TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Den Schwung von Freitag auf Heute früh in der Telekom habe ich auch versilbert

Deswegen Longposition eröffnet

Moin

Moin Palzwoi

Gap nach Oben geöffnet

Ich werde den s&p500 dieses Woche mit Argusaugen beobachten.

Chattechnisch ist es zumindest sehr ruhig heute morgen 😂

Gibts Charttechnisch heute eine tendenz?

Beides

Redest du von Brennstoffzelle oder H2 Direktverbrennung?

„H2 wird in der (schwer) Industrie bleiben.“ Ja, Vorerst! E ist morgen, H2 ist übermorgen😉👍

Oder einen Schwungradspeicher, Vanadium-Redox-Akku Stationen H2 wird in der (schwer) Industrie bleiben.

… oder eben Wasserstoff 😉👍

Der Wirkungsgrad für H2 25-30% wurde hier irgendwann mal genannt als Nachteil gegenüber E. Ich hab‘s nicht nachgerechnet. Die niedrige Effizienz von H2 mag richtig sein, ist aber egal, wenn H2 dort produziert wird wo ausreichend Sonne scheint und Meerwasser zur Verfügung steht. Beides übrigens kostenlos. Man investiert in Solaranlagen welche die Energie liefern für das Abpumpen von Meerwasser, Entsalzung, Elektrolyse, H2 Verflüssigung via Amoniak. Die Sonne scheint dort so und so, egal ob man sie nutzt oder nicht. Zum Transport benutzt man wie gesagt bestehende Pipelines. Man vergisst nämlich dass man längst Lösungen hat, H2 zu verflüssigen. Man braucht dann weder Kühlung noch Druck und kann die komplette bestehende Verbrenner Infrastruktur nutzen: Pipeline, Tanklaster, Vorratstanks und Tankstellen. Man muss eben keine Millionen Beträge investieren für Zapfsäulen, Wartung und aufwendige Tanks, maximal etwas Geld für Konfiguration. Verflüssigter Wasserstoff diffundiert nicht, explodiert nicht und ist handlebar wie Benzin. Man vergisst dabei auch dass man an der Ladestation Energie JEDERZEIT und SOFORT braucht. Wo kommt grüner Strom im Winter her wo kaum Sonne scheint und blöderweise vielleicht auch gerade kein Wind bläst? H2 kann bevorratet werden wie Benzin, Für Strom bräuchte man weitere GROSS-Akkus. Also erst Gross-Akkus laden um damit Individual-Akkus zu laden? Macht das Sinn und wieviel Energie geht dabei verloren? Damit 24h und 365 Tage im Jahr GRÜNE Energie bereit steht (also auch nachts und im Winter) lädt man erst einen externen Vorratsakku auf, mit dem dann später die KFZ Akkus geladen werden. Andernfalls müsste man den Strom sonst ja mit Gas, Kohle oder Atomkraft herstellen und das wollen wir ja nicht, oder? Also müssen wir ja Strom aus Sonnen- und Windenergie bevorraten, und dafür braucht‘s einen externen Akku an den Ladestationen.

Es wird orakelt, dass man auch daher erneut mit CBAK (Aktie · US14986C1027 · A2DKLR) spricht. CBAK hat angeblich auch 4680er Zellen fertig. Kein Tipp! Nur reine Spekulation.

Wenn Tesla das LongRangeModell nicht mehr anbieten kann, weil die passenden Akkus dafür fehlen oder knapp sind oder was auch immer, dann bedeutet das, dass der Fortschritt, den er angepriesen hat, passe ist. Er geht bloß noch auf hohe Stückzahlen mit kleinen Akkus um Absatz zu finden. Aber mit kleiner Reichweite gibt es mMn sehr viel Konkurrenz die gegen halten kann zu einem kleineren Preis nicht zuletzt BYD selbst.