TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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10:59:21 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 371.357
KS.Angel,
18.02.2023 13:39 Uhr
0
Neueste Batterie-Generation: Wall Street-Aktie Tesla: Erste großvolumige Semi-Fabrik - Tesla erweitert Gigafactory in Nevada https://www.finanzen.net/nachricht/aktien-neueste-batterie-generation-wall-street-aktie-tesla-erste-grossvolumige-semi-fabrik-tesla-erweitert-gigafactory-in-nevada-12105996 https://www.finanzen.net/nachricht/aktien-neueste-batterie-generation-wall-street-aktie-tesla-erste-grossvolumige-semi-fabrik-tesla-erweitert-gigafactory-in-nevada-12105996
MCherry,
18.02.2023 14:01 Uhr
2
Das sind aber 2 Widersprüche in sich,
Moron Stanley UND *seriöse* Kursziele.
Wenn Analysten Tesla NICHT verstanden haben, dann ist unter anderen dieser Verein und Goldmann Sack dabei.
Und Bank of America.
Schaut mal, welche Autohersteller die im letzten Jahr zum Investieren vorgeschlagen haben 🧐
Es sind hier im Forum mehr Leute besser über Tesla informiert, als diese Knal.ler.
HugoM,
18.02.2023 14:06 Uhr
0
Das sind aber 2 Widersprüche in sich, Moron Stanley UND *seriöse* Kursziele. Wenn Analysten Tesla NICHT verstanden haben, dann ist unter anderen dieser Verein und Goldmann Sack dabei. Und Bank of America. Schaut mal, welche Autohersteller die im letzten Jahr zum Investieren vorgeschlagen haben 🧐 Es sind hier im Forum mehr Leute besser über Tesla informiert, als diese Knal.ler.
Ja, die sog. Analysten haben gar nicht die Zeit und die Muße sich ordentlich mit den Unternehmen auseinander zu setzen. Das Problem ist, wenn ein paar wenige besser informiert sind über ein Unternehmen, bringt das leider diesen Personen gar nichts, wenn der Rest der Anleger auf die sog. Analysten hört. Das ist bei ein paar anderen Aktien auch so. Die Analysten und Schmierblätter machen einige Aktien grundlos schlecht. Und die Anleger glauben das Gewäsch. Naja, und Kursziele sind doch eh ein Witz. Teilweise kann man ein paar Informationen daraus ziehen, wie sie zu diesen Kurszielen gekommen sind. Aber stimmen tun die in der Regel nie. Aber einige verlassen sich halt auf sowas. Das ist das Problem der Börse...
MCherry,
18.02.2023 14:14 Uhr
3
Bis dahin sind es 12 Jahre.
Die meisten Unternehmen bauen ab 2030 oder bereits früher schon keine Verbrenner mehr.
Das Problem mit bezahlbaren Fahrzeugen sehe ich nicht, da auch gebrauchte Verbrenner weiterhin fahren dürfen und in der Zwischenzeit die Hersteller auch nun günstige EVs auf den Markt bringen.
Die Batterietechnologie schreitet in den nächsten Jahren ebenfalls exponentiell an, was deren Preise durch die Skalierung ebenfalls günstiger macht und dadurch auch die EVs preiswerter werden (können).
In der Zeit gibt es auch sehr viele gebrauchte EVs auf den Märkten.
Es wird gern immer zu schwarz gemalt.
Aber ich bin bei dir, dass die Hersteller nun mehr aufs Tempo drücken müssen.
Vielleicht hilft auch die Euro 7 dabei, dass Hersteller bereits einige Fahrzeuge bereits früher einstellen
Tesla wird auch das Auto unter 30T€ auf den Markt bringen.
Es wird wieder ein Benchmark werden im Bezug von Preis, Leistung und Ausstattung sowie Reichweite und Effizienz.
Ich bitte dabei immer zu berücksichtigen:
Für Tesla ist die nächste Fahrzeugplattform bereits die dritte Generation, bei der sie die bereits gemachten Erfahrungen der letzten Jahre einfließen lassen.
Alle anderen Hersteller sind erst bei der ersten Generation, das wird meist gar nicht berücksichtigt.
Für den einen oder anderen Hersteller in China wird auch bereits 2023 ein Schicksalsjahr des Überlebens für bisher unprofitable Unternehmen. Dies wird ersichtlich, wenn man sich die Rückgänge bei den Verkaufszahlen in den letzten Monaten betrachtet.
Gast-757520000,
18.02.2023 13:31 Uhr
0
Die Basis ist gelegt für den nächsten Crash - gebaut aus Luftschlössern und gierigen Zockern 🙄
Gast-757520000,
18.02.2023 13:30 Uhr
0
Ein Artikel für unsere gierige Zockerbande.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/16576076-flash-crash-voraus-uebermut-gier-jpmorgan-warnt-volmageddon-maerkten
LA1985!,
18.02.2023 12:01 Uhr
0
Das ist ja der Wert vom Juni 2022 gewesen...
https://www.finanzen.net/kursziele/tesla
Rurgold,
18.02.2023 11:16 Uhr
0
Es wurde nach JP Morgan gefragt ,soweit ich mich erinnere. Investmentbanken und Kursziele ..die wollen ihren Kunden auch nur Produkte verkaufen und wie man sieht ist von 100 Dollar bis 1200 Dollar alles dabei .kommt immer darauf an welche Klientel man bedienen will .
wolli1976,
18.02.2023 11:05 Uhr
0
@ Rurgold man nimmt aber schon das mittlere Kursziel der Analysten, u. das liegt aktuell bei 197$. Von daher ist die Aktie schon recht gut bewertet. Die Luft nach oben ist also recht dünn, was aber nichts heißen muss.
GoersenBuhu,
18.02.2023 11:01 Uhr
2
Dann lass doch erstmal die Karren in Stückzahlen nach Deutschland kommen, damit wir sie mal endlich er*fahren* können. Oder konntest du dir bisher selbst ein Urteil vor Ort und beim Fahren machen? In China ist Tesla eine Premiummarke, nicht so wie BYD oder die anderen Anbieter. Wenn Tesla die Fahrzeuge nun im ähnlichen Preissegment in China anbietet, kaufen potentielle BYD oder Nio Kunden eher einen Tesla. Muss wohl an der schlechten Qualität von Tesla liegen. 🫣🤭
Genau das wird vermutlich das mittelfristige Problem für Tesla. Die Versorgung der normalen Menschen. Und das ist die Mehrheit.
Die brauchen erstmal keine Luxusdiskussionen über autonomes Fahren, sondern spätestens ab 2035 finanzierbare Fahrzeuge.
Rurgold,
18.02.2023 10:05 Uhr
0
Du suchst dir zum Beispiel Faktor Zertifikate . Gibt es für Long und Short. Dann siehst du welchen Hebel die haben und auf dem Kostenblatt siehst du welche Laufzeit sie haben und den Bezug zum Basiswert. gibt aber im Internet einige Seiten wo Faktorzertifikate und andere Produkte erklärt werden. Bei Knock Out Produkten ist es so ,dass ab dem erreichen eines festgelegten Wertes des Basiswerts ein Totalverlust entstehen kann .
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