BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die aktuellen BMW SUVs (ix3) werden den Händlern doch aus den Händen gerissen. Beim Einstiegsmodell ix3 40 nennen die Händler aktuell Lieferzeiten von 9 bis 11 Monaten, obwohl BMW die Fertigung bereits hochgefahen hat. Sieht irgendwie nicht danach aus, dass das Design die Käufer abschreckt. Jedenfalls sind sie klar vom China-SUV-Einheitsbrei-Design unterscheidbar.

das schlimmste design haben die bmw suvs meiner meinung nach. und der design vorteild er deutschen marken aus den 80ern 90ern und vllt noch 2000ern ist meiner meinung nach dahin. windkanal nimmt einfach viel spielraum. ich finde tatsächlich die xpengs ganz gelungen. imübrigen sind einige topdesigner europäischer marken nach china gewechselt

Der Focus war auch auf der Paris Motor Show. "Modelle wie der BYD Atto 8, der Geely Monjaro EM-i, der Xpeng G9L oder der Leapmotor D19 zeigen, wie stark chinesische Hersteller auf große SUV setzen. Viele dieser Fahrzeuge bieten beeindruckende Technik, großzügige Innenräume und leistungsfähige Elektroantriebe. Das Problem liegt im Design und in den Ausmaßen: Die elektrischen Wuchtbrummen sehen einfach alle gleich aus und schlucken Parkraum ohne Ende. BYD, XPeng, Omoda? Letztlich egal, welches Logo da auf der Haube oder am Heck klebt. Während Citroën, Renault oder Alfa Romeo mit eigenständigen Formen und Retro-Elementen experimentieren, wirken die meisten chinesische SUV wie eine Partei-Parade in Peking: Völlig uniform statt individualistisch." Quelle: https://www.focus.de/auto/alfa-ente-oedes-china-das-sind-die-tops-und-flops-des-pariser-salons-2026_718b29e3-1f73-4121-b6ee-43925c88aa76.html Wenn die Chinesen das Design nicht aus Europa klauen, wie das z. B. Xiaomi im exzessiven Ausmaß macht, kommt totale austauschbare Langeweile raus.

Weiß jemand was neues vom Werk in Ungarn? Wird Zeit das dort endlich was anläuft.

Der Focus war auch auf der Paris Motor Show. "Modelle wie der BYD Atto 8, der Geely Monjaro EM-i, der Xpeng G9L oder der Leapmotor D19 zeigen, wie stark chinesische Hersteller auf große SUV setzen. Viele dieser Fahrzeuge bieten beeindruckende Technik, großzügige Innenräume und leistungsfähige Elektroantriebe. Das Problem liegt im Design und in den Ausmaßen: Die elektrischen Wuchtbrummen sehen einfach alle gleich aus und schlucken Parkraum ohne Ende. BYD, XPeng, Omoda? Letztlich egal, welches Logo da auf der Haube oder am Heck klebt. Während Citroën, Renault oder Alfa Romeo mit eigenständigen Formen und Retro-Elementen experimentieren, wirken die meisten chinesische SUV wie eine Partei-Parade in Peking: Völlig uniform statt individualistisch." Quelle: https://www.focus.de/auto/alfa-ente-oedes-china-das-sind-die-tops-und-flops-des-pariser-salons-2026_718b29e3-1f73-4121-b6ee-43925c88aa76.html Wenn die Chinesen das Design nicht aus Europa klauen, wie das z. B. Xiaomi im exzessiven Ausmaß macht, kommt totale austauschbare Langeweile raus.

CHINA VERZEICHNET IN SEPTEMBER HANDELSÜBERSCHUSS VON 133,53 MILLIARDEN DOLLAR! 🤯 In den ersten neun Monaten von 2026 erreicht er 938,1 Milliarden Dollar und setzt das Land auf Kurs zu einem neuen Jahresrekord.