TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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18. Mai 2026, 22:59 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 371.176
Cardriver
Cardriver, 21.03.2024 17:15 Uhr
0

Gestern kam ein Update bezüglich Freischaltung des Matrix Lichtes raus. Das ist wohlgemerkt kostenlos. Die Kunden haben explizit nicht für das Matrix Licht bezahlt. Bravo Tesla 👍

Das kann man so sehen! Aber man kann es auch anders sehen, der Kunde hat für die Hardware seitdem refresh bzw mit der Einführung des M Y schon bezahlt und jetzt 2 Jahre drauf gewartet, es ging ja schon die ganze zeit sieht man an der Lightshow! Aber ich freue mich auch drüber, ich habe es im Highland schon 3 Wochen!
Cardriver
Cardriver, 21.03.2024 16:56 Uhr
2
Ohh wollte gerade deinen post liken aber wenn du das schon selber machst! 🫢
Mr_Right
Mr_Right, 21.03.2024 16:52 Uhr
1
Gestern kam ein Update bezüglich Freischaltung des Matrix Lichtes raus. Das ist wohlgemerkt kostenlos. Die Kunden haben explizit nicht für das Matrix Licht bezahlt. Bravo Tesla 👍
Mr_Right
Mr_Right, 21.03.2024 16:50 Uhr
2
Preis Leistungsfähig kommt keiner ran.
Mr_Right
Mr_Right, 21.03.2024 16:50 Uhr
2
Tesla ist und bleibt aktuell das beste effizienteste E Auto.
Münchhausen
Münchhausen, 21.03.2024 16:19 Uhr
0

❖ Tesla bleibt „langfristig ein relativer Gewinner bei Elektrofahrzeugen“ – Morgan Stanley Analysten von Morgan Stanley glauben, dass Tesla trotz der jüngsten Herausforderungen, mit denen das Unternehmen konfrontiert war, langfristig ein relativer Gewinner bei Elektrofahrzeugen bleibt. „Obwohl wir uns der kurzfristigen Herausforderungen für die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bewusst sind (das Kernautogeschäft macht nur 68 US-Dollar unseres Kursziels von 320 US-Dollar aus), glauben wir, dass Tesla langfristig ein relativer Gewinner bei Elektrofahrzeugen ist“, sagte das Unternehmen in einer Forschungsnotiz. Bei der Bewertung der neuen EPA-Vorschriften stellte die Investmentbank fest, dass die endgültige Regelung von OEMs verlangt, die durchschnittlichen Emissionsgrenzwerte für 2027 bis 2032 über ihre gesamten Produktlinien hinweg einzuhalten. Es gibt jedoch Flexibilität. Die Investmentbank erklärte: „OEMs können dem nachkommen, indem sie neben BEVs auch den Verkauf von Plug-in-Hybridfahrzeugen steigern, um den gewünschten Antriebsmix in der gesamten Flotte zu erreichen.“ Für Tesla ist Morgan Stanley davon überzeugt, dass die Regulierung den kurzfristigen Wettbewerb negativ beeinflusst und dazu beiträgt, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass das von Elon Musk geführte Unternehmen einen größeren Anteil am globalen Markt für Elektrofahrzeuge ausmacht. „Wir erinnern die Anleger daran, dass die Deflation die Konsolidierung vorantreibt und die Gewinner bei Elektrofahrzeugen diejenigen Unternehmen sein werden, die die Versorgung mit Batteriemetallen im höchsten Umfang und zu den niedrigsten Kosten garantieren können“, fügte die Bank hinzu. „Es fällt uns schwer, zum jetzigen Zeitpunkt jemanden zu finden, der mit Tesla und BYD (gecovert von Tim Hsiao) konkurrieren kann.“

und die nächsten Jahre auf jeden Fall ca. 70~ 90 $ dann vielleicht in 10 J. 200 $ . Es sei denn , alle anderen Autobauer der Welt sind gleich Insolvent ⁉️ 😂 Mal sehen wer die Wette gewinnt ‼️
K
Keinbesserwisser, 21.03.2024 15:27 Uhr
0
Ich denke das was wir hier machen ist 99% Glückssache
M
Morpheus33, 21.03.2024 15:21 Uhr
0
❖ Tesla bleibt „langfristig ein relativer Gewinner bei Elektrofahrzeugen“ – Morgan Stanley Analysten von Morgan Stanley glauben, dass Tesla trotz der jüngsten Herausforderungen, mit denen das Unternehmen konfrontiert war, langfristig ein relativer Gewinner bei Elektrofahrzeugen bleibt. „Obwohl wir uns der kurzfristigen Herausforderungen für die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bewusst sind (das Kernautogeschäft macht nur 68 US-Dollar unseres Kursziels von 320 US-Dollar aus), glauben wir, dass Tesla langfristig ein relativer Gewinner bei Elektrofahrzeugen ist“, sagte das Unternehmen in einer Forschungsnotiz. Bei der Bewertung der neuen EPA-Vorschriften stellte die Investmentbank fest, dass die endgültige Regelung von OEMs verlangt, die durchschnittlichen Emissionsgrenzwerte für 2027 bis 2032 über ihre gesamten Produktlinien hinweg einzuhalten. Es gibt jedoch Flexibilität. Die Investmentbank erklärte: „OEMs können dem nachkommen, indem sie neben BEVs auch den Verkauf von Plug-in-Hybridfahrzeugen steigern, um den gewünschten Antriebsmix in der gesamten Flotte zu erreichen.“ Für Tesla ist Morgan Stanley davon überzeugt, dass die Regulierung den kurzfristigen Wettbewerb negativ beeinflusst und dazu beiträgt, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass das von Elon Musk geführte Unternehmen einen größeren Anteil am globalen Markt für Elektrofahrzeuge ausmacht. „Wir erinnern die Anleger daran, dass die Deflation die Konsolidierung vorantreibt und die Gewinner bei Elektrofahrzeugen diejenigen Unternehmen sein werden, die die Versorgung mit Batteriemetallen im höchsten Umfang und zu den niedrigsten Kosten garantieren können“, fügte die Bank hinzu. „Es fällt uns schwer, zum jetzigen Zeitpunkt jemanden zu finden, der mit Tesla und BYD (gecovert von Tim Hsiao) konkurrieren kann.“
Cardriver
Cardriver, 21.03.2024 15:07 Uhr
0

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass es gleich so richtig nach oben knallt...

Aber nur kurz!
Cardriver
Cardriver, 21.03.2024 15:07 Uhr
0
So Korrektur beendet!
M
Morpheus33, 21.03.2024 15:04 Uhr
0
❖ Sen. Elizabeth Warren Urges SEC to Investigate Tesla Over Board Independence -- WSJ ❖ Senator Warren Renews Calls for SEC to Probe Whether Tesla Ran Afoul of Securities Regulations -- WSJ ❖ Senator Warren Has Pressed for Regulatory Action on Tesla Board In Past -- WSJ
T
Tsindu12, 21.03.2024 14:32 Uhr
0
Wie gesagt ab ins Minus
T
Tsindu12, 21.03.2024 14:24 Uhr
0
In 5 min sind sowieso wieder alle Gewinne weg
L
Lanabo, 21.03.2024 14:21 Uhr
0
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass es gleich so richtig nach oben knallt...
G
Gast-754488800, 21.03.2024 14:13 Uhr
0

Hierbei handelt es sich um die Kooperation zwischen Unternehmen.Wer heute auf deutsche Autohersteller setzt, hat auch in den 80er Jahren auf amerikanische gesetzt.

Die deutschen Autohersteller gehen niemals unter. Wunschdenken ist das. Der Technikvorsprung ist nach wie vor Weltspitze
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