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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
337,28
EUR
-0,06 % -0,20
7. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Tesla
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Kommentare 371.952
i
icemutti,
12.12.2022 20:16 Uhr
1
bald sind hier alle min. 50% im Minus, nur Geduld :-)
s
soraX999,
12.12.2022 20:07 Uhr
0
Bin über 10k im minus also entspannt euch alle 😂😂
Alpine,
12.12.2022 20:07 Uhr
1
Bin letze Woche bei 161 rein und bei 164 raus…. Ind der nächsten Sekunde ist es dann bis 172 gelaufen… Wollte dann bei 171 wieder rein, habe es dann aber gelassen…. Gottseidank…
W
Woife,
12.12.2022 20:06 Uhr
0
Ich bin auch fett im minus und heute wieder 150 mehr
Palladio,
12.12.2022 20:06 Uhr
1
nö, weil es eine Option und kein Zwang ist, das FSD zu benutzen. Steht einem völlig frei, ob man entspannt ankommen oder konzentriert selbst fahren möchte. Wo ist der hier nun oft ins lächerliche gebrachte Kritikpunkt? Wer künftig in ein Robotaxi einsteigt, wird ebenso gefahren, wie als wenn man in einen Bus oder Taxi einsteigt. Eure Argumente sind einfach nur dämlich.
nö, weil es eine Option und kein Zwang ist, das FSD zu benutzen. Steht einem völlig frei, ob man entspannt ankommen oder konzentriert selbst fahren möchte.
Wo ist der hier nun oft ins lächerliche gebrachte Kritikpunkt?
▶️ der Punkt ist alles andere als „lächerlich“ denn die Vision ist doch irgendwann einmal autonomes Fahren Stufe 5 zu erreichen. Da kann der Fahrer doch gar nicht mehr eingreifen und selbst fahren? Wozu dann 1000 PS?
Und Stufe 5 funktioniert doch wohl nur wenn ALLE autonom unterwegs sind oder sehe ich das falsch? Dann wären auch sämtliche Alleinstellungsmerkmale dahin oder?
Pleitegeier131,
12.12.2022 20:05 Uhr
0
Wird langsam echt schmerzhaft für die Tesla Freunde.
dynamic,
12.12.2022 20:04 Uhr
0
... und der grinst immer noch
W
Wahrheitsfinder,
12.12.2022 20:03 Uhr
0
Mhhhhh genial ☺️😇😇
Dr3,
12.12.2022 20:01 Uhr
1
In einem dezentralen Netz ist jedes auto ein Knotenpunkt.
Die können dank onboard Sensoren auch die Karten aktuell halten.
Und wenn kein Auto oder anderer Verkehrsteilnehmer in der Nähe ist gibt's sicher andere Lösungen.
Palladio,
12.12.2022 20:00 Uhr
2
🤣
Aber mal im Ernst:
Kein Datenempfang = kein Vorwärtskommen oder? Ich spreche jetzt insbesondere von der Vision des autonomen Fahrens Stufe 5, wo der Fahrer nichts mehr machen kann außer kucken.
dynamic,
12.12.2022 20:00 Uhr
0
Definitiv und Drehzahl vom Vibr. müsste ständig nach justiert werden...
Palladio,
12.12.2022 19:57 Uhr
0
hey, pall, beim Tesla brauchst du nur auf das Pedal zu treten, die Elektronik regelt, dass das Auto kontrollierbar bleibt und die Traktion auf die Straße bringt. So kannst auch du jedesmal drauf drücken und den brachialen Vortrieb spüren. Ohne Einschränkung. Klar ist, dass man die Physik nicht überlisten kann und mit 150 durch eine enge Kurve fahren kann, die für max 80 ausgelegt ist.
„… beim Tesla brauchst du nur auf das Pedal zu treten, die Elektronik regelt, dass das Auto kontrollierbar bleibt und die Traktion auf die Straße bringt.
So kannst auch du jedesmal drauf drücken und den brachialen Vortrieb spüren. Ohne Einschränkung.
Klar ist, dass man die Physik nicht überlisten kann und mit 150 durch eine enge Kurve fahren kann, die für max 80 ausgelegt ist…“
▶️ eben. Die Sicherheit die einem das Fahrzeug vortäuscht läßt dem Fahrer auch mal das Hirn ausschalten im Vertrauen auf die Technik.
Die Wucht der 1000 PS verleitet zwangsläufig zur Raserei.
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