TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

…. der Sektor wird sich weiter etablieren. Und ich hoffe auf den Fortschritt beim bidirektionalen Laden. Aber es gibt genug Menschen die andere Probleme haben und wenn die eAutos zu teuer sind und der Strom noch dazu und die Ladeinfrastruktur nicht bald bissl fluffiger wird, dann halten die an ihrem Verbrenner fest oder entscheiden sich für mehr Komfort als für nachhaltige Aspekte. Intakte Natur im Urlaub ist fein. Aber dafür bezahlen. Nö. Ist doch schon noch eine weit verbreitete Meinung. Somit bleibt es spannend bei den e-Verkäufen.

… neulich, wie er so beim Hàndler stand, war ich von dem ganz angetan. Nur mal so. Weil die Konkurrenz ja nicht schläft. https://www.cupraofficial.de/spirit/garage/vision/das-ist-der-vollelektrische-cupra-born

Tesla wird am Ende alleine überleben und das Monopol haben? Wie schrecklich. 🤔

Der Verbrenner ist seitens der EU bereits seit Jahren TOT! Die Abgasvorschriften können nicht gelöst werden. Ich habe bereits 2015 Motoren mit Primärdaten nachgerechnet und der Unterschied "Betrug" schon damals Faktor 10. Aus Ende, mit der seit >10 Jahren gültigen Gesetzeslage vergesst den Verbrenner! Das Thema ist durch! Physikalisch nicht möglich! Bidirektionales Laden wird es in Deutschland die nächsten 6++ Jahre aufgrund der Gesetzeslage ebenfalls nicht geben. Ist in meinen Augen aber auch eine Luftnummer. Die Kosten für stationäre Speicher sind viel zu günstig im Vergleich zur deutlich teureren Zellchemie, die im Auto zum Einsatz kommt. Der stationären Speicher (aka power wall) wird hier immer überlegen sein. Lediglich in Randbereichen macht das Sinn. Z.b. die Steckdose am Auto zur Versorgung z.b. einer Kühlbox/Elektroherd/Handkreissäge. Oder kleine "Abschleppwägen", die eine Ladeinfrastruktur an Bord haben für liegengebliebene E-Autos. Sozusagen ein "Notfallladen". Gerne auch in der Version, dass der Privatmann eben seinem Nachbarn die Autobatterie überbrücken kann, damit dieser zur nächsten Ladesäule kommt.