TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kommt halt darauf an was man hier unter „Qualität“ versteht💁‍♂️ Da reden wir gerne mal in 6-8 Jahren drüber wenn die ersten 70.000 - 100.000 km runter sind. Was nützt mir Konnektivität wenn die Hardware schlapp macht. Das gilt es abzuwarten ob die Chinesen dann noch mithalten können.

@Palladio "Weiß nicht weshalb BYD von so vielen hier so hoch gehalten wird. Glaubt ihr wirklich die bauen Autos an denen man 10 Jahre lang unbeschwerte Freude hat und daß man danach noch einen vernünftigen Wiederverkaufswert hat? All diese BYDs, Nios usw halte ich für viel oberflächliches Blendwerk. Ich bezweifle dass man nach drei Jahren noch Freude daran hat und man dann mit Reparieren anfängt.“ (...) "Ach so? Hat man schon Erfahrungswerte mit der Langlebigkeit? Wissen die Tester*innen bereits HEUTE wie zuverlässig, haltbar und Reparatur-anfällig die chinesischen Reisschüsseln in 6, 8 oder gar 10 Jahren sind? Wow! Respekt! 🤔" Naja, was soll man da noch ergänzen?! 😅 PS: "Die aktuellen Elektroautos chinesischer Herkunft können in puncto Antrieb, Konnektivität und Qualität problemlos mit den Angeboten der etablierten Anbieter mithalten." https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/byd/byd-atto-3/

@LA1985! - lass dich doch nicht immer provozieren 😉 - keep calm 🤝

Soweit mir auch bekannt ist, sprach elon vom durchschnittlichen Wachstum von 50%??? Er sprach auch davon, wenn alles nach Plan läuft und nicht irgendwelche "Komplikationen" dazwischen kommen, 2 Million fahrzeuge in 2023 zu produzieren... Da wir das nach Aussage von @guesa "Kindergarten" festhalten, denn der Kindergarten hört besser zu als DU, und lässt nicht bewusst Aussagen weg. Ansonsten empfehle ich Dir Klosterfrau MG. Das stärkt auch Deine grauen gehirnzellen, dann würdest du auch alles wiedergeben...

Kanabilisierung gibt es in dutzenden Konzernen. VW/SEAT/SKODA spricht bei vielen Fahrzeugen dieselbe Zielgruppe an - gut gewachsen in den letzten Jahrzehnten. Frag auch jetzt den Stellantis Konzern - gut die haben dafür die Kundendaten mitgekauft. Man sieht wie Tsla trotz dieser derzeit schwierigen ökonomischen Phase gefragt ist. 50% Wachstum ist in einer Hochzinsphase und Inflation schwierig. Die Aussage damals kam auch von einer anderen Basis und unter normalen ökonomischen Bedingungen. Kein Tsla-Spezifikum bei dem Luxusgut Fahrzeug. Wachstum generell ist in der derzeitigen Phase bemerkenswert. Modell-Life-Cycle gibt es ebenso überall 😉 Warten wir auf das Facelift.

Na was meint ihr morgen bei der HV? Sturz oder Rakete 😁

Dass der Kindergarten sogar reine Zahlen als Falschaussage bezeichnet, ist schon bedenklich. Das Model Y kannibalisiért das Model 3 sieht doch jeder. Deshalb werden die 50% Wachstum auch nicht mehr erreicht

Ist ja schon seltsam, dass die Tests das nicht erkennen. Vermutlich alles blöde Tester*innen? 🤔😉 "Die chinesischen Autohersteller geben Strom. Die Zeiten von Landwind und Brilliance sind vorbei: Die aktuellen Elektroautos chinesischer Herkunft können in puncto Antrieb, Konnektivität und Qualität problemlos mit den Angeboten der etablierten Anbieter mithalten." https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/byd/byd-atto-3/ Aber das war vor vielen Jahren mit Toyota ja auch nicht anders. 😅

Weiß nicht weshalb BYD von so vielen hier so hoch gehalten wird. Glaubt ihr wirklich die bauen Autos an denen man 10 Jahre lang unbeschwerte Freude hat und daß man danach noch einen vernünftigen Wiederverkaufswert hat? All diese BYDs, Nios usw halte ich für viel oberflächliches Blendwerk. Ich bezweifle dass man nach drei Jahren noch Freude daran hat und man dann mit Reparieren anfängt.

Bewerten wir jetzt das Wachstum eines Unternehmens anhand von Eigenprodukte von tesla??? Soweit ich es verstanden habe will tesla um 50% wachsen, und nicht nur mit dem Model 3... Interessante beabsichtige Falschaussage...