TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.952
W
Wurstboy, 07.12.2022 18:45 Uhr
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Wahrscheinlich nicht
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Woife, 07.12.2022 18:43 Uhr
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Wer weiß ob wir die 300 je wieder sehen
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Woife, 07.12.2022 18:36 Uhr
0

Bei 310 Euro verkaufen Warum hast Du nicht?

Weil i blöd war.
WillyWonka
WillyWonka, 07.12.2022 18:27 Uhr
0

Bei 1000v, 1000A bekomme ich Respekt. Ich hoffe auf einen teardown oder Bilder oder irgendwas von der Technik die verwendet wird. https://www.infineon.com/cms/de/product/power/igbt/igbt-modules/ff1000r17ie4/ 1700v bei 1000A Wahnsinn

Das is schon ne Hausnummer, ja 😄 Jetzt ist aber die Stromstärke die Bemessungsgrundlage für die Dicke der Leitung. Ich kann die Leitung kühlen ja, aber das kostet wiederum Leistung 🤣 welches den Ladeverlust nach oben drückt. Gleichzeitig muss der Akku aber erwärmt werden um diese Leistung überhaupt aufnehmen zu können. In einem kalten Winter dauert also die Zeit bis ich überhaupt laden kann, noch länger 🤣🤣🤣🤣 und das laden wird noch teurer. Aber solange zuhause der Strom immer aus der Steckdose kommt denkt ja jeder, is kein Problem. Und wenn andere Hersteller eine längere Ladezeit bzw eine geringere Ladeleistung vorsehen is das in den Augen der Pusher ein Nachteil 😅 aber die Ladeverluste sind geringer und die Infrastruktur gibt die Möglichkeit zum laden auch viel eher her 😉
s
speedin, 07.12.2022 18:27 Uhr
1
sehr heikle Marke. Leute hier ist richtig Gefahr in Verzug...Rezession im Anmarsch und ein Titel, der ein KGV jenseits von gut und böse hat. Möchte echt nicht die Aktie madig reden - tesla ist bestimmt ganz gut - überlegt trotzdem nochmal, wieviel potenzial nach unten noch möglich ist...
dynamic
dynamic, 07.12.2022 18:26 Uhr
0
EM macht sich die Täsch voll und hier wird schön weiter nachgelegt, oh man...
dynamic
dynamic, 07.12.2022 18:24 Uhr
0
⛷️
McPie
McPie, 07.12.2022 18:24 Uhr
0

Nein, aber wo liegt der Fehler 🧐?

Naja, 98% Steigerung ist "mal 2" und nicht "mal 98"🙂. Abgesehen davon, dass das sowieso schon längst "eingepreist" sein sollte.
S
SB1, 07.12.2022 18:19 Uhr
0

omg Aber Mathelehrer willst Du hoffentlich nicht werden...🙃

Nein, aber wo liegt der Fehler 🧐?
WillyWonka
WillyWonka, 07.12.2022 18:09 Uhr
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Eigentlich schon, aber der Schwabe ist ein cleverle und lässt sich nicht vom EnBW den Akku leersaugen, um dann vor einem nicht fahrbereiten Auto zu stehen

Bidirektionales laden bzw mit der E-Karre ins Netz einspeisen ist in Deutschland nicht möglich 🤣 weil durch den Gesetzgeber nicht freigegeben. https://besserladen.de/deutschland-2022-weit-entfernt-vom-bidirektionalen-laden/
Palzwoi
Palzwoi, 07.12.2022 18:07 Uhr
1

Was hätte ich denn machen sollen

Bei 310 Euro verkaufen Warum hast Du nicht?
McPie
McPie, 07.12.2022 18:06 Uhr
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Nananaaa das ist nicht richtig… es sollte beachtet werden, wie stark der Gewinn wächst oder fällt… 3.Quartal gab es eine Gewinnsteigerung pro Aktie von 98% ! Lässt sich nachlesen auf der Homepage von Tesla… Teilen wir das dazumal angegeben KGV von 54 durch 98 = 0,55 und demnach haben wir eine Unterbewertung… den mittelfristigen Verlauf muss man natürlich im Auge behalten…

omg Aber Mathelehrer willst Du hoffentlich nicht werden...🙃
Dr3
Dr3, 07.12.2022 18:01 Uhr
0

Ab Ladestation über das Kabel in das Fahrzeug zum Akku isses möglich noch schneller zu laden. Höhere Batteriespannung gleich geringere Stromstärke bei gleicher Ladeleistung. Irgendwann is aber aufgrund der zu hohen Spannung auch Feierabend. Aber anscheinend begreift kein Mensch das Die Voltzahl vor der Ladestation ausschlaggebend für die Ladeleistung ist! Die ist in Europa auf 400V begrenzt, bei den Amis auf 480V, die haben irgend ne andere Netzform. Aber man kann ja die Ladestation in Europa in einen Trafo für das Mittelspannungsnetz mit 10.000V integrieren 🤣 Mal sehen was dann die kWh kostet 😉

Bei 1000v, 1000A bekomme ich Respekt. Ich hoffe auf einen teardown oder Bilder oder irgendwas von der Technik die verwendet wird. https://www.infineon.com/cms/de/product/power/igbt/igbt-modules/ff1000r17ie4/ 1700v bei 1000A Wahnsinn
a
alex645, 07.12.2022 17:56 Uhr
1
Das fällt hier ja nicht einfach so, es ist ja schon bekannt das die Nachfrage nachgelassen und die Preise mehrfach Reduziert wurden. Das wird natürlich die Marge und den Gewinn beeinflussen. Die Konkurrenz ist mittlerweile auch riesig geworden.
WillyWonka
WillyWonka, 07.12.2022 17:54 Uhr
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Ich bin echt auf die Technik gespannt. Man sieht nicht jeden Tag ein Ladekabel wo 1mw Leistung durchgedrückt wird.

Ab Ladestation über das Kabel in das Fahrzeug zum Akku isses möglich noch schneller zu laden. Höhere Batteriespannung gleich geringere Stromstärke bei gleicher Ladeleistung. Irgendwann is aber aufgrund der zu hohen Spannung auch Feierabend. Aber anscheinend begreift kein Mensch das Die Voltzahl vor der Ladestation ausschlaggebend für die Ladeleistung ist! Die ist in Europa auf 400V begrenzt, bei den Amis auf 480V, die haben irgend ne andere Netzform. Aber man kann ja die Ladestation in Europa in einen Trafo für das Mittelspannungsnetz mit 10.000V integrieren 🤣 Mal sehen was dann die kWh kostet 😉
Kai77
Kai77, 07.12.2022 17:52 Uhr
0
BYD ist also nicht geringer bewertet als Tesla
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