VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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MCherry
MCherry, 24.11.2023 12:49 Uhr
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Es macht Sinn den Markt weiter zu bedienen, weil man jetzt versucht Chips und Batterien selber herzustellen und gleichzeitig Leute zu entlassen um die Gewinnmargen zu verbessern und in einem Jahr vllt wieder mit Gewinn in China zu verkaufen. Und wie gesagt ist es ja nicht so, dass sie pro Auto Unsummen Verluste machen sie machen nur einfach keinen Gewinn mehr in China. Wenn du einmal aus dem Markt raus bist ist es schwer.

Donidoni, 24.11.2023 12:30 Uhr
Du beschreibst hier wirklich, dass VW JETZT versucht, eigene Chips und Batterien selbst herzustellen ? Wo soll das denn gerade geschehen und wie viele Fahrzeuge profitieren davon tatsächlich JETZT? Bei welchen Joint Venture Partnern werden in China bereits Leute JETZT entlassen? Nicht, dass ich jedes Wort auf die Goldwaage legen möchte, aber das waren deine Worte.
O
OUTofENDE, 24.11.2023 12:54 Uhr
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2026 möchte VW die Basis mit seiner neuen Plattform um den Rückstand in China aufzuholen schaffen. Lächerlich. 2026 hat BYD die nächste Stufe gezündet. Tesla seinen Vorspurng ausgebaut und VW start im Jahr 2026 in der Vergangenheit. Bitte lasst es gleich bleiben. Lasst es einfach. schön weiterschlafen und den Sparkassenanleger manipulieren.
MCherry
MCherry, 24.11.2023 12:56 Uhr
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Es macht Sinn den Markt weiter zu bedienen, weil man jetzt versucht Chips und Batterien selber herzustellen und gleichzeitig Leute zu entlassen um die Gewinnmargen zu verbessern und in einem Jahr vllt wieder mit Gewinn in China zu verkaufen. Und wie gesagt ist es ja nicht so, dass sie pro Auto Unsummen Verluste machen sie machen nur einfach keinen Gewinn mehr in China. Wenn du einmal aus dem Markt raus bist ist es schwer.

Donidoni, 24.11.2023 12:30 Uhr
Ist schon interessant, dein China Statement. Dann macht man eben keinen Gewinn mehr. Der wird laut Hr. Schäfer in seinem letzten Interview aber dringend für die Transformation und das Zukunftsgeschäft benötigt. Wenn man bedenkt, dass VW den Großteil seines Gewinns in China erzielt hatte, was bleibt dann 2024 tatsächlich noch übrig? Soll der Wegfall der Stückzahlen in anderen Ländern zu erheblich höheren Preisen kompensiert werden können? Warum hat man das nicht bereits früher getan? Hier sind mittlerweile so viele Unwägbarkeiten im Raum. Eine Einschätzung zum Geschäft der nächsten beiden Jahre ist eher nicht realistisch einschätzbar. Ich kann daneben liegen, viele andere hier, mit deren Ansichten über fortwährende Gewinne, die hohe Dividenden rechtfertigen würden, ebenfalls. Ich gestehe mir das ein, die anderen trauen sich nicht mal ernsthaft darüber nachzudenken.
P
Pellrock, 24.11.2023 12:56 Uhr
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https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ralf-brandstaetter-plant-20-000-euro-auto-fuer-china-a-55e991b6-106b-49d6-88e5-4af36126a6f0 Bisschen sparen wird VW dadurch sicherlich
MCherry
MCherry, 24.11.2023 13:00 Uhr
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https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ralf-brandstaetter-plant-20-000-euro-auto-fuer-china-a-55e991b6-106b-49d6-88e5-4af36126a6f0 Bisschen sparen wird VW dadurch sicherlich

Pellrock, 24.11.2023 12:56 Uhr
wie schon so oft, geplant wird viel... Die letzten Aussagen seitens der Verantwortlichen spiegeln ein anderes Bild, dass es sehr großen Anstrengungen in der Zukunft bedarf, die momentan noch längst nicht erreichbar sind. Ich plane z.B. auch einen rd. dreiwöchigen Roddtrip nach Norwegen mit 10 tägigem Aufenthalt auf den Lofoten.
D
Donidoni, 24.11.2023 12:30 Uhr
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was macht es für einen Sinn, einen Markt zu bedienen, bei dem jedes Auto mit Verlust verkauft wird? Die aktuellen Verbrenner werden in absehbarer Zeit wegen Abgasnorm 6b nicht mehr in China verkauft werden können. Werden nun für den chinesischen Markt allein Verbrenner Fahrzeuge mit besserer Abgasregelung gebaut aber im Rest der Welt nicht? Ich habe da noch nicht viel drüber gelesen.

MCherry, 24.11.2023 12:09 Uhr
Es macht Sinn den Markt weiter zu bedienen, weil man jetzt versucht Chips und Batterien selber herzustellen und gleichzeitig Leute zu entlassen um die Gewinnmargen zu verbessern und in einem Jahr vllt wieder mit Gewinn in China zu verkaufen. Und wie gesagt ist es ja nicht so, dass sie pro Auto Unsummen Verluste machen sie machen nur einfach keinen Gewinn mehr in China. Wenn du einmal aus dem Markt raus bist ist es schwer.
MCherry
MCherry, 24.11.2023 12:15 Uhr
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jetzt kommt es ganz Dicke. Palladio und Co haben das auch nicht vorhergesehen. Alien38 teilweise, auch Mcherry und ICH sowieso ............ ganz Dicke...........https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-chef-warnt-vor-herausforderungen-fuer-den-industriestandort-deutschland-19335003.html

OUTofENDE, 24.11.2023 12:01 Uhr
Nochmal zur Einordnung, die Regierung kann VW nicht großartig helfen. Und sollte sich auch vorsehen, irgendwelche Äußerungen zu Mittelbedarf zu bringen, besonders vor dem Hintergrund, dass hier viele meinen, VAG macht 30 Mrd Gewinn in 2023. Wohin der Aktienkurs dann tauchen könnte, hat man bei Siemens Energy gesehen. Die getroffenen Entscheidungen sind vom Unternehmen selbst getroffen worden. Und für Subventionen, wie hier auch H4GN immer wieder geschrieben hat, ist kein Budget mehr vorhanden. Da ist es schon wichtiger, den Standort künftiger ChipFabriken in Magdeburg und Dresden teilzufinanzieren, um auch hier künftig mehr Unabhängigkeit von anderen Staaten zu erlangen.
MCherry
MCherry, 24.11.2023 12:09 Uhr
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Sie machen keinen Gewinn und verkaufen ihn günstig um überhaupt im Markt zu bleiben. Toyota z.b. hat China nahezu ganz verlassen weil sie nie so dick drin waren und nicht auf China gesetzt haben. Der id3 hat zunächst deutlich mehr als ein BYD Seal in China gekostet. Und dann hat VW nur 2 Möglichkeiten. Preise runter oder keiner kauft mehr. Im übrigen hat Tesla den Preiskampf in China angefangen nicht BYD.

Donidoni, 24.11.2023 11:50 Uhr
was macht es für einen Sinn, einen Markt zu bedienen, bei dem jedes Auto mit Verlust verkauft wird? Die aktuellen Verbrenner werden in absehbarer Zeit wegen Abgasnorm 6b nicht mehr in China verkauft werden können. Werden nun für den chinesischen Markt allein Verbrenner Fahrzeuge mit besserer Abgasregelung gebaut aber im Rest der Welt nicht? Ich habe da noch nicht viel drüber gelesen.
MCherry
MCherry, 24.11.2023 12:06 Uhr
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Sie machen keinen Gewinn und verkaufen ihn günstig um überhaupt im Markt zu bleiben. Toyota z.b. hat China nahezu ganz verlassen weil sie nie so dick drin waren und nicht auf China gesetzt haben. Der id3 hat zunächst deutlich mehr als ein BYD Seal in China gekostet. Und dann hat VW nur 2 Möglichkeiten. Preise runter oder keiner kauft mehr. Im übrigen hat Tesla den Preiskampf in China angefangen nicht BYD.

Donidoni, 24.11.2023 11:50 Uhr
ja, aus der Position der Profitabilität heraus. Das haben sie gemacht, um es der Konkurrenz nicht leichter zu machen. Ist das verwerflich, wenn andere Hersteller nicht die gleiche Marktmacht haben? Das wird sich auch weiterhin auswirken. Im Übrigen haben die Preise von Model 3 und Y im Rest der Welt wieder das Niveau von 2020 erreicht. Es wurde der Zwichendurchpeak genauso vom Tesla mitgenommen, wie von VW. Nur dass VW jetzt meint, die Preise nicht wieder senken zu wollen oder zu können. Wäre schön, wenn VW auch die Preise auf 2020 Niveau bringt. Z.B beim e-Up...
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OUTofENDE, 24.11.2023 12:01 Uhr
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jetzt kommt es ganz Dicke. Palladio und Co haben das auch nicht vorhergesehen. Alien38 teilweise, auch Mcherry und ICH sowieso ............ ganz Dicke...........https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-chef-warnt-vor-herausforderungen-fuer-den-industriestandort-deutschland-19335003.html
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Donidoni, 24.11.2023 11:50 Uhr
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Erklär du doch mal, wie das mit dem iD7 funktioniert.. so als *Nicht-Bildzeitungsleser*

MCherry, 24.11.2023 11:39 Uhr
Sie machen keinen Gewinn und verkaufen ihn günstig um überhaupt im Markt zu bleiben. Toyota z.b. hat China nahezu ganz verlassen weil sie nie so dick drin waren und nicht auf China gesetzt haben. Der id3 hat zunächst deutlich mehr als ein BYD Seal in China gekostet. Und dann hat VW nur 2 Möglichkeiten. Preise runter oder keiner kauft mehr. Im übrigen hat Tesla den Preiskampf in China angefangen nicht BYD.
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Martin2807, 24.11.2023 11:47 Uhr
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Von der vereinbarten Beschäftigungssicherung bis 2029 wird kein Betriebsrat und kein Land Niedersachsen abrücken. Da gibt's sehr wahrscheinlich keine Zugeständnisse.

MCherry, 24.11.2023 11:38 Uhr
Richtig. Und darum ist es jetzt so, wie es ist.🤷🏻‍♂️
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Donidoni, 24.11.2023 11:46 Uhr
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es können keine Maßnahme ergriffen werden. Der Zug ist schon abgefahren.

OUTofENDE, 24.11.2023 11:36 Uhr
Im Moment verkauft VW in China jedenfalls ohne Gewinn. Der größte Vorteil von VW gegenüber BYD war der Motor. Das ist jetzt hinfällig. Beim auseinandernehmen eines BYD waren 75 Prozent aller Komponenten Eigenproduktion. Wenn man Chips und Batterien kaufen muss kann man nicht auf die selben Preise kommen, weil einfach jemand dazwischensitzt der auch verdienen will. BYD kauft nur reifen und ein paar Kleinigkeiten das war's. In die Richtung muss VW auch gehen und das schnell wobei gleichzeitig das Management deutlich gestrafft werden muss. BYD kann den Preiskampf irgendwannn auch in Europa anfangen wenn hier nächstes Jahr in Ungarn oder so ein Werk steht.
MCherry
MCherry, 24.11.2023 11:44 Uhr
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Ja. FAW. https://www.electrive.net/2023/11/23/vw-laeutet-china-vorverkauf-des-id-7-ein/

Gast-753161602, 24.11.2023 11:27 Uhr
Danke für die Info..
MCherry
MCherry, 24.11.2023 11:39 Uhr
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Wieder ein Bild Leser. Sollen sie China einfach aufgeben?

Donidoni, 24.11.2023 10:43 Uhr
Erklär du doch mal, wie das mit dem iD7 funktioniert.. so als *Nicht-Bildzeitungsleser*
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OUTofENDE, 24.11.2023 11:38 Uhr
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korrektur: Niedersachsen kann den Schrott von VW behalten und sitzt nach wie vor auf die Anteile. Kurswert ,0025 Euro. Elon kauft die Filet Stücke.
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