatz von SunHydrogen das gesamte Wasserstoff-Ökosystem für ein nachhaltiges, kosteneffektives Wachstum, das weit über die derzeitigen Anwendungen hinausgehen könnte.
Wir wissen Ihre anhaltende Unterstützung und Ihr Vertrauen in unsere Mission sehr zu schätzen. Gemeinsam gestalten wir die Zukunft des erneuerbaren Wasserstoffs und treiben die Welt in Richtung einer grüneren, widerstandsfähigeren Energiewirtschaft voran.
Mit freundlichen Grüßen,
Tim Young, CEO
s
sinnedgp,
11.03.2025 11:15 Uhr
0
Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) erzeugt jedes Kilogramm Wasserstoff, das mit SMR erzeugt wird, durchschnittlich 9 Kilogramm CO₂ - insgesamt werden also täglich über 246 Millionen Kilogramm CO₂ freigesetzt. Die Schlussfolgerung ist klar: SMR ist ein kohlenstoffintensiver Prozess. Goldman Sachs hat prognostiziert, dass sich die Wasserstofferzeugung bis 2050 zu einem Markt mit einem Volumen von 1 Billion Dollar pro Jahr entwickeln könnte, der durch die zunehmenden Anwendungen in der Schwerindustrie und im Fernverkehr angeheizt wird. Aufgrund der hohen Emissionen, der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und der inhärenten infrastrukturellen Einschränkungen kann SMR allein die künftige Nachfrage jedoch nicht decken. Der Betrieb von SMR hängt von zentralen Anlagen und umfangreichen Pipeline- oder LKW-Netzen ab. Die Infrastruktur für den Transport und die Speicherung von Wasserstoff ist jedoch auch 2025 noch begrenzt und kostspielig. Darüber hinaus gibt es in vielen Teilen der Welt, einschließlich Europa und Asien, keine Erdgasvorkommen, so dass man in hohem Maße auf Erdgasimporte angewiesen ist. Auch hier ist erneuerbarer Wasserstoff eine praktikablere Option.
Hier kommt SunHydrogen ins Spiel. Durch die Nutzung von Sonnenlicht und Wasser zur Erzeugung von Wasserstoff am oder in der Nähe des Verbrauchsortes können wir:
1. Eliminierung der Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen
2. Beseitigung der Komplexität des Wasserstofftransports über lange Strecken
3. Ermöglichung einer skalierbaren, modularen Wasserstoffproduktion
s
sinnedgp,
11.03.2025 11:12 Uhr
0
Wir sind uns bewusst, dass die Vergrößerung der Module mit technischen Herausforderungen verbunden ist, wie z. B. der Neugestaltung der Gehäusestruktur, der Optimierung von Katalysator- und Stabilisierungsbeschichtungsverfahren in größerem Maßstab und der Gewährleistung einer sicheren Gastrennung. Wir gehen diese Herausforderungen mit großer Zuversicht und Zielstrebigkeit an, denn wir wissen, dass unsere Arbeit von beträchtlichen Kapitalreserven, weltbekannten Wissenschaftlern und Ingenieuren sowie geschätzten Entwicklungspartnern unterstützt wird: CTF Solar, Honda Research and Development und COTEC. Wenn diese Module in die Gehäusestrukturen eingebaut sind, werden sie in unseren für 2025 geplanten Proof-of-Concept-Demonstrationen zum Einsatz kommen.
Jede Woche werde ich gefragt: „Warum Wasserstoff?“ Ich sehe mich gezwungen, Folgendes zu antworten:
Wasserstoff wird zwar oft als zukünftiger Kraftstoff für den Verkehr diskutiert, spielt aber weltweit bereits eine zentrale Rolle. Nach Angaben der U.S. Energy Information Administration (EIA) werden in den Vereinigten Staaten täglich 27,4 Millionen Kilogramm Wasserstoff produziert, vor allem durch Methandampfreformierung (SMR). Damit werden wichtige Industriezweige wie die Erdölraffination, die Ammoniakproduktion, die chemische Industrie und die Stahlerzeugung versorgt.
sinnedgp,
11.03.2025 11:12 Uhr
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Sehr geehrte Aktionäre und Unterstützer von SunHydrogen:
In einer zunehmend komplexen globalen Landschaft, die von wirtschaftlichen und geopolitischen Unsicherheiten und raschen politischen Veränderungen geprägt ist, halten wir an unserem Engagement fest. Während die Welt Unbeständigkeit erlebt, bleibt unsere Mission unverändert: erneuerbaren Wasserstoff für die Welt zu einem wirtschaftlichen Preis zu produzieren.
Im Dezember 2024 haben wir einen bedeutenden Meilenstein erreicht, indem wir die Wasserstoffproduktion mit einem ein Quadratmeter großen Proof-of-Concept-Prototyp demonstriert haben. Dieses System bestand aus neun 1200 cm² großen Wasserstoffmodulen, die jeweils in einem von uns entwickelten Gehäuse untergebracht und mit unseren eigenen Katalysatoren und Schutzschichten versehen waren. Im Januar 2025 haben wir die Effizienz dieses Prototyps an der Universität von Tokio weiter validiert.
Dieser Erfolg bildet die Grundlage für unser nächstes ehrgeiziges Ziel: die Skalierung jedes Moduls von 1200 cm² auf 1,92 m² - eine 16-fache Vergrößerung, mit der wir die Größe eines Standard-Photovoltaikmoduls erreichen. Das Erreichen dieser Modulgröße ist von großer Bedeutung: Es stellt den Punkt dar, an dem sich unsere Technologie an den Formfaktor und die Größe herkömmlicher PV-Module anpasst, die in großen Anlagen verwendet werden. Mit anderen Worten: Ein 1,92 m² großes SunHydrogen-Modul würde sich nahtlos in die bestehenden Herstellungsverfahren für große PV-Module und Projektdesigns einfügen, was einen enormen Vorteil für eine rasche, weit verbreitete Einführung darstellt. Die Demonstration eines Moduls dieser Größe, das die von uns angestrebten Leistungsmerkmale erfüllt - nämlich einen hohen Wirkungsgrad bei der Umwandlung von Sonnenenergie in Wasserstoff, Langzeitstabilität und niedrige Produktionskosten - wird einen entscheidenden Durchbruch auf unserem Weg zur Kommerzialisierung bedeuten.
s
sinnedgp,
11.03.2025 11:08 Uhr
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https://www.sunhydrogen.com/news-posts/ceo-update-mar25
rasdi,
11.03.2025 10:41 Uhr
0
https://www.linkedin.com/posts/hpklein_im-happy-to-share-that-i-started-a-new-position-activity-7304922373294546944-Ct0G?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAFUMX6gB9bJPa26miYjmq8geSIltCJrMteI Mit der Anstellung von Hans-Peter Klein scheint Sun mit einem Fuß bei einem weltweit führenden Unternehmen wie AVL in der Tür zu stehen. Ein zentraler Fokus von Klein liegt auf der Pflege strategischer Partnerschaften mit führenden Industrieunternehmen – darunter auch AVL. Während seiner 7 Jahre und 9 Monate bei AVL hatte er leitende Positionen in der Entwicklung emissionsfreier Antriebssysteme inne. Zuletzt war er als COO bei der mittlerweile insolventen TECO2030 ASA tätig, wo er seine Expertise in nachhaltigen Technologien weiter vertiefte. Ab Minute 1:40 ist Hans-Peter Klein in einem Video zu sehen, in dem er als Projektmanager bei AVL den DemoTruck vorstellt: https://www.youtube.com/watch?v=gmB9nugBBCU Laut Tore Enger, dem Gründer von TECO2030 Energy Solutions – an dem SunHydrogen mit 13,32 % beteiligt ist – soll der DemoTruck voraussichtlich Anfang Sommer 2025 auf den Straßen unterwegs sein. Dies folgt auf ein Treffen mit AVL, das die Weichen für die weitere Entwicklung stellte. Mehr dazu gibt es ab Minute 16:30 im Podcast von Happy Planet Capital: https://www.happyplanetcapital.com/podcast/episode/7d43c06e/restructuring-for-the-planet-teco-2030-gets-a-new-life-for-its-fuel-cells
Bezüglich des DemoTruck-Projekts von AVL, das laut Tore Enger im Sommer 2025 auf den Straßen unterwegs sein soll: AVL hat das FC4HD-Projekt erfolgreich abgeschlossen, das darauf abzielte, einen 40-Tonnen-Demonstrationslastwagen mit Brennstoffzellensystem zu entwickeln. Zudem wurde AVL vom USA TODAY-Netzwerk als einer der Top-Arbeitgeber in den Vereinigten Staaten ausgezeichnet. Am 2. August 2022 unterzeichneten TECO2030 und AVL eine Vereinbarung, wonach die Brennstoffzellenstapel von TECO2030 im DemoTruck von AVL zum Einsatz kommen sollten.
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17938285/teco2030-and-avl-sign-agreement-for-closer-cooperation?publisherId=17847477
Für 2023 war geplant, dass der erste HyTruck mit TECO2030-Stacks und dem Brennstoffzellenmodul von AVL in Österreich auf die Straße geht. Doch bis heute ist das nicht geschehen – die Gründe dafür sind unklar. Inzwischen ist TECO2030 ASA insolvent.
Ein Jahr später, am 2. August 2023, wurde eine Absichtserklärung mit einem bislang ungenannten renommierten europäischen Automobilhersteller unterzeichnet. Wer dieses Unternehmen war und was aus der Vereinbarung geworden ist, bleibt unbekannt.
https://www.globenewswire.com/news-release/2023/08/02/2717074/0/de/TECO-2030-unterzeichnet-Absichtserkl%C3%A4rung-mit-einem-ungenannten-europ%C3%A4ischen-Automobilhersteller.html
„Jeden Tag fahren Hunderttausende Diesel-Lkw in den USA auf Routen mit viel Land und Sonne. Stellen Sie sich vor, SunHydrogen-Module entlang dieser Autobahnen zu platzieren“, sagte Tim Young damals.
Deshalb sollte uns interessieren, welches Unternehmen mit dem DemoTruck unterwegs sein wird. Jedenfalls präsentierte Honda auf der ACT Expo 2024 einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8, der mit einer Honda-Brennstoffzelle betrieben wird. Wir werden sehen.
rasdi,
11.03.2025 10:28 Uhr
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https://www.linkedin.com/posts/hpklein_im-happy-to-share-that-i-started-a-new-position-activity-7304922373294546944-Ct0G?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAFUMX6gB9bJPa26miYjmq8geSIltCJrMteI Mit der Anstellung von Hans-Peter Klein scheint Sun mit einem Fuß bei einem weltweit führenden Unternehmen wie AVL in der Tür zu stehen. Ein zentraler Fokus von Klein liegt auf der Pflege strategischer Partnerschaften mit führenden Industrieunternehmen – darunter auch AVL.
Während seiner 7 Jahre und 9 Monate bei AVL hatte er leitende Positionen in der Entwicklung emissionsfreier Antriebssysteme inne. Zuletzt war er als COO bei der mittlerweile insolventen TECO2030 ASA tätig, wo er seine Expertise in nachhaltigen Technologien weiter vertiefte.
Ab Minute 1:40 ist Hans-Peter Klein in einem Video zu sehen, in dem er als Projektmanager bei AVL den DemoTruck vorstellt: https://www.youtube.com/watch?v=gmB9nugBBCU
Laut Tore Enger, dem Gründer von TECO2030 Energy Solutions – an dem SunHydrogen mit 13,32 % beteiligt ist – soll der DemoTruck voraussichtlich Anfang Sommer 2025 auf den Straßen unterwegs sein. Dies folgt auf ein Treffen mit AVL, das die Weichen für die weitere Entwicklung stellte. Mehr dazu gibt es ab Minute 16:30 im Podcast von Happy Planet Capital: https://www.happyplanetcapital.com/podcast/episode/7d43c06e/restructuring-for-the-planet-teco-2030-gets-a-new-life-for-its-fuel-cells
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