TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist die Frage, werden die Zahlen top gibt es Sell the News. Werden sie übertreffend wird es steigen.

Glaubt ihr es steigt heut weiter oder geht mal zurück?

Shorts wurden Vernichtet heute

Also ich seh nur Bergauf

Und jetzt ? Nicht immer so voreilig 😉

Bergrunter. 🤣

Läuft doch 😄

Lieber erstmal in der Garage ausprobieren

Ich möchte ja nicht vorgreifen, halte allerdings nicht für ausgeschlossen, dass demnächst der nukleare Pulsantrieb avisiert wird. Beim Orion-Antrieb werden kleine Atombomben ausgestoßen und hinter dem Fahrzeug zur Explosion gebracht. Die Plasmawolke verleiht dann beeindruckenden Vortrieb...

Ich denke, die Frage stellt sich gar nicht, da dieses Auto ohnehin niemals eine öffentliche Straße sehen wird. Das ganze war nur ein Tech-Gimmik Blendwerk, um davon abzulenken, dass auch 9 Jahre nach der Ankündigung des Roadsters die Serienreife in weiter Ferne liegt. Wie gewohnt nur Vaporware. Die Musk Kultisten jubeln, der Markt reagiert gedämpft und die Tesla Blase erhält ein wenig Verschnaufpause bis zum endgültigen Platzen.

Wie ist das eigentlich mit den anderen Verkehrsteilnehmern in der Nähe, wenn der Roadster seine auf 690 bar hochkomprimierten 600 Liter Luft mit Schallgeschwindigkeit ausstößt? Wer solche Ideen kommerziell veröffentlicht, setzt auf die Dummheit seiner Kunden und hat selbst medizinische Probleme

https://www.instagram.com/reel/DemURrgO6Pe/?srtk=ZDJ2ZjV1YXlxb3d3

👍🙏Danke🙏

Das ist eine der schönsten Umschreibungen für Spekulationsblase, die ich jeh lesen durfte! 😍 💖 😘

Elon ist unbestritten, ein Mann der Show und Illusionen. Verkaufen kann er auf jeden Fall. Ob diese Illusionen dann tatsächlich alle so zu verwirklichen sind, ist eine andere Sache? Aber solange sich die Anleger davon begeistern und faszinieren lassen, geht höchstwahrscheinlich sein Konzept auf?

1. Chaparral 2J (1970) – Der „Staubsauger“ Der absolute Pionier dieser Technologie war das US-amerikanische Rennteam Chaparral in der damals fast regellosen Can-Am-Rennserie. • Die Technik: Der Chaparral 2J besaß neben seinem Hauptmotor einen zweiten, kleineren Zweizylinder-Motor aus einem Schneemobil. Dieser trieb am Heck zwei riesige 17-Zoll-Ventilatoren an. Flexible Kunststoffschürzen (Lexan) dichteten den Unterboden zum Boden ab. • Der Effekt: Das Auto saugte sich unabhängig von der Geschwindigkeit am Boden fest. Der Grip war in langsamen Kurven genauso phänomenal wie in schnellen. • Das Aus: Konkurrenten beschwerten sich massiv, weil das Auto Steine, Dreck und Öl nach hinten auf die Verfolger feuerte. Ende 1970 wurde es verboten. 2. Brabham BT46B (1978) – Das Formel-1-„Fan-Car“ Konstruiert vom legendären Designer Gordon Murray für das Brabham-Team (damals im Besitz von Bernie Ecclestone), ist der Brabham BT46B das berühmteste Beispiel der Formel 1. • Die Technik: Um die damals verbotenen beweglichen aerodynamischen Hilfsmittel zu umgehen, tarnten die Ingenieure das System: Der riesige Ventilator am Heck wurde offiziell als „Kühlung für den Motor“ deklariert. • Das Ausnahmerennen: Beim Großen Preis von Schweden 1978 fuhr Niki Lauda der Konkurrenz im BT46B spielerisch davon und gewann das Rennen mit gigantischem Vorsprung. Fahrer hinter ihm berichteten, dass sie sprichwörtlich mit Kieselsteinen beschossen wurden. • Das Aus: Brabham zog das Auto nach nur einem einzigen Rennen freiwillig zurück, da der politische Druck der anderen Teams und der FIA zu groß wurde – kurz darauf wurde das Prinzip in der Formel 1 komplett verboten.