TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kein Problem. In allen Punkten gebe ich dir Recht, außer Punkt 2…das kann ich nicht beurteilen. Vielleicht ist es so, vielleicht sind die chinesischen Batterien aber auch günstiger…ABER Tesla hat definitiv die besser Software und ist in China als Premium angesehen…die Chinesen sind fleißig und können (noch) mit billigeren Arbeitskräfte punkten, aber sie kommen langsam nun auch auf den Wohlstand wie im Westen…zumindest in den großen Städten, deshalb können sie da nicht mehr so viel herausholen…die großen Innovationen kommen definitiv immer noch aus dem Westen bzw USA…siehe Apple mit seiner Software und Bedienung. Oder Ki…chatGPT oder demnächst Bard…

Ich bleibe dabei. Ich setze ein SL ab 200, sobald es über 200 steigt. 😎

Ein Stoploss ist immer eine gute Idee,wenn man etwas zu verlieren hat und es diszipliniert gegen Wunschdenken und eigener Verkaufsschwäche. Es hätte viele hier vor massiven Verlusten bewahrt. Wenn der Kurs weiter steigt , kann man es auch sehr schön mit Abstand nachführen lassen

Ich glaube es ist langsam an der Zeit, nicht mehr über irgendwelche Produktionszahlen zu philosophieren, wie das MC Labertasche den Leuten immer wieder einhämmert, sondern über die Verkäufe! Tesla hat grob in 2022 nur eine Millionen Autos neu verkauft und kamen somit einschließlich des Auftragsbestandes vom Anfang 2022 von 350000 ( Ende 2022 fast null) auf 1,34 Millionen Auslieferungen. Um das Ziel von 1,8 Millionen in 2023 zu erreichen, müssten sie also in 2023 mindestens 80% mehr Verträge abschließen und ausliefern, als im vergangenen Jahr. Diese Details im Zahlenwerk sehen viele nicht. 80%, das ist praktisch , auch mit weiteren Preisnachlässen, kaum möglich.

Für das erste Quartal bin ich nicht ganz so optimistisch. Das Hochfahren wird noch etwas brauchen und das 1te Quartal schätze ich auch nicht als das Lieblingsquartal der Autokäufer ein. Ich gehe eher davon aus dass das 1te Quartal 350 - 400tsd ausmacht und ab Q2 wenn auch die Teuerung nachlässt es richtig krachen wird.

Ich muss dir in einigen Punkten widersprechen: 1.) BYD baut keine Verbrenner PKW mehr, der Anteil Hybrider PHEV ist aber dennoch NOCH höher als der Anteil rein elektrischer EVs 2.) Die Bladebatterien sind gut, aber bei weitem nicht so leistungsfähig wie die neue Generation 4680 bei Tesla - und nicht so preiswert herzustellen 3.) BYD mag ganz gute Autos bauen, aber die Software ist bei weitem nicht annähernd so gut, wie die von Tesla 4.) BYD ist in China nicht als Premiummarke etabliert, wird es wahrscheinlich auch nicht werden Gsnz im Gegensatz zu Tesla. 5.) Durch die Tesla Preissenkungen, und nun Teslas gering teurer als BYDs sind, sind etliche Vorbesteller von BYD, XPeng und Nio auf Tesla gewechselt, auch weil sie mehr Auto fürs Geld und eine schnellere Verfügbarkeit haben. BYD verdient z.Zt ca 1500$ pro PKW, große Preissenkungen sind nicht möglich, da sie froh sind, nun in der Profitablität angekommen zu sein.

Die sind halt NOCH Vertriebspartner in Europa

Ich denke nicht das er sich das herbei wünscht, dass klingt für mich nach einer neutralen Frage... sry. MCherry

Werden aber über die Niederlassungen von Daimler verkauft!

Die verkaufen in China weiter.. Mal so angenommen. Sie haben ja dort auch die bisher größte Fabrik Es würde sicher die deutschen Hersteller härter treffen. Siehst du das irgendwie anders? Warum deine Frage und wie schätzt du das denn ein? Und warum werden ständig irgendwelche Krisen herbei gesehnt oder gewünscht? Hast du mittlerweile auch einen an der Latte wie der Wahrheitsverdreher?

Hab noch nicht einmal produktives und nützliche news von ihm gelesen...

Was geschieht mit Tesla wenn es zum Krieg mit Taiwan kommt?