TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Boah 😯 ich kann es nichtmal lesen , bekomme Kopfschmerzen „Andrew Schwartz, ein Professor für Neurobiologie an der University of Pitts-burgh, der Gehirn-Computer-Schnitt-stellen baut, spekuliert auch, dass das Design von Neuralink dazu geführt haben könnte, dass sich die implantierten Fäden aus dem Gehirn drücken.“ 👀.

Heute Morgen schreibst du mit dem einen Profil, daraufhin stelle ich fest, dass Du ein 🤡 bist und dann machst du ein neues Profil und suchst wieder den Kontakt zu mir? 🤡🤡

Antworten hier in Amerika kannst du den Highland nur leasen, es geht weder kaufen noch Kredit, finde ich komisch!

Schaut mal , was der Elon so für Beiträge liked. Autos verkaufen ist Out, jetzt werden bald nur noch Fahrten verkauft, als wenn Taxifahrten irgendetwas neues wâren und damit Geld zu verdienen wäre. Der Kunde will von A nach B und zahlt dafür doch keinen Cent mehr, nur weil das Vehicle elektrisch angetrieben wird. Das Unternehmen wird gerade zu Grunde gerichtet https://x.com/JamesVictorino2/status/1788619836735525359

Das verstehe ich nicht - Woher willst du wissen wann die Lieferanten bezahlt werden? - Bezahlung vor Lieferung ist doch fast immer so - Im klassischen Großhandel/Retail sind lange Zahlungsziele doch normal. Das Automobilgeschäft ist kapitalintensiv.

https://www.focus.de/finanzen/news/300-bis-400-fahrten-am-tag-teslas-verfrachtet-unverkaufte-e-autos-auf-ex-militaerflughafen-in-brandenburg_id_259929760.html

Das verstehe ich nicht - Woher willst du wissen wann die Lieferanten bezahlt werden? - Bezahlung vor Lieferung ist doch fast immer so - Im klassischen Großhandel/Retail sind lange Zahlungsziele doch normal. Das Automobilgeschäft ist kapitalintensiv.

Das verstehe ich nicht - Woher willst du wissen wann die Lieferanten bezahlt werden? - Bezahlung vor Lieferung ist doch fast immer so - Im klassischen Großhandel/Retail sind lange Zahlungsziele doch normal. Das Automobilgeschäft ist kapitalintensiv.

Tesla verkauft im letzten Monat des Quartals so viele Autos wie in den ersten beiden Monaten des Quartals. Bekommt das Geld vom Kunden vor der Lieferung, bezahlt der Lieferanten nach 90 Tagen. So sieht der Cashbestand immer gut aus, aber das wird sich nun ändern.

BP buying Tesla chargers in a fire sale? As Tesla sources told me, Supercharger network is a financial boondoggle due to high costs of upkeep; fast charging was destroying Tesla batteries and components, causing a surge in warranty claims = $TSLA free cash flow to plummet.