TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

nein, weder 2020 noch 2025 habe ich derartiges erlebt bei meinem Broker, wie es insbesondere bei TR und anderen billig und unzuverlässigen abläuft. https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2025/04/berlin-brandenburg-boerse-dax-trade-republic-kurse-us-zoelle.html zur Ergänzung: Artikel und Beschwerden zu Problemen im Aktienhandel 2020Technische Störungen während des Corona-Crashs (März 2020)Artikel: Berichte wie auf „Gründerszene“ oder „Finanz-Szene“ erwähnten, dass Trade Republic während der extrem volatilen Börsenphase im Frühjahr 2020 mit Serverüberlastungen zu kämpfen hatte. Nutzer konnten sich teilweise nicht einloggen oder Orders nicht ausführen.Beschwerden: In Foren wie „wallstreet:online“ und auf Twitter klagten Nutzer über Ausfälle genau dann, wenn schnelles Handeln entscheidend war. Ein Beispiel: „Trade Republic down, genau wenn man verkaufen will – unzuverlässig!“ (sinngemäß aus Nutzerkommentaren).Kontext: Der massive Ansturm auf Trading-Apps während des Corona-Crashs überforderte viele Plattformen, nicht nur Trade Republic. Dennoch wurde kritisiert, dass der Kundensupport nur automatische Antworten lieferte.GameStop-Kaufverbot (Ende 2020/Anfang 2021)Artikel: Ein Artikel auf „kanzlei-herfurtner.de“ (Februar 2021) thematisierte die technischen Störungen und das umstrittene Kaufverbot für bestimmte Aktien wie GameStop, AMC und Nokia im Januar 2021 – ein Problem, das Ende 2020 seinen Ursprung hatte, als die Volatilität stieg. Trade Republic begründete dies mit „Marktsituationen“ und Volatilitätsunterbrechungen, doch es wurde als Eingriff in den freien Handel wahrgenommen.Beschwerden: Auf X schrieb ein Nutzer am 29. Januar 2021: „@TradeRepublicDE Ich hoffe ihr seid mit dem gestrigen Tag Geschichte. Eingriff in den freien Markt zu Gunsten einer bestimmten Klientel ist nicht in Worte zu fassen.“ Viele Nutzer fühlten sich bevormundet, da sie trotz beworbener Freiheit im Handel eingeschränkt wurden.Kontext: Dieses Ereignis überschnitt sich mit 2021, aber die Vorstufe (technische Probleme und hohe Volatilität) begann Ende 2020, als die „Meme-Stock“-Bewegung an Fahrt aufnahm.Verzögerungen bei OrderausführungArtikel: Auf „wrel.de“ (Archiv 2020) wurden wiederkehrende Probleme mit Orderausführungen erwähnt, z. B. dass Orders an der Lang & Schwarz Exchange (damals Hauptpartner von Trade Republic) nicht durchgeführt wurden, sondern auf Tradegate umgeleitet wurden, was zu Verzögerungen führte.Beschwerden: In Nutzerforen wie „traderepublic.community“ (später gegründet, aber rückblickend diskutiert) klagten Anleger über nicht ausgeführte oder abgebrochene Orders, z. B.: „Kauf nicht möglich, Order hängt seit Stunden.“ Solche Probleme waren 2020 häufig, besonders bei hohem Handelsvolumen.Kundenservice-KritikArtikel: „Finanzfluss.de“ und andere Plattformen berichteten schon früh über den mangelhaften Support. 2020 war der Kontakt oft nur über einen Chatbot möglich, der keine individuellen Lösungen bot.Beschwerden: Nutzer auf Plattformen wie Trustpilot schrieben: „Support antwortet nicht, Orders hängen, Geld weg – was ist das für ein Broker?“ (sinngemäß, 2020er Bewertungen). Besonders bei technischen Problemen fühlten sich Kunden im Stich gelassen.

[nun Ergänzung unten] Da immer wieder gern darüber diskutiert wird über die Lokale Zusammensetzung der Teslafahrzeuge, gerne hier mal eine Übersicht der Lokalen Herstellung in Prozent. Die Tendenz ist hin zu jeweils noch lokaler Herstellung wie zB. in Grünheide die Batterieherstellung. Insgesamt sieht es derzeit folgend aus. Amerikanische Tesla-Fahrzeuge (z. B. aus Fremont, Kalifornien, oder Austin, Texas) Für Tesla-Fahrzeuge, die in den USA produziert werden (z. B. Model 3, Model Y, Model S, Model X), stammt ein hoher Anteil der Teile aus den USA, da Tesla bestrebt ist, die Produktion zu lokalisieren und von dortigen Zulieferern wie Panasonic (für Batterien in Nevada) oder anderen nordamerikanischen Partnern zu profitieren. Schätzungen zufolge liegen etwa 70–85 % der Teile für US-produzierte Tesla-Fahrzeuge bei amerikanischen Zulieferern. Der Rest umfasst Komponenten aus Asien (z. B. Batteriezellen aus Japan oder China) oder anderen Regionen, abhängig von der Verfügbarkeit und Kosten. Deutsche Tesla-Fahrzeuge (Gigafactory Grünheide, Deutschland) *1 Die Gigafactory in Grünheide produziert vor allem das Model Y für den europäischen Markt. Tesla hat hier Partnerschaften mit europäischen Zulieferern aufgebaut, etwa für Karosserieteile, Elektronik oder Sitze. Es wird geschätzt, dass etwa 50–70 % der Teile aus Deutschland oder Europa stammen. Ein signifikanter Anteil der Batteriezellen und anderer Hochtechnologie-Komponenten kommt jedoch weiterhin aus Asien (z. B. von CATL in China), da die europäische Batterieproduktion noch nicht vollständig hochgefahren ist. Tesla plant, diesen Anteil durch lokale Produktion (z. B. Batteriezellen in Grünheide) langfristig zu erhöhen. Chinesische Tesla-Fahrzeuge (Gigafactory Shanghai, China) In der Gigafactory Shanghai (Model 3 und Model Y) setzt Tesla stark auf lokale Zulieferer, um Kosten zu senken und von Chinas dominanter Rolle in der Batterie- und Elektronikproduktion zu profitieren. Schätzungen zufolge stammen etwa 85–95 % der Teile aus China, einschließlich Batterien von CATL oder LG Chem (chinesische Werke) sowie anderer Komponenten von lokalen Herstellern. Dies macht die chinesischen Tesla-Fahrzeuge zu den am stärksten lokalisierten in der Tesla-Produktion. ---------- *1 Das Tesla Model Y machte etwa 62 % der Tesla-Verkäufe in Europa im Jahr 2024 aus.

1:1 2020 😎

Es wäre nicht Trump, wenn er nicht wieder die Richtung wechselt. Da ist er wie Tony Soprano

lernen durch Schmerzen.... ich wiederhole mich 🙄

Falls es heute doch noch ansteigt warte ich auf morgen.

Würde in Betracht ziehen, dass Trump bzgl. Europa schwach wird. Auch der Ukraine Konflikt ist für ihn ohne Europa nicht zu lösen.

Ja kannst recht haben, wir werden sehen, die Tesla Fanatiker sind nicht zu unterschätzen und Elons Milliardärs-Freunde ebenso wenig. In der Vergangenheit auch immer dann wenn man dachte, jetzt geht es richtig bergab, retteten die sich. Die Call Option ist auch kleiner.

Habe die Hälfte vom Gewinn in Short investiert, mal sehen.

Woher erwartest Du eine Lösung die Trump akzeptiert?

sehe ich als noch viel zu verfrüht, hätte EU und China Maßnahmen abgewartet und DT Reaktion

🤣

Call eingestiegen. Haleluja, Trade Republic lässt mich. Hätte einen viel besseren Einstieg gehabt -.- Bis morgen werde ich hier nichts shorten bei Tesla, um die 220 Dollar war auch beim letzten mal Elons Clique aktiv. Morgen wahrscheinlich äußerst grün, dann würde ich auch wieder verkaufen und einen Put Einstieg suchen.

⛷️

Und auf geht's...

kaum ist bewegung in diesem hochvolatilem markt mit tausenden von nachrichten in der alle welt betroffen ist und ihr schreibt von manipulation "von denen da oben" und den "großen" das is doch geschwurbel, so war die börse schon vor 20 jahren