TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Also ich fahre nun das M3 genau en Jahr. Anfangs war es wirklich so das die Bedienung ablenkt. Mittlerweile fühle ich mich aber ganz wohl, an die Bedienung gewöhnt man sich, also ich fühle mich nicht mehr abgelenkt. Vieles stellt das Auto sowieso automatische ein. Selbst die Scheibenwischerautomatik ist nun gut brauchbar. Was mich noch ein wenig nervt ist das die Abblendautomatik in Ortschaften noch nicht so gut funktioniert. Auf Autobahnen und Landstraßen funktioniert es aber gut. Auch die Sprachsteuerung benutze ich immer mehr, die Befehle, werden gut verstanden.

Also ich fahre nun das M3 genau en Jahr. Anfangs war es wirklich so das die Bedienung ablenkt. Mittlerweile fühle ich mich aber ganz wohl, an die Bedienung gewöhnt man sich, also ich fühle mich nicht mehr abgelenkt. Vieles stellt das Auto sowieso automatische ein. Selbst die Scheibenwischerautomatik ist nun gut brauchbar. Was mich noch ein wenig nervt ist das die Abblendautomatik in Ortschaften noch nicht so gut funktioniert. Auf Autobahnen und Landstraßen funktioniert es aber gut. Auch die Sprachsteuerung benutze ich immer mehr, die Befehle, werden gut verstanden.

"Am Ende kann sich der BMW i4 eDrive40 mit knappem Vorsprung und einer Gesamtnote von 1,8 im ADAC Autotest gegenüber dem Tesla Model 3 und dem Polestar 2 durchsetzen. Der Bayer vereint die bekannt guten Fahrzeugtugenden des BMW 4er mit hoher Kompetenz beim elektrischen Antrieb. Vor allem der gute Fahrkomfort und die große Reichweite zeichnen das viertürige Coupé aus. Für das Tesla Model 3 sprechen vor allem die erstklassige Effizienz des Elektromotors und das Supercharger-Netz, das langen Autobahnfahrten den Schrecken nimmt. Der gebotene Fahrkomfort ist jedoch vergleichsweise dürftig, und bei der Bedienung schießt Tesla mit der Fokussierung auf den zentralen Touchscreen weit über das Ziel hinaus. Das Ablenkungspotenzial ist erheblich." Der ADAC berücksichtigt v.a. die Technik, inkl. Verbrauch, Reichweite u.a. Was denkst Du denn ist daran nicht neutral bzw. fehlt? https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/autotest-hintergrundstory/#ueberblick-acht-haupt-300-unterkriterien

Das Wort "Abzocke" kannst du dann überall anwenden, es ist leider Mumpitz. Das einzige dass den Markt regelt sind Angebot und Nachfrage. Wenn keiner mehr die Fahrzeuge kaufen würde dann würde der Preis rapide sinken. Warum sollte das ein Unternehmen dieser Welt machen - es ist ja kein NGO/NPO. Zudem gibt es auch den Mitbewerb (5 Forces Porter) und die Einstufung in ein Segment.

Haben nicht dann alle Unternehmen im Automobilsektor mit diesen Bedingungen zu kämpfen? Preise werden doch grossteils bei vielen Unternehmen erhöht um die Marge gleich zu halten mit steigenden Kosten. Unternehmen wie Tesla die schon von Haus aus eine hohe Marge haben sind zudem stark im Wachstum. Das bedeudet sie senken durch Skalierung ihre variablen Stückkosten (zum sehr guten Produktionsprozess).

Also ich Versuch mal deine Rechnung so einfach wie möglich zu lösen. Wir haben also 2 Autofirmen, 2 Gewinne und 2 verschiedene Autos. Dann haben wir 2,4 und 12 Milliarden Gewinn. Dann haben wir 1,86 Millionen Autos und 1,3 Millionen Autos. Dann haben wir einmal elektro und Hybridfahrzeuge und andermal nur Elektrofahrzeuge. Dann haben wir das vergangene Jahr, also 2022. Soweit leuchtet es mir ein. Und nun zur Rechnung, welche die Zukunft als Lösung beinhaltet. Dann musst du wissen: 1.) Sind die Bedingen 2022 exact gleich wie im darauffolgenden Jahr 2023? Antwort mit 100 %iger Sicherheit NEIN. Die Lohnentwicklung, die Materialkosten, die Steuern, der Krankenstand usw. Diese Rechnung ist also Bickmist mein Gudster Generalsekretär. Bei mir hast du sicher nicht studiert, sonst gäbe es ein paar Sonntagsaufgaben für dich Unwissenden

Naja, aber das die Gewinnmargen bei Tesla 2022 offenbar deutlich größer sind - darum ging es Cardriver ja vermutlich - wird doch deutlich, oder? Andererseits signalisieren die Zahlen aber auch, dass Tesla ihre Kund*innen mehr "abzockt", d.h. den Preis der Wagen deutlich reduzieren könnte.

Wenn ich mir einen eqa mit der Ausstattung zusammenstelle wie ein Model Y bin ich deutlich teurer, ich weiß dir ist das nicht wichtig, aber vielen anderen schon! Bei Tesla ist alles Serie! SHZ vorne und hinten, Memory Funktion easy entry, klimaautomatik elektrische Heckklappe! Alles!!!! Ich bin 20 Jahre Daimler gefahren! Einmal Tesla immer Tesla!

Bist Du betrunken?

Also ich Versuch mal deine Rechnung so einfach wie möglich zu lösen. Wir haben also 2 Autofirmen, 2 Gewinne und 2 verschiedene Autos. Dann haben wir 2,4 und 12 Milliarden Gewinn. Dann haben wir 1,86 Millionen Autos und 1,3 Millionen Autos. Dann haben wir einmal elektro und Hybridfahrzeuge und andermal nur Elektrofahrzeuge. Dann haben wir das vergangene Jahr, also 2022. Soweit leuchtet es mir ein. Und nun zur Rechnung, welche die Zukunft als Lösung beinhaltet. Dann musst du wissen: 1.) Sind die Bedingen 2022 exact gleich wie im darauffolgenden Jahr 2023? Antwort mit 100 %iger Sicherheit NEIN. Die Lohnentwicklung, die Materialkosten, die Steuern, der Krankenstand usw. Diese Rechnung ist also Bickmist mein Gudster Generalsekretär. Bei mir hast du sicher nicht studiert, sonst gäbe es ein paar Sonntagsaufgaben für dich Unwissenden

Naja, aber das die Gewinnmargen bei Tesla 2022 offenbar deutlich größer sind - darum ging es Cardriver ja vermutlich - wird doch deutlich, oder? Andererseits signalisieren die Zahlen aber auch, dass Tesla ihre Kund*innen mehr "abzockt", d.h. den Preis der Wagen deutlich reduzieren könnte.

Im ADAC? Ja klar

Also ich Versuch mal deine Rechnung so einfach wie möglich zu lösen. Wir haben also 2 Autofirmen, 2 Gewinne und 2 verschiedene Autos. Dann haben wir 2,4 und 12 Milliarden Gewinn. Dann haben wir 1,86 Millionen Autos und 1,3 Millionen Autos. Dann haben wir einmal elektro und Hybridfahrzeuge und andermal nur Elektrofahrzeuge. Dann haben wir das vergangene Jahr, also 2022. Soweit leuchtet es mir ein. Und nun zur Rechnung, welche die Zukunft als Lösung beinhaltet. Dann musst du wissen: 1.) Sind die Bedingen 2022 exact gleich wie im darauffolgenden Jahr 2023? Antwort mit 100 %iger Sicherheit NEIN. Die Lohnentwicklung, die Materialkosten, die Steuern, der Krankenstand usw. Diese Rechnung ist also Bickmist mein Gudster Generalsekretär. Bei mir hast du sicher nicht studiert, sonst gäbe es ein paar Sonntagsaufgaben für dich Unwissenden

Und du meinst hinter solchen Internet Adressen sitzen Experten?

Margenschwach???????????🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙏🏻 Der Nettogewinn von BYD stieg 2022 um 446 Prozent auf 16,6 Milliarden Yuan (2,4 Milliarden US-Dollar), wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte. BYD verkaufte im Jahr 2022 1,86 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge. Zum Vergleich: Tesla lieferte 1,31 Millionen Elektrofahrzeuge 2022 aus. Für dich nochmal zum verstehen weil es fällt dir ja wirklich schwer 🙁 Byd 1,86 Millionen verkaufte Fahrzeuge Daraus entsteht ein Gewinn von 2,4 Milliarden Dollar Tesla 1,31 Millionen Fahrzeuge daraus entsteht ein Gewinn wie wir alle wissen von 12 Milliarden Dollar So jetzt deine Hausaufgabe wieviel Fahrzeuge muss ByD bauen um den Gewinn von Tesla zu erreichen? Ich weiß das ist kompliziert! Aber du schaffst das!