TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
mal ehrlich, wen interessiert das, was vorgestern war? Baumwollfabriken wie im 19. Jhd gibts in England auch nicht mehr, auch wenn dies den Aufschwung der Industrialisierung und seinerzeit aufkommenden Wohlstand für die Arbeiter bedeutete. Genauso wie die Pferdekutschenhersteller. Die wurden durch neue Technologie wegdisruptiert. Man kann sich nicht auf den Lorbeeren der Vergangenheit ausruhen, wenn neue Technologie für den Kunden kostengünstiger, einfacher und unterm Strich auch noch umweltfreundlicher ist. Es spricht ab sofort nichts mehr gegen E-Mobilität für die große Masse, die Infrastruktur muss ebenso skaliert werden. Wer nicht mit dem Trend mitgeht und die Wünsche der Kunden bedienen kann, wird in der Versenkung verschwinden. Die ersten Unternehmen bekommen dies schon mit rückläufigen Verkäufen zu spüren. Gerade wenn Geld knapper wird, überlegen sich die potentiellen Neuwagenkäufer, ob sie nicht eher ein unterm Strich in der Unterhaltung günstigeres EV anstelle eines Verbrenners kaufen. Einen Abgesang brauchen wir (noch) nicht zu starten. Nur wenn ich höre, dass z.B. VW erst 2028 oder später ihren digitalen Infinity starten möchten und ich jetzt schon die Probleme beim heutigen RampUp sehe, dann ist mir jetzt schon klar, dass VW auf Jahre nicht mehr die großen Stückzahlen verkaufen wird, wie es vor der Pandemie war. Welche Ausreden dann herhalten müssen, um Kurzarbeit oder rückläufige Verkaufszahlen zu rechtfertigen, ist dabei völlig egal. In den nächsten Jahren gehts weltweit definitiv weiter abwärts Die paar Autos in Deutschland sind in keiner Weise relevant. Der Markt in China ist fast 10 mal so groß. Wer die Entwicklung nicht erkennt, braucht sich nicht zu wundern, wenn VW in 2026 nur noch 5 Mio Autos verkauft, auch vor dem Hintergrund von Euro 7. Anstelle jetzt schon wieder um Verlängerung der Fristen zu betteln, sollten sie die Abgasregelung bereits jetzt schon unstellen oder sich stärker auf die EV Produktion fokussieren. Mehrere Baustellen gleichzeitig sind definitiv nicht zielführend. Hoher Aufwand, hohe Kosten, niedrige Gewinne, großer Kapitalverzehr. Wo du da eine rosige Zukunft für immer noch beratende und diskutierende dt. Hersteller siehst, die immer noch am Anfang stehen und höchstens 5% bis 8% ihrer Verkäufe rein elektrisch sind, will mir noch nicht so einleuchten. Vor allem, wenn nun auch noch die chinesischen Hersteller mit ihren preiswerten Fahrzeugen in den europäischen Markt drängen. Jeder Tag der untätig vergeht, bedeutet für mich, dass dieser nicht mehr aufgeholt werden kann. Ich bin auf eure Meinungen gespannt.
Ich glaube die Leute die einen ID kaufen haben nur Angst vor Veränderung, der ID3 hat nicht mal ne Mittelkonsole da haben Sie die Armlehnen vom T5 reingeschraubt! Das ist Tatsache, wenn selbst der Lambo die Blinkerhebel vom Audi drin hat nein danke! Kia und Hyundai haben VW längst überholt!
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