SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Kürzel: 1H3 Forum: Aktien User: Support

https://www.electrive.net/2024/12/11/teco-2030-rutscht-in-die-insolvenz/ … bedeutet dann wohl, dass keiner Brennstoffzellen produzieren mag, oder die Technik nicht ausgereift war. Mhh 😏 Oder schreitet die Batterietechnik so schnell voran, dass die Investoren generell ihr Geld da besser aufgehoben sehen.

Die Insolvenz wurde am 24. Januar 2025 beim Bezirksgericht Ringerike eröffnet. Es wird wohl nicht über den Nachlass einer gemieteten, leeren Halle, eines geteilten Patents mit AVL sowie eines kleinen Büros in Miami und Singapur gestritten werden, wobei die Leidtragenden – wie so oft – die Kleinaktionäre sind.

Die Insolvenz wurde am 24. Januar 2025 beim Bezirksgericht Ringerike eröffnet. Es wird wohl nicht über den Nachlass einer gemieteten, leeren Halle, eines geteilten Patents mit AVL sowie eines kleinen Büros in Miami und Singapur gestritten werden, wobei die Leidtragenden – wie so oft – die Kleinaktionäre sind.

… was wurde eigentlich aus den Anlagen von TECO 2030 ? Geht da mit irgendwem was weiter?

Die wahrheug ist, bei sznhydro ist die luft raus, keine neue ideen aus santa barbara.... jetzt setzt man auf partner weil man nicht mehr weiter weiss? Vielleicht wurden gelder an honda übergeben um überhaupt ein testverfshren nutzen zu können...

Vollkommen richtig. Wer nicht wie Investoren in Renditen denkt, der wurde bisher immer enttäuscht.

Marktfähig bei 10% ....soll es tatsächlich so sein, ohne die Fertigungskosten und Lebensdauer zu kennen? Steile These Dünschicht solarpanels haben auch 10% aber die panels werden nach 20 jahren aussortiert weil die effizienz abnimmt. Moderne solarpanels mit tandem Technologie schaffen über 40%. OHNE langzeittest und Herstellungskosten ist die effizienz nicht Aussagekräftig

Marktfähig bei 10% ....soll es tatsächlich so sein, ohne die Fertigungskosten und Lebensdauer zu kennen? Steile These Dünschicht solarpanels haben auch 10% aber die panels werden nach 20 jahren aussortiert weil die effizienz abnimmt. Moderne solarpanels mit tandem Technologie schaffen über 40%. OHNE langzeittest und Herstellungskosten ist die effizienz nicht Aussagekräftig

Der Anstieg war so maginal, eigentlich nicht der Rede wert.

… weiß nicht, inwiefern dies Einfluss auf Sunhydrogens Arbeit hatte https://www.weltderphysik.de/gebiet/materie/nachrichten/2009/effizienter-stromspeicher-aus-nanoporen/ … nur als Beispiel, was an Fortschritt mal eben möglich ist „… College Park (USA) - Sehr viel schneller als Lithiumionen-Akkus lassen sich Kondensatoren direkt mit elektrischem Strom laden. Allerdings ist ihre Ladekapazität bisher zu gering, um Elektroautos oder Laptops über längere Zeit mit Strom zu versorgen. Doch nun konnten amerikanische Wissenschaftler die Speicherkapazität mit Millionen von winzigen Nanoporen um etwa das Hundertfache steigern …“

Die wahrheug ist, bei sznhydro ist die luft raus, keine neue ideen aus santa barbara.... jetzt setzt man auf partner weil man nicht mehr weiter weiss? Vielleicht wurden gelder an honda übergeben um überhaupt ein testverfshren nutzen zu können...

Wieso nicht leistungsfähiger und teurer? Ein mercedes kostet dich auch mehr, weil mehr zeit investiert wird. Die Aussage ist quasi, es fehlt an allen ecken. Das meinte ich mit floskeln. hinhaltetaktik um weiter aktien zu verkaufen....mit den news mal wieder ein Durchbruch vof augen zu haben... man fokussiert so lange die effizienz, bis die leute glauben, das sei jetzt der richtige Ansatz. Das was man jetzt alles verbessern muss, gleicht eibem völlig anderrn produkt. Würde mich nicht wundern wenn gen2 begraben wird, weil sich lsngzeittest bei den Materialien welche verwendet wurden einfach nicht lohnt.

SH wird den Kuchen mit Honda und mit CTF Solar teilen müssen. Siehe Rechte laut vertraglicher Vereinbarungen. Vermutlich kommen da bis zum marktfähigen Produkt noch weitere "Partnerunternehmen" oder zumindest neue Vertragswerke hinzu und die Kuchenstücke werden kleiner.