BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der finanzielle und technologische Aufwand für den Bau und Betrieb einer Wafer-Fabrik (oft als Halbleiterwerk oder „Fab“ bezeichnet) gehört zu den höchsten Investitionen in der modernen Industrie weltweit. Spitzen-Fabs kosten heute zwischen 5 und 20 Milliarden Euro pro Standort

https://x.com/CnEVPost/status/2059985380884295728?s=20

bin auf jeden Fall mehr als zufrieden mit der Performance, was BYD seit Jahren abliefert ist unerreicht und sichert eine golgende Zukunft. Von 400K Autos in 2020 auf 4,6 Mio in 2025. Nun schon die zweite Generation Blade, eigene Halbleiter und das autonome Fahren hört sich vielversprechend an. Man kann gar nicht alles aufzählen. Bin total überzeugt und möchte hier langfristig investieren und ausbauen.

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BYD unveils 4nm smart driving chip, deepening vertical integration The Xuanji A3 chip supports L3 and L4 autonomous driving, marking BYD's full-chain control over assisted driving. http://cnev.co/oRCaRdV

BYD stellt den Xuanji A3 vor – Chinas ersten intelligenten Fahrchip im 4-nm-Verfahren, der nun in Serie gefertigt wird. Er unterstützt die Autonomiestufen L3 und L4; im Verbund erreichen drei Chips eine Rechenleistung von über 2.100 TOPS. • Dank der Algorithmen von BYD konnte die Auslastung der Rechenleistung um 100 % gesteigert werden. Der Chip ermöglicht eine durchgängige Steuerung des assistierten Fahrens sowie eine tiefe Integration von Hard- und Software. • Hinter diesem Erfolg stehen über 7.000 Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung, Investitionen von mehr als 100 Milliarden RMB, vier Forschungs- und Entwicklungszentren sowie fünf Wafer-Fabriken. BYD beherrscht alle sieben Schritte der Chipfertigung – von der Spezifikation bis zum abschließenden Test – und ist damit der weltweit einzige Automobilhersteller, der über die vollständigen Prozess- und Fertigungskapazitäten für die gesamte Wertschöpfungskette der Chip-Herstellung verfügt.

He Xiaopeng: Die verschärften heimischen Vorschriften haben keinen negativen Einfluss auf XPENG. Wir führen VLA 2.0 sowohl in China als auch weltweit ein. Die kommerziellen Robotaxi-Passagier-tests starten im 3. Quartal 2026 in Guangzhou. Wir planen, 2027 ein günstiges Modell für die kommerzielle Validierung von Robotaxis auf den Markt zu bringen.

BYD im Diamantenfieber: Strategische Kooperation mit Huifeng Diamond besiegelt https://share.google/dHq6xgkXGj1rsDEt8

BYd haftet 1 Jahr für Unfälle, keine Ahnung wie man das in China aufnimmt.

Der Kurs heute Nacht in HongKong ist Richtungsweisend… ich hoffe es knallt mal übertrieben hoch… die Errungenschaften sind sehr gut. Andere Meinungen? Danke

noch ein weiter Hinweis an die Turbo-Zerti-Fraktion, sollte es morgen nicht 30% steigen: 1. Sell in May and go away 2. Sell on good news

Wenn es eine Reaktion gibt dann in China, aber ich glaube nicht, dass hier überhaupt jemand mitbekommt geschweige denn interessiert.

Noch nicht mal ein Strohfeuer. Luschert an der 10.

BYD enthüllt den Xuanji A3 – Chinas ersten eigenentwickelten 4-nm-Chip für intelligentes Fahren, der die Autonomiestufen L3 und L4 unterstützt. Die Serienproduktion ist bereits angelaufen. Drei Chips liefern gemeinsam eine Rechenleistung von über 2100 TOPS. Dank tiefgreifender Optimierungen durch die Algorithmen von BYD konnte die Auslastung der Rechenleistung um 100 % gesteigert werden.

Und 2 schreiben.....ach nee 3