TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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wer sich ausschließlich anhand eines Börsenforums ohne weitere Informationen zur "Geldanlage" hinreißen lässt, könnte besser ins Casino gehen und sich beim Roulette versuchen (wenn man die Spielregeln kennt). Man kann sich ggf Empfehlungen ansehen, aber man sollte sich immer das betreffende Unternehen näher ansehen, hier gehts um die Produkte, die Erwartungen, das Umfeld und besonders die Zukunftsaussichten und das Wachstum anschauen. Besonders wichtig ist, dass man abwägt, ob das Unternehmen zu einem passt und das man versteht, was das Unternehmen macht. Einige in diesem Forum haben anscheinend noch nicht ganz durchschaut, um was es sich bei Tesla handelt - und nein, es ist kein herkömmlicher Auto-"zusammenschrauber", der nicht wie bei den etablierten Autofirmen fast alle Teile von Zulieferern erhält, sondern überwiegend selbst fertigt, um damit die Marge NICHT durch Zulieferer erheblich geschmälert wird. Und Tesla ist keine ausschließliche Auto-, sondern eine Hightech Firma, die in den nächsten Jahren viel mehr in der Pipeline haben, als nur Autos zu produzieren - das Geschäft mit den Autos läuft bereits ausgezeichnet mit super Wachstum, steigenden Gewinne durch immer bessere Margen und beschleunigte Herstellungsprozesse. Was noch zusätzlich kommt, ist noch gar nicht im aktuellen Kurs eingepreist. Deahalb bin ich, wie ich bereits gesagt habe, auch auf den 30.09. zum AI Day gespannt. Das wird wichtiger, als die Ankündigung und der Splittermin der Aktie. Dort wird der Zukunftsausblick gelüftet.
Du meinst eher "Altes". Das war auch einer der Dinge, die während der Betriebsferien in Grünheide abgestellt wurden. Gut, wenn man Fehler erkennt und abstellen kann. Alles andere wäre eine falsche Entwicklung. Frage ist, warum du dann nicht den Bericht hier postest, dass das Problem von 60% Ausschuss nach der ersten Hochlaufphase nun auf 10% gesenkt wurde., siehe Bericht von Teslamag, Tendenz weiter sinkend. Druckgussteile sind in der Größe sehr komplex herzustellen. Wenn nicht so wäre, hätten es schon alle Hersteller - aber sie schauen es sich nun bei Tesla ab. https://teslamag.de/news/exklusiv-deutsche-tesla-fabrik-oktober-3000-model-y-woche-51154
Mein Gedanke hier ist: - Kein Rohstoffabbau wie z.Bsp. lithium oder Cobalt sondern Nutzung von Wasser und Sonne (beides im Prinzip unbegrenzt verfügbar und kostenlos) - Energieträgerproduktion dort wo verlässlich Sonne scheint oder Wind bläst - eben keine Abhängigkeit EINES Landes. Gas oder Lithium hat nicht jeder. Wasser und Sonne hat fast jeder! PS mit Lithium machen wir uns doch genauso abhängig! Oder haben wir in Deutschland welches? Und wir lange reichen dir Lithium Vorkommen? Die sind auch irgendwann erschöpft! - Lager- und Transportierfähigkeit ohne Verlust - Vorratshaltung
Hallo LA, der Strom kostet zwar nichts für den Kunden vom Lidl, produziert und bezahlt werden muss er dennoch. Dies ist zur Zeit auf jedenfall eine gute Möglichkeit, Kunden zu binden. Eine herkömmliche Sprittankstelle mit kostenlosem Benzin würde wegen der Auflagen und Gefahrstoffe nicht funktionieren. Es muss kein kostenloser Strom sein, wenn er zum Selbstkostenpreis oder mit etwadms Gewinn für den Aufwand abgegeben würde, hätte ich auch kein Problem damit Wenn ein E-Auto steht, dann sollte es am Besten geladen werden. In dem Sinne sollte auf jedem Parkplatz vor großen Einkaufsläden der Ausbau der Ladestationen forciert werden. EnBW tut sich hier schon hervor, auch Aldi, Kaufland und Lidl (Schwarz-,Gruppe). Ich kann es nur befürworten, wenn noch mehr Händler wie REWE oder Edeka sich auch bundesweit zu diesem Schritt entscheiden würden. Lokal ist dies bereits schon erfolgt, z.B. habe ich es in Norddeutschland bereits gesehen. Die Globus Kette organisiert mittlerweile neben anderen auch Kooperationen mit Tesla zum Ausbau des Supercharger-Netzwerks. Die Kosten für die Infrastruktur fallen eh nur einmal an. Da macht es gleich mehr Sinn, zum Beispiel direkt 8 Ladeplätze mit der Option auf eine weitere Vergrößerung vorzubehalten, als sich nur auf einem oder 2 Ladepunkte je Ladenparkplatz zu beschränken. Wie gesagt, ich bin hier eher für eine kommerzialisierung, meinetwegen auch zur Kundenbindung/ -werbung auch vergünstigt, (z.B. 30 Cent/kWh) als dass es ausschließlich kostenlos "verschenkt" wird. Du weißt, die Menschen sind so, wenn etwas nichts "kostet" wird es nicht wert geschätzt. Und es gäbe dann auch keine Diskussionen über "Stromschmarotzer" die den Wagen laden aber dort nicht einkaufen.
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