TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Tesla hat sich in den letzten zehn Jahren um den Faktor 100 vervielfacht – und du redest ernsthaft von einem „perfekten Kandidaten zum Shorten“? Das ist nicht kritisch, das ist der sicherste Weg, Geld zu verbrennen. Wer bei einem der größten Multibagger der Börsengeschichte permanent nur Short-Szenarien sieht, hat schlicht nichts verstanden. Das grenzt schon eher an Dummheit als an Weitsicht. Dein „KGV-200“-Argument zeigt außerdem, dass du Growth-Unternehmen mit Value-Maßstäben bewertest. Vor Amazon, Apple oder Microsoft hieß es exakt genauso: „völlig überbewertet, niemals nachhaltig“. Heute sind es Billionen-Konzerne. Tesla wächst in mehreren Billionen-Märkten gleichzeitig – Autos, Energie, KI, Robotik – und du blendest genau das komplett aus. Man kann Tesla traden, shorten oder long gehen, wie man will – Fakt ist: Wer Musk langfristig unterschätzt hat, lag bisher jedes einzelne Mal falsch. Und genau deshalb wirken deine „kritischen Auseinandersetzungen“ weniger wie Analyse, sondern mehr wie eine Ausrede, nicht von Anfang an voll dabei gewesen zu sein.

Mit Vokabeln wie "Dummheit" solltest Du besser mal ganz vorsichtig sein.

Zur Info: Ich habe niemanden als „dumm“ bezeichnet – ich habe die Argumentation kritisiert. Wer bei einer Aktie, die sich in zehn Jahren verhundertfacht hat, von einem „perfekten Short-Kandidaten“ spricht, liegt inhaltlich einfach daneben. Punkt.

Du willst es einfach nicht verstehen. Auch eine Aktie, die im Verlauf mehrerer Jahre kontinuierlich steigt, hat Rücksetzer, ohne Ausnahme! Deshalb sprach ich davon, dass ich Tesla punktuell sehr gerne shorte, weil die Zeitpunkte der Kursrückgänge meiner Ansicht nach sehr gut vorhersehbar sind. Mit dieser Strategie bin ich bislang jedenfalls sehr gut gefahren. Und wie ich ebenfalls schon erwähnte, bin ich ab und an auch mal long, aber nur sehr selten.

Es scheint Dich sehr zu triggern, dass man sich auch kritisch mit Tesla und den handelnden Personen auseinandersetzen kann. Nebenbei bemerkt eignet sich Tesla meiner Meinung nach wie keine andere Aktie fürs (punktuelle) Shorten, wie z. B. nach dem lächerlichen Robotaxi Event in Austin. Der Kurs ist am gleichen Tag um utopische 10 Prozent gestiegen und es war sehr vorhersehbar, dass dieses Kursniveau nicht lange hält. Ab und zu, aber tatsächlich ganz selten, bin ich hier auch mal long investiert bei entsprechendem Newsflow. Kritische Auseinandersetzung hindert keinesfalls investiert zu sein, ganz im Gegenteil. Wer blind auf alles vertraut, was in Fan-Bubbles besprochen wird, läuft eher Gefahr, falsche Investitionsentscheidungen zu treffen. P.S.: Aktien würde ich bei einem KGV von ca. 200 selbstverständlich nie kaufen, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Mal Hand aufs Herz: Wenn Tesla für euch ein „Scam“ ist, Musk ein „Blender“ und Robotaxis angeblich nie kommen – warum seid ihr dann eigentlich in einem Tesla-Forum aktiv? Menschen, die wirklich überzeugt sind, dass etwas wertlos ist, verschwenden keine Zeit damit, täglich darüber zu schreiben. Die Realität ist: Ihr beschäftigt euch mehr mit Tesla als mit den Unternehmen, die ihr angeblich besser findet. Warum? Weil ihr ganz genau wisst, dass hier etwas Großes im Gange ist – und ihr es verpasst habt. Das ständige Runtermachen ist nichts anderes als Selbstrechtfertigung dafür, dass ihr damals nicht eingestiegen seid. Tesla polarisiert, weil Musk Dinge liefert, die andere für unmöglich hielten. Wer das nicht sehen will, macht sich nicht nur lächerlich – er outet sich auch selbst als Zaungast, der am Spielfeldrand über den Spieler lacht, der längst das Spiel dominiert.

Wo liefert er Dinge, die andere für unmöglich halten? Tesla ist völlig überbewertet und überhypt von so ahnungslosen Papageien wie dir, deshalb wird es kritisiert.

Mal Hand aufs Herz: Wenn Tesla für euch ein „Scam“ ist, Musk ein „Blender“ und Robotaxis angeblich nie kommen – warum seid ihr dann eigentlich in einem Tesla-Forum aktiv? Menschen, die wirklich überzeugt sind, dass etwas wertlos ist, verschwenden keine Zeit damit, täglich darüber zu schreiben. Die Realität ist: Ihr beschäftigt euch mehr mit Tesla als mit den Unternehmen, die ihr angeblich besser findet. Warum? Weil ihr ganz genau wisst, dass hier etwas Großes im Gange ist – und ihr es verpasst habt. Das ständige Runtermachen ist nichts anderes als Selbstrechtfertigung dafür, dass ihr damals nicht eingestiegen seid. Tesla polarisiert, weil Musk Dinge liefert, die andere für unmöglich hielten. Wer das nicht sehen will, macht sich nicht nur lächerlich – er outet sich auch selbst als Zaungast, der am Spielfeldrand über den Spieler lacht, der längst das Spiel dominiert.

Tesla hat seit 2009 rund 436 Mrd. USD Umsatz gemacht und dabei nur etwa 35 Mrd. USD Gewinn erwirtschaftet – gleichzeitig wurden aber Vorstände und Musk mit Aktienpaketen in zig Milliardenhöhe bedacht (bis hin zu einem vorgeschlagenen 1-Billion-USD-Paket). Da merkt man schnell, dass hier mehr Scam als gesunde Wertschöpfung dahintersteckt. Und ja auch ich habe extrem gut an diesem Scam verdient und solange Musk seine Schafe wie dich halten kann wird das vielleicht auch noch eine Weile so weitergehen 😉

Nichts war hier falsch an meiner Aussage! Du hast dich explizit auf Tesla bezogen, ich ebenfalls! Von was reden wir denn hier wohl im Tesla-Thread??? Unglaublich!

Falsch. Waymo, Cruise und auch in China Baidu haben längst Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer im Dauereinsatz – seit Monaten. Dutzende Fahrzeuge, zehntausende Fahrten, keine „Science-Fiction“, sondern Realität. Tesla geht noch einen Schritt weiter: kein teures Lidar, kein „Laborbetrieb“, sondern massenmarkttauglich mit Flotten-Scaling. Und genau deshalb steht Robotaxi ganz oben auf der Tesla-Roadmap. Wer 2025 immer noch behauptet, es gäbe nur Varianten mit Sicherheitsfahrer, hat schlicht den Anschluss verpasst. Auch Tesla bekommt die Erlaubnis ohne zu fahren.

Informiere dich mal in Sachen Robotaxis: Es gibt derzeit nur die Variante mit menschlichem Sicherheitsfahrer! Also quasi ein Taxi, wow, beeindruckend! 😄

Wer hier von „Blendgranaten“ redet, hat offenbar null verstanden, was Track-Record bedeutet. Jeder, der vor 5–6 Jahren auch nur eine kleine Tesla-Position gehalten und nicht panisch verkauft hat, könnte heute locker im siebenstelligen Bereich stehen. Das ist keine Fantasie, das sind nackte Zahlen. Diese „Tesla ist nur ein Rohrkrepierer“-Parolen sind in Wahrheit nichts anderes als eine Neid-Debatte von denen, die den Einstieg verpasst haben oder zu früh ausgestiegen sind. Fakt ist: Musk hat mehrfach bewiesen, dass er Branchen komplett umkrempelt – ob Autos, Raumfahrt oder jetzt KI/Robotik. Das Niveau mancher Kommentare hier sagt mehr über die Autoren aus als über Tesla. Wer nur oberflächlich Witze klopft, zeigt, dass er die Dimension des Unternehmens überhaupt nicht begreift.

Dieses „nur bei Sonnenschein“-Argument ist völliger Quatsch. Fakt ist: Robotaxis fahren schon heute in mehreren US-Städten und in China in der Testphase – mit Dutzenden Fahrzeugen im Dauereinsatz. Seit Wochen kein einziger Major-Zwischenfall. Statistisch gesehen hätte es bei gleicher Fahrleistung mit menschlichen Fahrern längst mehrere schwere Unfälle gegeben. Und wer glaubt, „das wird nie zugelassen“: Die NASA und sämtliche Raumfahrtorganisationen haben jahrzehntelang vergeblich versucht, wiederverwendbare Raketenstufen sicher zurück zur Erde zu bringen. SpaceX hat es möglich gemacht – routinemäßig. Genau das ist der Unterschied: Musk liefert Dinge, die angeblich unmöglich sind. Dass der Tesla-Vorstand das Thema offiziell auf Musks Roadmap geschrieben hat, zeigt, wohin die Reise geht: Tesla wird bald die Lizenz haben, wie Uber Fahrten durchzuführen – nur eben ohne Fahrer. Dann reden wir nicht mehr über 300 oder 400 Dollar pro Aktie, sondern über vierstellige Kurse.

Dieses „nur bei Sonnenschein“-Argument ist völliger Quatsch. Fakt ist: Robotaxis fahren schon heute in mehreren US-Städten und in China in der Testphase – mit Dutzenden Fahrzeugen im Dauereinsatz. Seit Wochen kein einziger Major-Zwischenfall. Statistisch gesehen hätte es bei gleicher Fahrleistung mit menschlichen Fahrern längst mehrere schwere Unfälle gegeben. Und wer glaubt, „das wird nie zugelassen“: Die NASA und sämtliche Raumfahrtorganisationen haben jahrzehntelang vergeblich versucht, wiederverwendbare Raketenstufen sicher zurück zur Erde zu bringen. SpaceX hat es möglich gemacht – routinemäßig. Genau das ist der Unterschied: Musk liefert Dinge, die angeblich unmöglich sind. Dass der Tesla-Vorstand das Thema offiziell auf Musks Roadmap geschrieben hat, zeigt, wohin die Reise geht: Tesla wird bald die Lizenz haben, wie Uber Fahrten durchzuführen – nur eben ohne Fahrer. Dann reden wir nicht mehr über 300 oder 400 Dollar pro Aktie, sondern über vierstellige Kurse.