TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Welt ist nicht Schwarz oder Weiß sondern Bund gemacht worden 😉 Es wird eine Vielfalt an Fortbewegungsmöglichkeiten geben

Wir drehen uns im Kreis. 1. Ja, die Sonne Scheint sowieso aber diese Anlagen sind groß und teuer. Weshalb H2 immer teurer und somit Aufwendiger (Mehr Energie, weniger Umweltfreundlich, auch wenn die Sonnen sowieso scheint) H2 wird sich nur mit Staatlichen Subventionen durchsetzten, weshalb es für alle Menschen Mehrkosten verursacht. 2.. Dann haben wir wieder das Problem mit der Abhängigkeit. 3. Bedenke das die ganze Nördliche Welt sich vom Süden abhängig machen müsste (Deutschland alleine rettet die Welt sowieso nicht) 4. Selbst wenn es für Deutschland irgendwie Bezahlbar wäre (mit Staatlichen subversiven), was machen ärmere Länder, wie die Ostblockländer? 5. Brennstoffzellen PKW bieten eigentlich keine Vorteile. 6. Auch diese chemische Verflüssigung und rück Vergasung sind nicht ohne. (Wenn vermutlich auch besser als Gasförmige Verteilung und Lagerung) 7. Wasserstoff Verbrenner sind noch aufwändiger als Benzin/Diesel wegen Korrosionsschutz und haben einen Verbrauch von zirka 4kg Wasserstoff (240kwh/100km Energie ab Erzeugung oben Transportverluste und sonstige externe Verluste, E-Auto mit ladeverluste 20/22kwh/100km 😵‍💫) 8. Was soll das mit dem Vorhalten fürs laden? Die Energie für alle Waschmaschinen wird ja auch nicht vorgehalten, wie auch? Und ja unsere Erzeugung und Abnahme von Energie ist zunehmend schwankend, dafür brauchen wir in Zukunft mehr Speicher aber das brauchen wir allgemein. E-Autos sind Speicher, wenn auch nicht im Sinne von einer Powerbank sonder eher für geplante Stromabnahme. 9. H2 ist auch ein Speichermedium, wenn man aber den Grauen und Blauen H2 für die Industrie ersetzt hat ist genug gepuffert.

Der Wirkungsgrad für H2 25-30% wurde hier irgendwann mal genannt als Nachteil gegenüber E. Ich hab‘s nicht nachgerechnet. Die niedrige Effizienz von H2 mag richtig sein, ist aber egal, wenn H2 dort produziert wird wo ausreichend Sonne scheint und Meerwasser zur Verfügung steht. Beides übrigens kostenlos. Man investiert in Solaranlagen welche die Energie liefern für das Abpumpen von Meerwasser, Entsalzung, Elektrolyse, H2 Verflüssigung via Amoniak. Die Sonne scheint dort so und so, egal ob man sie nutzt oder nicht. Zum Transport benutzt man wie gesagt bestehende Pipelines. Man vergisst nämlich dass man längst Lösungen hat, H2 zu verflüssigen. Man braucht dann weder Kühlung noch Druck und kann die komplette bestehende Verbrenner Infrastruktur nutzen: Pipeline, Tanklaster, Vorratstanks und Tankstellen. Man muss eben keine Millionen Beträge investieren für Zapfsäulen, Wartung und aufwendige Tanks, maximal etwas Geld für Konfiguration. Verflüssigter Wasserstoff diffundiert nicht, explodiert nicht und ist handlebar wie Benzin. Man vergisst dabei auch dass man an der Ladestation Energie JEDERZEIT und SOFORT braucht. Wo kommt grüner Strom im Winter her wo kaum Sonne scheint und blöderweise vielleicht auch gerade kein Wind bläst? H2 kann bevorratet werden wie Benzin, Für Strom bräuchte man weitere GROSS-Akkus. Also erst Gross-Akkus laden um damit Individual-Akkus zu laden? Macht das Sinn und wieviel Energie geht dabei verloren? Damit 24h und 365 Tage im Jahr GRÜNE Energie bereit steht (also auch nachts und im Winter) lädt man erst einen externen Vorratsakku auf, mit dem dann später die KFZ Akkus geladen werden. Andernfalls müsste man den Strom sonst ja mit Gas, Kohle oder Atomkraft herstellen und das wollen wir ja nicht, oder? Also müssen wir ja Strom aus Sonnen- und Windenergie bevorraten, und dafür braucht‘s einen externen Akku an den Ladestationen.