TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Doch es spielt eine Rolle... denn wenn der Kurs bei zum Beispiel 900€ gesplittet wird, und dann 300€ wäre, könnte es schnell ansteigen auf 330 - 350€. Dann wäre der jetzige Kurs günstig zum kauf gewesen... Aber das ist nur eine Vermutung, KEINE KAUFEMPFEHLUNG... 👍🙂👍

Weißt du denn was alles Serie im tesla ist???

Doch es spielt eine Rolle... denn wenn der Kurs bei zum Beispiel 900€ gesplittet wird, und dann 300€ wäre, könnte es schnell ansteigen auf 330 - 350€. Dann wäre der jetzige Kurs günstig zum kauf gewesen... Aber das ist nur eine Vermutung, KEINE KAUFEMPFEHLUNG... 👍🙂👍

Ich möchte auch mal die Kehrseite der Medaille erwähnen. Natürlich laufe ich Gefahr das ihr mich jetzt steinigt. Nun aber zur Frage von LA1985! Kobalt ist mit drin. Wird unter unmenschlichen Bedingungen im Kongo abgebaut. Die Minenarbeiter werden teilweise keine 30 Jahre alt. Von der Kinderarbeit im Kongo ganz zu schweigen. Lithium aus Chile. Für den enormen Wasserbedarf werden ganze Landstriche trockengelegt. Der vor Ort wohnenden Bevölkerung wird ein Grundbaustein des Lebens gestohlen. Von verschandelten Landschaften, zerstörten Ökosystemen und erst Recht von Menschenwürde spricht keiner. Alles ganz saubere, umweltbewußte Autofahrer. Das alles ist im Tesla serienmäßig.

Spielt foch keine Rolle wann man kauft. Die 3 Aktien sind nach dem Split genauso viel Wert wie die eine Aktie vor dem Split.

also wenn, dann davor kaufen. gratis 2 Aktien zu erhaschen, kommt nicht selten vor...

Das nenne ich eine präzise Aussage 🤦‍♂️ Eine echt fundierte Analyse 😂

Du glaubst doch nicht allen ernstes, dass der e-autoboom ohne die planwirtschaftlichen Subventionen 20/21/22 so gekommen wäre 🤭

https://www.finanzen.net/amp/taeuschung-von-kunden-s-p-500-titel-tesla-aktie-kalifornische-fahrzeugbehoerde-reicht-klage-gegen-tesla-ein-11605144

Tesla braucht keine "planwirtschaftlichen" Unterstützungen. Musk ist sogar gegen Subventionen (dies betrifft auch den Tankrabatt oder das bei uns seit Jahren vorhandene Dieselprivileg). Übrigens gelten die auch für alle anderen und sollte überwiegend deutschen Herstellern in die Karten spielen. Wenn die aber nicht liefern können und auch anfangs keine konkurrenzfähigen Produkte auf den Markt bringen (iD3 🤮), braucht man sich nicht zu wundern, wenn auch andere wie Hjundai, Dacia, Fiat, Ford und Tesla im besonderen davon profitieren.

Die deutsche Auto Lobby hat sich mit Kurzarbeiter Geld die krassesten Gewinne eingefahren wie zb Mercedes und das auf Kosten der Steuerzahler