TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Hab ich doch gesagt. Wir haben gestern Charttechnisch einen kleinen Widerstand bzw. das obere Ende eines Trendkanals erreicht. Kann gut sein das wir jetzt wieder bis zu den 152 Dollar gen Süden gehen. Sollte da der Widerstand nicht halten geht's ne ganze Etage tiefer Richtung 137 Dollar. Gegen Ende der Woche sollte sich entschieden haben wie es da weitergeht.
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/wasserstoffauto-oder-elektroauto-wem-gehoert-die-zukunft/ Aber eben nicht für den Kfz Verkehr. 😉 https://www.deutschlandfunk.de/alternative-antriebe-elektromobilitaet-versus-wasserstoff-100.html https://t3n.de/news/elektroauto-wasserstoff-zukunft-strom-1373798/
solange, bis der Fahrer/ die Fahrerin wieder weiterfährt. 😎 Oder wolltest du irgendwas spezifisches wissen, über Verschleiß der Bremsbeläge nach mehr als 200Tkm, Bremsscheiben noch später, Reifen halten zwei Saisons (oder je nach Fahrweise 🤭) ältere Batterien (Model S/X) werden schlapper ab ca 450Tkm, neuere Akkus halten doppelt so lange, Aufhängung/ Querlenker ca 100 bis 120Tkm. Scheibenwischer halten gleich lange, wie bei anderen Fahrzeugen Die Unfallhäufigkeit ist bei Tesla nachgewiesener Maßen auf dem niedrigsten Niveau je 1 Mio Kilometer im Verhältnis zu anderen PKWs.
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/wasserstoffauto-oder-elektroauto-wem-gehoert-die-zukunft/ Aber eben nicht für den Kfz Verkehr. 😉 https://www.deutschlandfunk.de/alternative-antriebe-elektromobilitaet-versus-wasserstoff-100.html https://t3n.de/news/elektroauto-wasserstoff-zukunft-strom-1373798/
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