VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für den Artikel. Ich habe nur das Gefühl, Du(!) hast ihn gar nicht richtig verstanden.

Lol, der Messias 🍒 besitzt bestimmt kein eigenes Auto nur ein Lastwagen-Fahrrad, erklärt uns wie die Welt funktioniert, anschließend wie wir alle ticken und denken sollen . Er möchte gerne eine Sekte gründen und uns mit den Verbesserungsvorschlägen in ruhe lassen ‼️ P.S. den nimmt doch sowieso keine mehr Ernst ‼️ und so wie er sich darstellt ☝🏻 , kann ich nur vermuten , ein *Kloputzer* bei VW 🔝.

Und JA ich fahre durchaus mal 500km am Stück und NEIN ich fahre sicher keine 1.000km am Stück aber es erleichtert mein Leben wenn ich einfach mal gute 1.000 km meine Ruhe habe und in 5 min volltanken kann. Beispiel unser Lieblings Agriturismo in der Toscana: hat keine Ladesäule. Das wäre natürlich praktisch. Aber faktisch muss ich am Urlaubsort herumfahren zum Laden und an der Ladesäule warten. Hab ich keinen Bock drauf😆

Heizen im Winter dann mit der Felljacke, oder ?

Heizen im Winter dann mit der Felljacke, oder ?

Heizen im Winter dann mit der Felljacke, oder ?

Hab gerade nochmal den Artikel hierzu gefunden: https://www.zeit.de/2024/11/china-verbrennermotoren-elektromobilitaet-autoindustrie

Da bin ich voll dabei👍 Wir haben uns wie gesagt mal so eine Microlino Büchse bestellt. Sieht gut aus, passt quer in Parklücken. Da stört es mich auch nicht nur 160km weit zu kommen. Der wird nur in der Stadt und im nahen Umland bewegt, was ca 80% unseres Bewegunfsprofils ausmachen dürfte. Zweisitzer, kaum Kofferraum, aber für die Einkäufe reichts. Auf die Autobahn fahren wir damit ganz bestimmt nicht, nicht einmal auf Bundesstraßen. Schneller als 90kmh geht er eh nicht. Für uns die momentan sinnvollste Kombination von Minimobilität und Nutzung unserer PV. Ansonsten sind wir sommers wie winters viel in den Bergen unterwegs und auch im Urlaub gerne weit in Italien, Frankreich, Kroatien. Dafür möchte ich meine bis zu 1.400km Reichweite unseres Diesels nicht missen😉

So sehe ich das auch. Ein kleiner Polo mit 75 PS Dieselmotor ist für mich deutlich weniger umweltbelastend als ein über 2t schwerer ID3. Man mißt halt auch die Umweltverträglichkeit eines BEV ausschließlich am nicht vorhandenen Auspuff. Wow👍 Dass aber ein BEV im Schnitt deutlich schwerer ist und somit mehr Material verbaut wird, wir auch irgendwoher Lithium brauchen und der Ladestrom noch zu großen Teilen in der Welt aus Kohlekraftwerken, Gasverbrennungsanlagen oder Atomkraftwerken kommt sieht man nicht so gerne. Deutschland ist da bereits sehr fortschrittlich mit grüner Energie aber weltweit sehe ich noch lange kein „grün“.

Das ist ja genau einer der Stolpersteine: Wer kennt die Strompreise von morgen? Aktuell gibt es außerdem kaum bezahlbare E-Kleinwagen. Der Mehrpreis muss auch erst wieder reingefahren werden und ich denke die Skepsis der breiten Massen stützt sich nach wie vor an deutlich kürzeren Reichweiten, längeren Ladezeiten und der Tatsache dass viele eben KEINE Lademöglichkeit zu Hause haben💁‍♂️

So sehe ich das auch. Ein kleiner Polo mit 75 PS Dieselmotor ist für mich deutlich weniger umweltbelastend als ein über 2t schwerer ID3. Man mißt halt auch die Umweltverträglichkeit eines BEV ausschließlich am nicht vorhandenen Auspuff. Wow👍 Dass aber ein BEV im Schnitt deutlich schwerer ist und somit mehr Material verbaut wird, wir auch irgendwoher Lithium brauchen und der Ladestrom noch zu großen Teilen in der Welt aus Kohlekraftwerken, Gasverbrennungsanlagen oder Atomkraftwerken kommt sieht man nicht so gerne. Deutschland ist da bereits sehr fortschrittlich mit grüner Energie aber weltweit sehe ich noch lange kein „grün“.

Wie gesagt ich sehe die Zukunft in der Mischung. Man hat mich hier auch schon zerrissen wegen H2 Produktion. Ich sehe dies alles als „Ergänzung“ und H2 könnte z.Bsp. in Küsten-nahen Wüstenregionen mit Sonnenenergie und Meerwasser hergestellt, gespeichert und transportiert werden. Es ist eben bezeichnend wenn ausgerechnet China, die sich offiziell dem BEV zugewandt haben, eben doch hinter den Kulissen weiter am Verbrenner arbeiten. E ist gut, funktioniert aber eben nicht überall und für alle Belange. Und es scheint nicht überall dort wo ich Ladestrom brauche die Sonne und es blöst nicht immer dann wenn ich laden möchte der Wind. Nochmals: Die Mischung wird es sein 😉

So sehe ich das auch. Ein kleiner Polo mit 75 PS Dieselmotor ist für mich deutlich weniger umweltbelastend als ein über 2t schwerer ID3. Man mißt halt auch die Umweltverträglichkeit eines BEV ausschließlich am nicht vorhandenen Auspuff. Wow👍 Dass aber ein BEV im Schnitt deutlich schwerer ist und somit mehr Material verbaut wird, wir auch irgendwoher Lithium brauchen und der Ladestrom noch zu großen Teilen in der Welt aus Kohlekraftwerken, Gasverbrennungsanlagen oder Atomkraftwerken kommt sieht man nicht so gerne. Deutschland ist da bereits sehr fortschrittlich mit grüner Energie aber weltweit sehe ich noch lange kein „grün“.

Der Wirkungsgrad der besten Dieselmotoren liegt bei etwa 50%. Es gibt die technische Möglichkeit, CO2 abzufangen, aber dies erfordert erhebliche Investitionen in die Entwicklung, die dennoch weniger anspruchsvoll wären als die Entwicklung neuer Arten von Batterien. Mit einer entsprechenden politischen Initiative könnte der Dieselmotor immer noch eine vielversprechende Zukunft haben, parallel zu Elektroautos.