TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Stimmt absolut. Musk und seine Schattenbänker.

Wieso fällt die ganz kurz auf 350 um dann auf 385 gleich wieder zu steigen. Und jetzt sogar 390? Da kann doch nur Manipulation dahinter sein

Sollte mich nicht wundern, wenn zudem die Bilanz gefälscht ist.

Sogar die Analysten sind schockiert

Sorry, von Elon Musk kaufe ich keine Aktien. Egal welches seiner Unternehmen. Jeder Aktienkauf, unterstützt seine Werte und Ansichten. Da bin ich komplett raus und pfeife auf die evtl. möglichen Gewinnmitnahmen. Geld ist nicht alles, man sollte auch hinter seine Überzeugungen stehen.

Börse ich echt nen Witz

Der Koksverbrauch von Musk vernebelt ihm alle Sinne.

Heute 15.30 Uhr zählt es, bis dann wird es noch fallen

Wie gestern geschrieben. Zahlen schlechter als gedacht, aber…. Musk hat ein Kaninchen 🐇 aus dem Hut gezaubert.

Nachbörsliche Achterbahnfahrt der Tesla-Aktie Im nachbörslichen Handel an der Nasdaq legte die Tesla-Aktie eine wahre Achterbahnfahrt hin: Zunächst ging es deutlich abwärts, doch schnell erholte sich die Aktie wieder. Zeitweise stand ein Plus von vier Prozent zu Buche. Aktuell notiert sie im nachbörslichen Handel knapp zwei Prozent im Plus bei 405,22 US-Dollar (Stand: 30.01, 02:00 Uhr MEZ). Marktbeobachter rätseln über die Gründe für den Kursanstieg. Gene Munster, Partner beim Finanzhaus Deepwater, sagte dem Handelsblatt: "Ich war schockiert, als ich den Anstieg der Aktie sah". Es sei eine "chaotische Reaktion" gewesen. Tesla sei "ein Kultwert", für den vielleicht andere Regeln gälten. Dennoch sei es "schwer zu verstehen, warum der Kurs gerade jetzt steigt", so Munster https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18943158-q4-zahlen-veroeffentlicht-tesla-verfehlt-erwartungen-aktie-tesla-kults-nachboerslich

Glückwunsch zum Umsatzanstieg yoy.

aufwärts oder abwärts heute?

Zudem steht weiter die Frage im Raum, wie verlässlich Teslas Technologie zum autonomen Fahren ist. Denn anders als ein Grossteil der Branche beharrt Musk darauf, dass selbstfahrenden Autos Kameras ausreichen – und sie nicht die teureren Laser-Radare brauchen, auf die unter anderem Waymo setzt. Funktioniert das, hat Tesla einen enormen Kostenvorteil und könnte tatsächlich mehrere Millionen Fahrzeuge per Software-Update zu selbstfahrenden Autos machen. Doch Experten befürchten Abschläge bei der Sicherheit, denn die auch unter dem Namen Lidar bekannten Laser-Radare tasten die Umgebung der Fahrzeuge dreidimensional ab, wie es Kameras nicht vermögen. Andere Hersteller lehnen es kategorisch ab, autonome Autos nur mit Kameras auf die Strasse zu schicken. So hakte BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber jüngst ab: «Für uns ist das völlig klar, dass das nicht geht.» Eine Kamera würde zum Beispiel eine Palette nicht erkennen, die vor dem Auto auf der Fahrbahn liege, argumentierte er am Rande der Technik-Messe CES. Auch der Chef des Elektroautobauers Polestar, Michael Lohscheller, sagte kürzlich, man halte am Lidar in den Fahrzeugen fest. Musk hingegen bekräftigte am Mittwoch seine Position: «Menschen fahren, ohne Laserstrahlen aus ihren Augen herauszuschiessen.» Laser-Radare seien nicht die richtige Technologie für den Strassenverkehr. Und Tesla hält daran fest, dass die Produktion von Robotaxis ohne Lenkrad und Pedale im kommenden Jahr beginnen soll. Beim Zeitplan für Europa kritisierte Musk, dass es zu viele Regeln gäbe. Deswegen spotte man, dass Amerika Innovationen entwickele und Europa reguliere, sagte er. So werde die Zulassung von «Full Self-Driving» in Europa erst im Mai in die nächste Instanz gehen, «obwohl es wirklich gut funktioniert». Bei der aktuellen Version des «selbstfahrenden» Systems müssen die Fahrer in den USA allerdings Berichten zufolge oft eingreifen. Waymo kündigte unterdessen wenige Stunden vor Teslas Telefonkonferenz an, Testfahrzeuge in weitere zehn US-Städte loszuschicken

Musk ködert Börse mit Visionen nach mässigen Quartalszahlen Selbstfahrende Taxis und Roboter: Nach mässigen Quartalszahlen hat Tesla-Chef Elon Musk Anleger mit Zukunftsvisionen überschüttet. Unter anderem kündigte er den Start des ersten Robotaxi-Dienstes des Elektroauto-Konzerns in der US-Stadt Austin für Juni an. Bis Ende kommenden Jahres soll der Dienst laut dem Firmenchef in vielen Ländern der Welt folgen. Musk verspricht schon lange, dass alle Teslas autonom fahren werden. So kündigte er bereits für 2018 an, dass ein Tesla fahrerlos von einer US-Küste zur anderen fahren werde. Das ist immer noch nicht passiert. Bisher braucht auch die fortgeschrittene Version von Teslas «Autopilot»-System mit dem Beinamen «Full Self-Driving» (FSD, komplett selbstfahrend) menschliche Aufsicht. Die Google-Schwesterfirma Waymo bietet unterdessen Robotaxi-Dienste ohne Menschen am Steuer in mehreren US-Städten an. Zudem steht weiter die Frage im Raum, wie verlässlich Teslas Technologie zum autonomen Fahren ist. Denn anders als ein Grossteil der Branche beharrt Musk darauf, dass selbstfahrenden Autos Kameras ausreichen – und sie nicht die teureren Laser-Radare brauchen, auf die unter anderem Waymo setzt. Auf Autonomie und Roboter stützt Musk die Aussicht, dass Tesla das mit Abstand wertvollste Unternehmen der Welt sein könne. Bei Anleger funktionierte das: Die Aktie legte im nachbörslichen Handel um vier Prozent zu. Dabei hatten die frischen Quartalszahlen den Kurs zuvor ins Minus gedrückt. Denn Tesla verfehlte mit den Ergebnissen des vergangenen Quartals die Erwartungen der Wall Street. Der Umsatz legte im Jahresvergleich zwar um zwei Prozent auf 25,7 Milliarden Dollar zu. Doch Analysten hatten im Schnitt eher mit rund 27,3 Milliarden Dollar gerechnet. Und der Umsatz im Autogeschäft sackte um acht Prozent auf 19,8 Milliarden Dollar ab. Der deutsche Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer verwies in einer ersten Analyse auf die hohen Rabatte als einen Auslöser. Zudem prognostizierte er: «2025 werden die vielen negativen Äusserungen von Elon Musk in Deutschland und Europa die Verkäufe bremsen.» Teslas Gewinn im Weihnachtsquartal fiel um 71 Prozent auf gut 2,3 Milliarden Dollar. Auch beim bereinigten Ergebnis pro Aktie verfehlte Tesla mit 0,73 Dollar die Analystenerwartung von 0,76 Dollar. Tesla hatte 2024 den ersten Rückgang der Auslieferungen seiner Elektroautos seit mehr als einem Jahrzehnt erlitten. Der von Tech-Milliardär Elon Musk geführte US-Hersteller lieferte knapp 1,79 Millionen Fahrzeuge an die Kunden aus. Das waren 19'355 weniger als 2023. Musk hatte einen leichten Anstieg in Aussicht gestellt https://www.nau.ch/news/amerika/musk-kundigt-robotaxi-service-von-tesla-in-texas-im-juni-an-66900952

Außerdem hat er neue Modelle angekündigt. 😉