VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

jetzt kommt es ganz Dicke. Palladio und Co haben das auch nicht vorhergesehen. Alien38 teilweise, auch Mcherry und ICH sowieso ............ ganz Dicke...........https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-chef-warnt-vor-herausforderungen-fuer-den-industriestandort-deutschland-19335003.html

was macht es für einen Sinn, einen Markt zu bedienen, bei dem jedes Auto mit Verlust verkauft wird? Die aktuellen Verbrenner werden in absehbarer Zeit wegen Abgasnorm 6b nicht mehr in China verkauft werden können. Werden nun für den chinesischen Markt allein Verbrenner Fahrzeuge mit besserer Abgasregelung gebaut aber im Rest der Welt nicht? Ich habe da noch nicht viel drüber gelesen.

Es macht Sinn den Markt weiter zu bedienen, weil man jetzt versucht Chips und Batterien selber herzustellen und gleichzeitig Leute zu entlassen um die Gewinnmargen zu verbessern und in einem Jahr vllt wieder mit Gewinn in China zu verkaufen. Und wie gesagt ist es ja nicht so, dass sie pro Auto Unsummen Verluste machen sie machen nur einfach keinen Gewinn mehr in China. Wenn du einmal aus dem Markt raus bist ist es schwer.

Es macht Sinn den Markt weiter zu bedienen, weil man jetzt versucht Chips und Batterien selber herzustellen und gleichzeitig Leute zu entlassen um die Gewinnmargen zu verbessern und in einem Jahr vllt wieder mit Gewinn in China zu verkaufen. Und wie gesagt ist es ja nicht so, dass sie pro Auto Unsummen Verluste machen sie machen nur einfach keinen Gewinn mehr in China. Wenn du einmal aus dem Markt raus bist ist es schwer.

Sie machen keinen Gewinn und verkaufen ihn günstig um überhaupt im Markt zu bleiben. Toyota z.b. hat China nahezu ganz verlassen weil sie nie so dick drin waren und nicht auf China gesetzt haben. Der id3 hat zunächst deutlich mehr als ein BYD Seal in China gekostet. Und dann hat VW nur 2 Möglichkeiten. Preise runter oder keiner kauft mehr. Im übrigen hat Tesla den Preiskampf in China angefangen nicht BYD.

Sie machen keinen Gewinn und verkaufen ihn günstig um überhaupt im Markt zu bleiben. Toyota z.b. hat China nahezu ganz verlassen weil sie nie so dick drin waren und nicht auf China gesetzt haben. Der id3 hat zunächst deutlich mehr als ein BYD Seal in China gekostet. Und dann hat VW nur 2 Möglichkeiten. Preise runter oder keiner kauft mehr. Im übrigen hat Tesla den Preiskampf in China angefangen nicht BYD.

Erklär du doch mal, wie das mit dem iD7 funktioniert.. so als *Nicht-Bildzeitungsleser*

Von der vereinbarten Beschäftigungssicherung bis 2029 wird kein Betriebsrat und kein Land Niedersachsen abrücken. Da gibt's sehr wahrscheinlich keine Zugeständnisse.

es können keine Maßnahme ergriffen werden. Der Zug ist schon abgefahren.

Ja. FAW. https://www.electrive.net/2023/11/23/vw-laeutet-china-vorverkauf-des-id-7-ein/

Wieder ein Bild Leser. Sollen sie China einfach aufgeben?

Da würde ich gar nicht gegensprechen wollen…. Ich denke, die guten Zeiten sind bei VW für eine ganz lange Zeit vorbei. Da ist man viele Jahre sehenden Auges und getrieben von Überheblichkeit in das Verderben gelaufen. Wenn man nicht schleunigst effektive Maßnahmen ergreift, sieht es böse aus. Der Betriebsrat wird auch noch Zugeständnisse machen müssen.