TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Guten Morgen liebe Hater! Wo seid ihr? Es ist mal wieder so still um euch

Selbst schuld, hat nix mit Tesla zu tun

Also, bitte nur positive Nachrichten zu Tesla einstellen. 🤦🏻‍♂️🤣🤣

Geilo da sind die 300 Leute wie ich euch gesagt habe. Geht wieder steil. Der Stier ist jetzt erstmal drin. 🔥🔥 Heute 10% + erstmal ein Kaffee ☕

Heute probieren wir es mal mit dem Flug in das Universum 🚀🚀🚀🚀

L&S Aktuell 305,95

10k Euro Schulden heißt dann wohl 3 Jahre auf die Straße erstmal. Danke geht raus an Tesla. Wie ich diese Firma hasse🤗

Dann melde ich wohl nach Monaten an Verlusten diese Woche die Insolvenz an. Fremdkapital hebeln war dann wohl keine gute Idee 😅

Wie viele negativ Meldungen wollt ihr eigentlich noch posten, damit noch mehr Leute Short gehen und ihr Geld verbrennen? Hört auf damit, ihr sorgt nur noch mehr für steigende Kurse.

Weiterer Rückschlag für Musk: Tesla verliert nun auch in China an Boden München – Von einem Hoffnungsträger zum Problemfall – Elon Musks Tesla erlebt in China einen jähen Absturz. Der wichtigste Wachstumsmarkt für Elektroautos wendet sich zunehmend von der US-Marke ab. Angesichts sinkender Marktanteile und stagnierender Verkaufszahlen droht der nächste strategische Rückschlag für den einstigen Innovationsführer. China – vom Rettungsanker zum Risiko Lange galt China als letzter verlässlicher Absatzmotor für Tesla. Während der Markt in den USA durch Musks polarisierende politische Ausfälle und in Europa durch starke Konkurrenz unter Druck geraten ist, konnte sich Tesla in der Volksrepublik bislang behaupten. Doch damit scheint es vorbei zu sein. Wie der chinesische Branchenverband CPCA vermeldet, setzte Tesla von Januar bis April 2025 rund 163.338 Fahrzeuge ab – ein Rückgang von 0,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das klingt zunächst harmlos, ist aber im Kontext eines weiter wachsenden Marktes alarmierend. Laut SPIEGEL schrumpft Teslas Marktanteil auf dem dynamischen Segment der sogenannten New Energy Vehicles (NEV) in China drastisch. Mit nur noch 4,6 Prozent Anteil in den ersten vier Monaten des Jahres fällt das Unternehmen auf Platz fünf – ein Absturz für den einstigen Spitzenreiter, der 2023 noch auf Platz zwei lag. Der Preis ist heiß – aber nicht heiß genug China ist heute das Epizentrum des globalen E-Auto-Wettbewerbs. Über 160 Marken liefern sich eine aggressive Preisschlacht. Die Platzhirsche BYD, Geely und andere heimische Produzenten haben Tesla nicht nur technologisch, sondern auch preislich den Rang abgelaufen. Während Tesla mit Sonderrabatten und aufgefrischten Modellen wie dem neuen Model Y gegensteuert, ist die Wirkung nur kurzfristig spürbar. Im März 2025 stiegen die Verkäufe des überarbeiteten Model Y kurzzeitig an, im April ging es bereits wieder bergab. Ein Grund: Tesla verzichtet vollständig auf Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender – zwei in China sehr gefragte Antriebskonzepte. Auf diesem stark wachsenden Teilmarkt ist das Unternehmen schlicht nicht vertreten. Vom Pionier zum Getriebenen Elon Musk hatte 2019 in China noch gefeiert werden können: Als erster westlicher Hersteller durfte Tesla ohne chinesischen Partner eine eigene Fabrik in Shanghai errichten. Das war eine Pionierleistung – doch inzwischen hat die Konkurrenz aufgeholt und überholt. Besonders BYD, mit massiver staatlicher Unterstützung und einem breiten Modellportfolio, macht Tesla das Leben schwer. 2023 galt Tesla sogar noch als weltgrößter Elektroautobauer. Nun dürfte der Titel endgültig an BYD übergehen. Ein geplanter Befreiungsschlag – eine günstigere Version des Model Y ab 2026 – wirkt eher wie ein Notnagel. Das Modell soll etwa 20 Prozent günstiger sein. Chinesische Konkurrenz für den Cybertruck Und die nächste Herausforderung steht schon vor der Tür. Wie Auto Motor Sport berichtet, hat der chinesische Hersteller GAC ein Konzeptfahrzeug vorgestellt, das dem Tesla Cybertruck Konkurrenz machen soll. Das Elektroauto „Pickup 01 Concept“ soll 2027 in Serie gehen – mit kantigem Edelstahl-Look, vollelektrischem Antrieb und modernem Interieur. Während Teslas Cybertruck weiterhin mit Rückrufen, mäßigen Verkaufszahlen und fehlender Zulassung in Europa zu kämpfen hat, präsentiert sich das GAC-Modell wohl als ernstzunehmende Alternative. https://www.fr.de/wirtschaft/weiterer-rueckschlag-fuer-musk-tesla-verliert-nun-auch-in-china-an-boden-zr-93729708.html

An alle shorties, um 8 sind eure Zertifikate wieder am brennen. +2,2% Tesla

Bald sind sie da !! 🍀🔥

Das einzige was hier noch schneller als der Kurs steigt, ist der P/E Multiple 😂

Tesla und Denholm bestritten den Bericht öffentlich, wobei Denholm die Unterstützung für Musk bekräftigte. Gleichzeitig braucht es viel, damit eine solche Geschichte zunächst gedruckt wird, und die Berichterstattung war detailliert, was auf ernsthafte und legitime Grundlagen hindeutet. Vor diesem Hintergrund wirft Denholms Entscheidung, Aktienoptionen auszuzahlen, während der Aktienkurs von Tesla eingebrochen ist - und während Musk die Mitarbeiter aufforderte, "an Ihrer Aktie zu hängen" - neue Fragen zum internen Vertrauen auf. Denholms verbleibender Anteil an Tesla stellt einen Splitter des Reichtums dar, den sie bereits ausgezahlt hat Die mehr als 530 Millionen Dollar, die Denholm seit 2018 realisiert hat, stammen größtenteils aus Optionen, die zwischen 2014 und 2020 gewährt wurden, als der Aktienkurs von Tesla ein Bruchteil dessen war, was er heute ist. Denholm und andere Tesla-Direktoren haben seit Mitte 2021 keine neuen Aktienoptionen mehr erhalten, als der Vorstand zustimmte, die Vergabe von Aktienzuschüssen im Rahmen des Aktionärsstreits einzustellen. Das bedeutet, dass die Vergütung, die sie jetzt durcharbeitet, im Wesentlichen das Ende eines langen, außerordentlich lukrativen Laufs ist, kein Spiegelbild neuer Vorstandsbelohnungen. Da die Tesla-Aktie von ihren Höchstständen gesunken ist (obwohl sie auf längere Sicht immer noch außerordentlich erfolgreich ist) und kein neues Eigenkapital einsteigt, sieht der Wert ihres verbleibenden Anteils gering aus, auch wenn ihre realisierten Gewinne massiv bleiben. https://qz.com/tsla-board-chair-denholm-musk-stock-sales-compensation-1851780525?utm_source=robinhood

Teslas Vorstandsvorsitzender hat jetzt Aktien im Wert von mehr als einer halben Milliarde verkauft Robyn Denholm verkaufte allein in den letzten sechs Monaten fast 200 Millionen Dollar an Aktien, gerade als die Aktien von Tesla einbrachen und die Kontrolle von Elon Musk zunahm Robyn Denholm, die Vorsitzende von Tesla's Vorstand, verkaufte Tesla-Aktien im Wert von fast 200 Millionen Dollar in den letzten sechs Monaten, laut einer Analyse der jüngsten SEC-Einreichungen der New York Times. Damit beläuft sich Denholms Gesamterlös aus Tesla-Aktienverkäufen auf mehr als eine halbe Milliarde Dollar, seit sie 2018 als Vorstandsvorsitzender übernommen hat - Kopf und Schultern über ihren Kollegen bei anderen großen US-Unternehmen im gleichen Zeitraum. Die Verkäufe wurden im Rahmen eines im Voraus vereinbarten 10b5-1-Handelsplans durchgeführt, der im Juli 2024 verabschiedet wurde, kurz nachdem CEO Elon Musk Donald Trump öffentlich für das Präsidentenamt unterstützt hatte. Denholms erster Verkauf im Rahmen des Plans fand in der Woche nach der Wahl statt. Sie verkaufte bis Anfang Mai 2025 weiter, obwohl die Tesla-Aktien von ihrem jüngsten Höchststand zweistellig zurückgingen. Denholm hält laut SEC-Offenlegungen immer noch rund 85.000 Aktien und fast 200.000 nicht ausgeübte Optionen im Wert von 50 bis 80 Millionen Dollar zu aktuellen Preisen. Eine lange Zeit der Auszahlung Denholm, ein ehemaliger Tech-Manager aus Australien, wurde 2018 im Rahmen einer Einigung mit der SEC zum Vorstandsvorsitzenden ernannt, bei der Musk von dieser Rolle zurücktreten musste. Ihre Vergütung bestand größtenteils aus Aktienoptionen, von denen einige bereits 2014 gewährt wurden. Zum Beispiel kaufte sie kürzlich über 112.000 Aktien zu je 24,73 $ und verkaufte sie am selben Tag für mehr als 270 $ pro Stück. Die Verkäufe waren legal und im Voraus geplant. Es ist ihr Timing, das die Augenbrauen hochzieht, zumal Musk Tesla-Mitarbeiter aufgefordert hat, "an ihren Aktien festzuhalten", und einige Kritiker fragen, ob Denholm und andere Vorstandsmitglieder wirklich unabhängig sind. Der New Yorker Controller Brad Lander, dessen Büro große öffentliche Pensionsfonds beaufsichtigt, die in Tesla investiert sind, sagte der Times, dass die Optik "keine Botschaft sendet, dass dies ein Vorstandsvorsitzender ist, der in die Zukunft des Unternehmens investiert ist". Zu der Mischung kommt hinzu, dass Teslas Vorstandsentschädigung eine lange und unruhige Geschichte hat. Bei einem Vergleich im Jahr 2023 einer Aktionärsklage im Jahr 2020 haben Mitglieder, darunter Denholm, Hunderte von Millionen in bar und Optionen zurückgegeben, ohne Fehlverhalten zuzugeben. Die Rückforderungen sind bis ins Jahr 2025 gelaufen. Die jüngsten Aktienverkäufe kommen auch inmitten der erneuten Kontrolle von Denholm - und von Musk Anfang dieses Monats hat das Wall Street Journal (NWS -0,54% ) Berichtete, dass Teslas Vorstand die Nachfolgemöglichkeiten des CEO im Stillen untersucht habe, da die Besorgnis über Elon Musks politische Verstrickungen und den gespaltenen Fokus wuchs. "Die Vorstandsmitglieder haben sich an mehrere Executive Search-Unternehmen gewandt, um an einem formellen Prozess zu arbeiten, um Teslas nächsten Chief Executive zu finden, so Personen, die mit den Diskussionen vertraut sind", so die Geschichte des Journals.

Man sollte aufhören wenn es am schönsten ist und die Violinen 🎻 spielen 💰💰👍