TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Man sollte für Tesla mal die eigenen Berechnungen machen und Vergleiche ziehen. Was dann rauskommt ist schon ernüchternd. Vergleichen wir Tesla mal z.B. mit Mercedes. Das ist durchaus legitim, weil Tesla bis jetzt nur eine Autofirma ist, aber zusätzlich belastet mit X und mit SpaceX, mit denen Tesla nur Verluste schreibt. Mercedes hatte in 2023 153 Mrd Euro Umsatz und damit einen Überschuss von 14,2 Mrd € erwirtschaftet. Davon wurde den Aktionären eine Ausschüttung von gut 6 Mrd zuteil. Die Mercedes Aktie hat mit einem KGV von 4 eine Marktkapitalisierung von 55 Mrd €. Toyota hatte in 2023 285 Mrd Euro Umsatz und damit einen Überschuss von 31,3 Mrd € erwirtschaftet. Davon wurde den Aktionären eine Ausschüttung von gut 6 Mrd zuteil. Die Toyota Aktie hat mit einem KGV von 7,8 eine Marktkapitalisierung von 280 Mrd €. Tesla hatte in 2023 90 Mrd Euro Umsatz und damit einen Überschuss von 6,8 Mrd € erwirtschaftet. Davon wurde den Aktionären keine Ausschüttung zuteil. Die Tesla Aktie hat mit einem KGV von 183!!! eine Marktkapitalisierung von 1.106 Mrd € Würde man jetzt Tesla nach gleichen Maßstäben wie Mercedes bewerten, da läge der Marktwert bei 24 Mrd € und einem Kurs von 7,87€ (zu Toyota 15,43€). Die Differenz zwischen diesen 7,87€ (zu Toyota 15,43€) und dem aktuellen Kurs von 360€ ist pure Phantasie oder Zukunftsvision, die Tesla aber niemals erfüllen wird, weil der Technologievorsprung weg ist, und das Image gerade den Bach runtergeht. Das über 45-fache an Bewertung gegenüber einer durchaus vergleichbaren und schon sehr lange erfolgreichen Firma wie Mercedes sollte einen nachdenklich machen.
Altes Model mit ein bisschen Facelift und dazu teurer. PREIS: TESLA MODEL Y FACELIFT (2025) VORERST AB 60.900 EURO ANTRIEBE: TECHNIK ,BATTERIE, REICHWEITE BLEIBEN UNVERÄNDERT Kommentar: Optisch doch einiges neu, doch leider halten sich die technischen Innovationen in Grenzen. Da hätte ich mir technologisch doch mehr erwartet, insbesondere hinsichtlich Antriebsstrang, Batterie und Sicherheit. Das ist verwunderlich, da die traditionellen Autobauer wie VW, BMW, Volvo, Fort, etc. zügig aufschließen und zum Teil mit einigen Modellen die Lücke zu Tesla schon geschlossen haben. Vielleicht ist es dann doch nicht mehr so einfach, die Innovationskraft mit starkem Wachstum aufrechtzuerhalten.
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