TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich bin da ganz deiner Meinung. Wirklich. TESLA ist einer produktivsten Unternehmen der Welt, viele Unterschätzen es. Die Produktionshalle wurden so konzeptioniert, dass man die Prozesse quasi Verschieben könnte, oder Zwischenprozesse integrieren. Hierzu gibt es auch ein Interview direkt von ELON Musk. TESLA ist einfach der King und denke NICHT, daß die Ära vorbei sein wird. Wie gesagt, Quantencomputer (Dojo), Optimus, Autonomes Fahren (Inhouse Map) , komplettes Ökosystem (von Solardach, Ladesäule, Stromspeicher), und vieles, vieles mehr. Da wird einfach massiv investiert. Abartig geiles Konzern! Quasi schon der Apple in der Branche der Mobilität. Meine Ansichtweise.

Gap nach Unten geöffnet

Tesla hat seine Produktions- und Lieferzahlen für das zweite Quartal 2022 veröffentlicht: Der US-Elektroautobauer produzierte in den Monaten April, Mai und Juni 258.580 Fahrzeuge. Ausgeliefert wurden 254.695 Voll-Stromer. Damit ging das Ergebnis nach zuvor fünf Quartalsrekorden in Folge zuletzt deutlich zurück. Von der Premium-Limousine Model S und dem großen SUV Model X baute Tesla im zurückliegenden Quartal 16.411 Exemplare, ausgeliefert wurden von den Oberklasse-Baureihen 16.162 Einheiten. Von dem Mittelklassewagen Model 3 und dem Mittelklasse-SUV Model Y liefen 242.169 Exemplare vom Band, 238.533 Fahrzeuge wurden ausgeliefert. Unter dem Strich erreichte Tesla im zweiten Quartal des Jahres 258.580 hergestellte und 254.695 ausgelieferte Elektroautos. Im Quartal zuvor waren es noch 305.407 produzierte und 310.048 ausgelieferte Fahrzeuge. Tesla verweist auf die anhaltenden Herausforderungen in der Lieferkette und Werksschließungen, die außerhalb seiner Kontrolle lägen. Juni 2022 sei nichtsdestotrotz der Monat mit der höchsten Fahrzeugproduktion in der Geschichte des Unternehmens gelungen. Tesla fährt derzeit in zwei neuen Werken in Brandenburg sowie im US-Bundesstaat Texas weitere Produktionskapazitäten hoch, hier gibt es aber noch Anlaufschwierigkeiten. Im bereits hohe Stückzahlen liefernden chinesischen Werk in Shanghai kam es zuletzt zu Corona-bedingten Produktionsausfällen. Hinzu kommen die anhaltenden weltweiten Verwerfungen durch den Coronavirus und den Ukraine-Krieg. Noch im April hatte Tesla bekräftigt, 50 Prozent durchschnittliches jährliches Wachstum bei den Fahrzeugauslieferungen anzupeilen. Allerdings erklärten die Kalifornier, dass ihre Produktionsstätten aufgrund der Lieferkettenprobleme noch für den Rest des Jahres nicht mit voller Auslastung arbeiten könnten. Weitere Details zum Geschäftsergebnis im zweiten Quartal 2022 mit Zahlen zu unter anderem Umsatz und Gewinn/Verlust sowie eine Aussicht auf die erwartete Entwicklung im weiteren Jahresverlauf wird Tesla zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.

Ganz sicher nicht von Ford,GM oder VW.

Meinst du solche Firmen Dr3? https://www.elektroniknet.de/halbleiter/leistungshalbleiter/neue-sic-mosfets-erweitern-die-grenzen-der-leistungselektronik.195946.html https://www.elektroniknet.de/halbleiter/leistungshalbleiter/sic-anbieter-entfalten-sich-entlang-der-wertschoepfungskette.195707.html

Da könnte man auch andere siliziumcarbit mosfet Hersteller beobachten. Wenn man sich denn die Arbeit machen will.

Jemand könnte sich die Mühe machen und die Quartalszahlen der Zulieferer ausgraben. Wenn die steigen dann werden auch mehr Autos produziert. Infineon hat z.b. das letzte Mal bessere zahlen als erwartet geliefert (einen Monat nach Tesla). Da jetzt nicht nur Tesla bei denen kauft kann das maximal ein Hinweis auf gute zahlen sein.

Was denkt ihr werden wir zu den Quartalszahlen erwarten? Großer Pump oder doch nur dump ? Wie immer leider 22 Uhr. Heißt, Derivate kann man nicht mehr handeln

Glaube eher das man in 5 Jahren sagen wird: die traditionellen Autohersteller haben versucht auf den elektromobiliätszug aufzuspringen, aber zu spät. Die schaffen es mittlerweile alle recht ordentliche e-Autos zu produzieren. Aber was nehmen sie dafür in Kauf? Die Marge ist schlecht. Die erforderlichen Investitionen sind enorm. Die traditionsmarken dachten lange dann stellt man die vorhandenen Firmen eben einfach irgendwann auf e-Autos um. Funktioniert aber nicht so einfach. Tesla hat massiv Vorsprung und genug Cash um den noch weiter auszubauen.

"Die Ära von Tesla ist vorbei: Diese Hersteller sollen den E-Auto-König vom Thron stoßen" https://www.giga.de/news/die-aera-von-tesla-ist-vorbei-diese-hersteller-sollen-den-e-auto-koenig-vom-thron-stossen/?f=amp

Bei dem autonomen Fahren gibt es halt kein besser oder schlechter, es gibt nur es fährt autonom oder eben nicht. Ein System das nur zu 99 % funktioniert ist fast wertlos. Daher bleibt es für mich ein Unsicherheitsfaktor. Was ich bisher über Konkurrenzsysteme gelesen habe kann man alles vergessen. Denke wenn bis 2026 keine Zulassung erfolgt glaubt dann auch keiner mehr daran. Aber da ist ja zum Glück noch etwas Zeit.

Richtig, noch nicht fertig aber schon sehr weit. Meine Prognose: Erster zugelassener Selbstfahrender Tesla 2025 / 2026. Tesla ist das einzigste Unternehmen welches kein „fahren auf digitalen Schienen“ entwickelt sonder ein selbstfahrendes Auto SpaceX ist mit den Falkon Raketen schon Konkurrenzlos. Mit dem Starship werden selbst diese Alt aussehen.

https://www.autobild.de/artikel/tesla-model-3-alltagstest-e-auto-reichweite-preis-21710411.html

Sorgen bei Autonomes Fahren? Schau dir mal ein paar Videos an von einigen Youtuber die selbst einen Tesla fahren und das Autonomes Fahren in verschiedenen Ländern voll und ganz Testen. Es ist mir auch bewusst, dass wir noch am Anfang stehen, allerdings wird es nach und nach verbessert und sind relativ weit gekommen. :) Das gleiche gilt auch bei SpaceX, wer hätte vor 10 Jahren gedacht, dass eine Rakete aus dem Orbit wieder zurückkommt und eine senkrechte Landung ermöglicht? Enorme Kostenersparnis für alle Beteiligten, Win Win Biz! Nun ist SpaceX das wertvollste Unternehmen der Welt in Sparte der Raumfahrt. 😎

BYD ist kein Problem für Tesla, aber für die deutsche von den **** gegründete Marke bleibt immer weniger übrig. Im Luxusbreich können Benz und Co bestimmt noch ne Zeit lang dominieren. Bei Tesla macht mir nur das autonome Fahren etwas Sorgen, weil ich das nicht einschätzen kann.

Was soll das Ganze hier, wir sind hier bei Tesla, wer BYD will, kann gern sich bei denen im Forum unter BN produzieren und diskutieren, bei Tesla handelt sich um den Pionier des E-Autos der Neuzeit, bei Daimler bzw. um den Erfinder des Automobils per VerbrennerMotor. Der Wettbewerb wird eindeutig disruptiv entschieden, wer dabei den längeren Weg zurücklegt wird die Zukunft entscheiden, auch wenn man derzeit politisch giert nach einer E-Fuel Lösung, weil man wieder Fortschritt aufhalten will 🤔🤷‍♂️?