TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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ja, auch wenn du meine Ausführungen ablehnst, deine Schlussfolgerungen, wenn du dich ernsthaft mit Tesla auseinander gesetzt hast, sind anscheinend nicht korrekt. Wenn du die Fakten nicht begreifen willst, kann man dir auch nicht helfen. Und nochmal, Tesla ist kein Autozusammenschrauber, der fast alle Teile von Zulieferern geliefert bekommt. Find dich damit ab, dass hier in den letzten 10 Jahren mehr Innovation stattgefunden hat, als in 100 Jahren Verbrenneroptimierung. Die etablierten Hersteller erkennen nun, dass sie sich zu lange ausgeruht haben. Nun ist Tesla mit seiner ausschließlich elektrischen Plattform ausgereift und liefert Gewinne mit großer Marge. Du kannst dir ausrechnen, wenn bei dir nur die "Gewinne" zählen, dass die Gewinne bei Skakierungseffekten und stetigem Wachstum höher steigen, als nur durch den Verkauf weniger teurer Modelle. Im Massenmarkt verdienen die Hersteller keine 4000 € mehr pro Fahrzeug, eher 2000. Ohne Effizienzsteigerung kann da kein Preis erheblich gesenkt werden. Deshalb sind auch Audi Modelle teuer, damit sie damit nich Geld verdienen. Aber es ist schon schlimm, dass ein > 70000€ Auto wie der e-Tron nicht mal elektrische Sitzverstellung hat. Wie siehts mit Sitzheizung auf allen Sitzen aus? Aufpreis? Na denn, viel Spaß mit der teuren Aufpreisliste. Ebenso wie beim BMW. iX40/50 ist 20T Euro teurer mit ähnlicher Ausstattung wie das Model Y, dabei ineffizienter, eben wegen der gemeinsamen Verbrenner Plattform. Komisch, dass du solchen Fakten nicht nicht zustimmst. Warum bloß? Die deutschen Hersteller müssen in den Quark kommen. Schlimm genug, dass man das überhaupt so deutlich sagen muss. Es geht um die Arbeitsplätze und den Wohlstand in Deutschland. Zum Glück gibt Tesla künftig wenigstens rund 12000 Mitarbeitern einen sicheren und zukunftssicheren Arbeitsplatz.
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